کاتالیست قطعه‌ایست در خودرو که نام آن را زیاد شنیده‌اید و احتمالا از تاثیر آن بر کاهش آلودگی هوا نیز کم و بیش آگاهید. این قطعه جادویی که در لوله اگزوز خودرو تعبیه می‌شود، تا ۹۰% گازهای سمی را بی‌اثر می‌کند. این عمل باعث می‌شود سهم خودرو از آلودگی هوا به حداقل برسد.

در حال حاضر کلیه خودروهای داخلی و خارجی مجهز به کاتالیست هستند، اما برخی از افراد به دلیل افزایش شتاب خودرو این قطعه را از خودرو حذف می‌کنند بی‌آنکه بدانند با این کار چه نقشی در افزایش آلودگی هوا خواهند داشت.

هر قطعه در خودرو عمری مفید دارد که پس از آن باید تعویض شود. کاتالیست نیز دارای عمری مفید معادل ۶۰۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ هزار کیلومتر است و پس از آن چنانچه تعویض نشود آلایندگی خودرو را ۵ برابر خواهد کرد.

کاتالیست علی‌رغم اهمیتی که در کاهش آلودگی هوا دارد تاثیری بر سیستم فنی و ایمنی خودرو ندارد، شاید به این دلیل است که افراد نسبت به تعویض به موقع آن اقدام نمی‌کنند‌.

گرانی این قطعه نیز میل به تعویض آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. به گونه‌ای که در حال حاضر افراد محدودی در ایران کاتالیست خودروی خود را تعویض می‌کنند. اما باید این نکته را در نظر داشت که کاتالیست فرسوده موجب افزایش آلودگی هوا می‌شود. خودروسازان معتقدند تولید ۱۰۰درصدی این قطعه از لحاظ اقتصادی به صرفه نیست. البته برخی از قطعه‌سازان اقدام به تولید این قطعه کرده‌اند که ۵۰ تا ۶۰ درصد آن در داخل کشور تولید می‌شود.

جالب است بدانید نمونه تقلبی این قطعه هم اکنون در بازار موجود است. کاتالیست تقلبی به دلیل ساختار پیچیده فیزیکی و شیمیایی این قطعه فاقد کارایی لازم است و تاثیری بر گازهای خروجی ندارد.

در حال حاضر با توجه به اهمیت کاهش آلودگی هوا در کلان شهرها، وجود کاتالیست در خودرو نیز مورد توجه ویژه‌ای قرار گرفته است، به گونه‌ای که این نام ناآشنا دیگر برای مردم غریبه نیست و هر کس اطلاعاتی هرچند اندک از این قطعه دارد.

با این حال نکته جالب‌تر این است که طبق آمار ارائه شده در شهر تهران بیش از سه هزار خودرو کاتالیست فرسوده‌ دارند. حالا تصور کنید اگر این خودروها نسبت به تعویض این قطعه اقدام کنند، این شهر به روزهای پاک خود بازنخواهد گشت؟

سایت منبع این مقاله: https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d8%a8%db%8c-%d9%88%d8%a7%db%8c-%d8%af%db%8c-byd/

به تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک چانگان + هزینه تعمیرات و گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری در سایت «vip-gearbox.com» سر بزنید

معمولا دهه فجر، زمانی برای عرضه بهترین شرایط فروش از طرف شرکت‌های خودروسازی بود. در این بازه زمانی، در سال‌های گذشته با جو رقابتی که وجود داشت سعی می‌شد شرایط فروش متفاوت و جذابی به مشتریان پیشنهاد شود. هر شرکت تلاش می‌کرد با ایجاد شرایطی جذاب مثل تخفیف، تحویل فوری، سود مشارکت، تنوع خودرو، تنوع رنگ و … مشتریان را به سمت خود بکشاند.

حالا در وضعیتی که صنعت خودروی کشورمان رو به موت است و دیگر نه فضا و شرایط رقابتی وجود دارد و نه حتی شرکت‌های مختلف و متنوع؛ قطب دولتی صنعت خودروی کشورمان می‌تواند خوب بتازاند. سایپا یکی از آن شرکت‌ها، شرایط فروشی ارائه کرده که وقتی به لیست خودروها و قیمت‌هایش نگاه می‌کنیم شرم داریم که بگوییم ما در چنین دوره‌ای زندگی می‌کنیم.

دردناک است که خودروهایی با تکنولوژی ده‌ها سال پیش می‌بینیم و با قیمت‌های عجیب و غریب. بشتابید برای خرید پراید، تیبا و وانت‌های چه و چه… بشتابید برای خرید پرایدی که به قیمتی حدود ۴۰ میلیون می‌رسد.

دردناک است که در این روزها با این شرایط اقتصادی سخت، در حالیکه خیلی از شرکت‌ها تعدیل نیروی زیادی کرده‌اند یا تعطیل شده‌اند، باز هم می‌توانیم دوام بیاوریم و برای خرید این خودروهای بدون ایمنی صف بکشیم و سر و دست بشکنیم و خوشحال باشیم. خودروهایی که البته تحویل‌شان هم فوری نیست و باید ماه‌ها و شاید هم سال‌ها منتظر دریافت‌شان ماند.

ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید

اطلاعات تکمیلی در تعمیر گیربکس بی وای دی BYD S6 [گارانتی و هزینه تعمیرات] موجود است

رئیس پلیس راهور جزیره کیش از آزاد شدن خروج خودروهای بالای۲۵۰۰ سی‌سی از جزیره کیش به داخل کشور خبر داد. سرگرد ایمانی نسب با اعلام این خبر اظهار کرد: براساس اخذ مجوزهای لازم خروج خودروهای بالای۲۵۰۰ سی‌سی از جزیره کیش به داخل کشور آزاد است. وی افزود: مالکان این خودروها می‌توانند برای اخذ مجوزهای لازم به پلیس راهور و گمرک جزیره کیش مراجعه کنند. پیش از این خروج خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی دارای پلاک منطقه آزاد کیش از محدوده قانونی تردد این خودروها ممنوع بود.

درباره «تعمیر گیربکس جیلی X7 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس اطلاعات کسب کنید

برای اطلاعات بیشتر، «تعمیر گیربکس جیلی امگرند 7 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» را در تعمیرات تخصصی گیربکس جیلی امگرند 7 + گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری به همراه ضمانت نامه کتبی ببینید

اسفند سال ۱۳۹۲ بود که شرکتی با نام سیف‌خودرو مراسمی برگزار کرد و در آن محصولات سوباروی ژاپن رونمایی شد. این شرکت خود را نماینده انحصاری سوبارو در ایران معرفی کرد. سوباروهای فارستر، لگاسی و BRZ در این مراسم به معرض نمایش گذاشته و پیش فروش‌شان آغاز شد. خودروهایی که می‌توان گفت به لحاظ فنی از باقی رقبای ژاپنی خود جلوتر بود و قادر بودند معادلات بازار را به هم بریزند. اما خودروهای پیش‌فروش شده به دست مشتریان نرسید و یا اگر هم رسید آنقدر دیر بود که دیگر کسی علاقه‌ای به رانندگی با آنها نداشت چراکه قدیمی شده بودند و البته خدمات پس از فروشی نیز برای آنها وجود نداشت.

امروز اما سیف خودرو با برندی جدید به بازار آمده، شرکتی که زمانی خود را نماینده انحصاری معرفی کرده بود حالا با برند چینی به نام «بیسو» وارد همکاری شده است. برندی که نه تنها در ایران بلکه در چین نیز تازه وارد است و فعلا نه در چین و نه در کشور دیگری بازار فروش ندارد. از این‌رو می‌توان ایران را اولین بازار این کراس‌اوور دانست، این در حالی‌ست که حضور بیسو در خیابان‌های ایران نیز با اما و اگرهای فراوانی همراه است.

به هر ترتیب سیف‌خودرو توانسته در اولین پیش‌فروش این خودروها، تعداد زیادی از آن را به معرض فروش بگذارد و زمان تحویل نیز سال آینده خواهد بود.

این خودرو در دو مدل T3 و T5 به بازار عرضه خواهد شد. مدل کوچکتر که با کد T3 شناخته می‌شود که از موتور ۱٫۳ لیتری توربوشارژ با توان ۱۳۳ اسب بخار برخوردار است. بیسو T3 حدود ۱۴۶۰کیلوگرم وزن دارد و این وزن زیاد با موتوری کم‌حجم خود گویای همه چیز است. قرار گرفتن موتور ۱.۳ لیتری آن در کنار گیربکس CVT باعث می‌شود شاهد پیشرانه‌ی قدرتمندی از آن نباشیم. شاید اغلب رانندگان با آن متوجه خشکی فنربندی‌اش هم بشوند. لازم به ذکر است برخلاف آنچه در تبلیغات شاهد آن هستیم این خودرو به هیچ وجه لوکس نیست و کیفیت مواد به کار رفته درون کابین آن چنگی به دل نمی‌زند.

نمونه بزرگتر آن، یعنی بیسو T5 که اتفاقا یک کراس اوور هفت نفره نیز هست، از موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که توان تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت را داشته و ۱۶۶۰کیلوگرم نیز وزن دارد که باز هم نسبت وزن به توان این خودرو کاملا گویای همه چیز است. تصورش را بکنید ۷ سرنشین خودرو در آن قرار بگیرند و قرار باشد یک مسیر سربالایی را طی کند، اگر هر نفر به طور میانگین وزنی حدود ۶۰ کیلوگرم داشته باشند ۴۲۰ کیلوگرم وزن سرنشین‌ها را با وزن ۱۶۰۰ کیلوگرمی خودرو جمع کنید. تصورش را بکنید ۲ تن و تنها ۱۵۰ اسب بخار قدرت.

حال باید منتظر ماند و دید که آینده این خودروهای تازه وارد چه خواهد شد و چه زمانی مشتریان می‌توانند آن را تحویل بگیرند.

در اینجا بخوانید

برای اطلاعات بیشتر به https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d8%a8%d8%b3%d8%aa%d8%b1%d9%86-b30/ در «vip-gearbox.com» مراجعه کنید

بازار خودروی ایران یکی از عجایب دنیاست.شاید به جرات بتوان گفت که تنها بازاری در دنیاست که خودروهای کار کرده روز به روز در آن گران‌تر شده هر چقدر بیشتر کار کنند ارزشمندتر می‌شوند. ایران تنها بازاری‌ست که یک خودرو را می‌خرید، ۵ سال از آن استفاده می‌کنید و با ۵ برابر قیمتی که خرید کردید به فروش می‌رسانید. در این گزارش قصد داریم تا قیمت برخی از خودروهای کارکرده بازار را با نمونه‌های کارکرده خارجی در بازارهای دیگر مقایسه کنیم.

هیوندای جنسیس

یک سدان خانوادگی بزرگ سایز لوکس با انبوهی از امکانات راهی بازار ایران شد. این خودرو از یک موتور ۳٫۸ لیتری ۶ سیلندر بهره می‌برد و در آن سال‌ها لوکس‌ترین کره‌ای بازار ایران به شمار می‌رفت. جنسیس سدان در ابتدای ورود به بازار ایران حدود ۸۰ میلیون تومان قیمت داشت و حالا بعد از گذشت ۱۰ سال قیمت این خودرو از ۳۸۰ میلیون تومان شروع شده و در مدل‌های ۲۰۱۳ به ۵۲۰ میلیون تومان نیز می‌رسد. این یعنی حدود ۷ برابر قیمت صفر کیلومتر سال‌های قبل.
شاید به جرات بتوان گفت که این اتفاق در بازار ایران به واقع فاجعه است خودرویی که این‌همه سال کار کرده و تمامی قطعات آن مستهلک شده است اما نه تنها از ارزشش کم نشده بلکه در بدبینانه‌ترین حالت قیمتش ۶ برابر گران‌تر از زمان خرید نمونه صفر کیلومترش است. جالب است بدانید که مدل ۲۰۱۲ جنسیس در بازار آمریکا حدود ۱۲ هزار دلار قیمت دارد که با دلار ۱۲۰۰۰ تومان در حدود ۱۴۴ میلیون تومان خواهد بود.

هیوندای سانتافه

سانتافه خودروی شاسی‌بلند کلاس متوسط به حساب می‌آمد. خودرویی که در اوایل حضور در بازار ایران حسابی گرد و خاک به پا کرد و هنوز می‌توان آن را یکی از موفق‌ترین‌ها در این کلاس دانست. سال ۲۰۰۹ این خودرو با موتور ۶ سیلندر ۲۷۰۰ سی‌سی پا به بازار ایران گذاشت و قیمتی در حدود ۵۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در نمونه صفر کیلومتر قیمت داشت. حال بعد از گذشت ۱۰ سال قیمت آن نه تنها افتی نداشته بلکه رشدی ۵ برابری را تجربه کرده و در حال حاضر در بازار قیمتی در حدود ۲۷۵ میلیون تومان دارد. اگرچه نوسانات نرخ ارز در این افزایش قیمت خودروهای کار کرده دخیل است اما بازار بی سرو ته ایران که در آن تویوتا لندکروز را ۲ میلیارد تومان قیمت‌گذاری می‌کنند نیز منحصربه‌فرد است.

بنز c کلاس

یکی از جذاب‌ترین‌ها و البته پرفروش‌ترین‌های بنز در ایران است. خودرویی که خیلی‌ها اعتقاد دارند که همانند پول نقد است چراکه هر وقت بخواهید می‌توانید آن را به بالاترین قیمت بفروشید. این خودرو در سال ۲۰۰۹ در مدل ۳۵۰ قیمتی در حدود ۱۱۰ میلیون تومان داشت زمانی که تازه به بازار عرضه شده بود و در حال حاضر بعد از گذشت ۱۰ سال قیمتی در حدود ۵۰۰ میلیون دارد. این در حالی‌ست که قیمت آن در بازارهای جهانی در مدل ۲۰۰۹ با کدهای مختلف به ۱۰۰۰۰ دلار هم نمی‌رسد که با دلار ۱۲ هزار تومان قیمتی در حدود ۱۲۰ میلیون تومان خواهد داشت.

تویوتا کمری

به سراغ یکی از پرطرفدارترین‌های تویوتا می‌رویم. کمری خودوریی خانوادگی و البته کم‌استهلاک است که طرفداران زیادی دارد. این خودرو در سال ۲۰۰۹ در مدل GL قیمتی در حدود ۴۴ میلیون تومان داشت، در مدل GLX قیمتی در حدود ۴۹ میلیون تومان و در مدل SE نیز ۵۱ میلیون تومان. حال بعد از گذشت ۱۰سال این خودرو در مدل GLX در بازار با قیمتی در حدود ۲۸۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود، این یعنی حدود ۶ برابر قیمت صفر کیلومتر ۱۰سال قبلش.
اما این خودرو در بازارهای جهانی در حدود ۴ تا ۶ هزار دلار در مدل ۲۰۰۹ قیمت دارد که با دلار ۱۲۰۰۰ هزار تومان چیزی درحدود ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان قیمت دارد.

درباره تعمیر گیربکس ام وی ام X55 و X55 Pro [جدول هزینه تعمیرات] بیشتر بدانید

برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس برلیانس H220 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» به سایت «vip-gearbox.com» بروید

موسسه اعتبار‌سنجی «استاندارداند پورز» در تازه‌ترین گزارش خود رتبه اعتبار بلند‌مدت نیسان را از «A» به «-A» کاهش داده است. دلایل اصلی این کاهش رتبه اعتباری افت میزان فروش نیسان و اقداماتی که باید جهت پاکسازی رسوایی مالی مربوط به کارلوس گون، رئیس پیشین این شرکت انجام شود، اعلام شده است. این نخستین ‌باری است که رتبه ‌اعتباری نیسان طی یک دهه اخیر توسط موسسه مذکور تنزل می‌یابد.
با این حال چشم‌انداز بلند‌مدت نیسان همچنان «باثبات» مانده است. علاوه بر رسوایی مالی کارلوس گون، که از ماه نوامبر در بازداشت به‌سر می‌برد و گریبانگیر نیسان است، کاهش فروش ۱۹ درصدی در ماه ژانویه و نیز چالش‌های تجاری برای خودروسازی در سال ۲۰۱۹ معضلاتی هستند که این خودروساز ژاپنی باید در سال جاری با آنها دست‌و‌پنجه نرم کند. استاندارد اند پورز همچنین در گزارشی چشم‌انداز شرکت رنو- شریک تجاری نیسان که آن نیز از ترکش‌های رسوایی مالی کارلوس گون در امان نمانده است- از حالت «باثبات» به «منفی» کاهش داد.

منبع: دنیای ‌اقتصاد

برای جزئیات به تعمیر تخصصی گیربکس فونیکس FX همراه با گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس ام وی ام + هزینه تعمیرات و گارانتی» به سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

طراحی داخلی و خارجی شورولت سابربن ۲۰۱۸

ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید

شاید جالب باشد که مطالعه کنید: تعمیر گیربکس آریزو 5 [جدول هزینه تعمیرات]