همه‌ی ما انتظار داریم با چرخاندن استارت، کلید گیر کند و خودرو روشن شود؛ در بیشتر مواقع همین طور است؛ اما در برخی موارد استارت هرز می‌چرخد.

به گزارشمسترماشین باز، برای اطلاعات بیشتر در مورد دلایل چرخش استارت، اما درگیر نشدن آن، و همچنین نحوه رسیدگی به چنین مشکلات در ادامه مطلب با ما باشید.

موتور استارت چگونه کار می‌کند؟

اگرچه طراحی آن پیچیده نیست، اما استارت خودرو برای انجام چند کار به طور همزمان طراحی شده است.

با چرخاندن استارت خودرو، نیرو به استارت و همچنین شیر برقی استارت وارد می شود.

در داخل استارت، یک آهنربای الکتریکی قرار دارد.

زمانی که این آهنربا برقی فعال می‌شود، یک شفت را به سمت بیرون هدایت می‌کند که یک چرخ دنده پینیون به آن متصل می‌شود.

این دنده پینیون با بخش بیرونی چرخ فلای خودرو در تقابل است.

به محض درگیر شدن، نیرویی که به استارت می‌رسد باعث می‌شود موتور بچرخد و چرخ فلایویل خودرو نیز در این فرآیند می‌چرخد. چرخ فلایویل که به میل لنگ موتور چسبانده شده، چرخش موتور را آغاز می کند.

پس از چرخش، عملکردهای موتور فعال می‌شوند، مانند دلیوری جرقه و فعال کردن سوپاپ.

پیستون‌های یک موتور نیز در سیلندرهای مربوطه خود می‌چرخند.

اگر تمام مراحلی که در بالا توضیح داده شد بدون هیچ گونه مشکلی انجام شوند، موتور یک وسیله روشن می شود. با این حال، اگر هر بخشی از این فرآیند اشتباه کند، خودرو روشن نمی‌شود.

استارتی که می‌چرخد اما درگیر نمی‌شود:

عدم درگیری استارت، حتی در صورت وجود عملکرد موتور، می‌تواند به دلیل مشکلات اساسی باشد. شناخت این علل بالقوه می‌تواند به فرد در تعمیر خودرو کمک کند.

در زیر چندین مورد از شایع‌ترین دلایل چرخیدن هرز استارت آورده شده است.

ولتاژ پایین باتری

انرژی بخشیدن و به حرکت درآوردن موتور استارت به مقدار قابل توجهی نیرو نیاز دارد.

در بسیاری از موارد، یک باتری خراب، قدرت کافی برای چرخاندن موتور استارت را خواهد داشت، اما این قدرت به اندازه ای نیست که امکان فعال سازی و روشن شدن موتور را فراهم آورد.

شکست Bendix استارت

در بخش دیگر این مشکل ممکن است ناشی از خرابی درایو Bendix استارت باشد. این شرایط منجر به استارتی می‌شود که می‌چرخد، اما هرگز با فلایویل یا صفحه فلکس موتور جفت نمی‌شود.

در این شرایط باید استارت تعویض شود.

شیر برقی استارتر معیوب

مشکلات مربوط به شیر برقی استارت وسیله نقلیه نیز می‌تواند عامل عدم درگیر شدن استارت باشد.

شیر برقی استارت به عنوان یک نوع رله عمل می‌کند.

اگر شیر برقی استارت روی پایه آخر خود قرار داشته باشد، یا تماس‌های آن چسبناک باشد، ممکن است Bendix استارت با فلایویل درگیر نشود.

کابل کشی شل شده و یا دچار خردگی است

یکی دیگر از دلایل رایج مشکلات مربوط به استارت، کابل یا سیم کشی خورده یا شل شده است. هنگامی که کابل‌های باتری شل یا خورده می‌شوند، قادر به حمل ولتاژ و آمپر لازم برای عملکرد صحیح استارت نیستند.

نحوه عیب یابی و تعیین علت هرز چرخیدن استارت

چندین مرحله وجود دارد که می‌توان برای رفع این مشکل انجام دارد.

مرحله ۱ – پایانه‌ها و کابل‌های باتری را بررسی کنید

مرحله ۲ – تست ولتاژ باتری

در این مرحله ولتاژ باتری را آزمایش کنید. یک تستر باتری می‌تواند مفید باشد، اگرچه می‌توان از مولتی متر نیز برای چنین آزمایش‌هایی استفاده کرد.

هنگام تست بین پایانه‌های مثبت و منفی باتری، مطمئن شوید که ولتاژ ۱۲٫۶ ولت وجود دارد.

مرحله ۳ – افت باتری و پتانسیل آن را بررسی کنید

با کمک یک دستیار، افت باتری خود را آزمایش کنید. ولتاژ باتری را به همان روشی که در بالا ذکر شد بررسی کنید، در حالی که یک دستیار خودرو را در موقعیت “استارت” قرار دهید.

در این میان، ولتاژ باتری مورد نظر نباید کمتر از ۱۰ ولت باشد. افت کمتر از این مقدار، باتری مورد نظر را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

مرحله ۴ – اتصالات استارت را بررسی کنید

با فرض اینکه باتری وسیله شما خوب است؛ اکنون باید تمام اتصالات الکتریکی به استارت خودرو خود را بررسی کنید. بررسی کنید که همه اتصالات محکم و بدون خوردگی هستند.

همچنین توصیه می‌شود با استفاده از یک مولتی متر، توزیع مناسب برق را در شیر برقی استارت بررسی کنید.

منبع:cartreatments

منبع مرتبط: تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس

درباره «تعمیر گیربکس هایما S5 [جدول هزینه تعمیرات]» در vip-gearbox.com اطلاعات کسب کنید

وقتی چراغ کم بودن فشار تایر روشن است؛ در حالی که می‌دانید فشار باد لاستیک استاندارد است؛ باید چه کار کنیم. با ما همراه باشید تا این مشکل را علت یابی کرده و آن را رفع کنیم.

به گزارشمسترماشین باز،چراغ TPMS به شما اطلاع می‌دهد که باد لاستیک کم است، بنابراین باید باد تایر را تنظیم کنبد.

با این حال، در برخی شرایط سنسورها یا سیستم عملکرد نادرست دارند و باعث می‌شوند که این چراغ در صورت سالم بودن لاستیک‌ها، روشن شود.

علت این مشکل چیست و چه باید کرد؟

اگر چراغ کم بودن باد لاستیک روشن باشد؛ با اینکه فشار باد لاستیک استاندارد است؛ باید چراغ TPMS را ریست کنید. همچنین می‌تواند به دلیل معیوب بودن سنسور TPMS باشد.

با این حال، باتری حسگر نیز ممکن است دچار مشکل شده باشد یا گیرنده TPMS آسیب دیده باشد.

اگر سیستم TPMS غیر مستقیم دارید، ممکن است مشکل از کشش این قسمت باشد.

در این راهنما، ما هر یک از این دلایل را بررسی می‌کنیم.

دلایل روشن شدن چراغ فشار تایر

سنسور فشار لاستیک معیوب یا برنامه ریزی نشده

اگر فشار باد لاستیک را تنظیم کردید، اما چراغ TPMS همچنان روشن است، باید TPMS را با یک اسکنر ریست کنید.

گاهی اوقات سنسورهای فشار تایر داده‌های برنامه ریزی شده را از دست می‌دهند و ممکن است لازم باشد از یک اسکنر OBD2 یا ابزار TPMS Reset برای برنامه ریزی مجدد سنسور TPMS استفاده کنید.

سنسور TPMS ممکن است آسیب دیده باشد و به همین دلیل چراغ آن روشن است

سنسور ممکن است به دلیل آلودگی آسیب ببیند. همچنین ممکن است در هنگام نصب و جداسازی لاستیک‌ها خراب شده باشد.

باتری سنسور

عملکرد سنسورهای TPMS به باتری بستگی دارد. این باتری‌ها برای مدت طولانی ساخته شده اند، اما ممکن است از کار بیفتند. به طور متوسط، باتری‌ها هر پنج تا ده سال یکبار خراب شوند.

اگر باتری خراب باشد، هیچ بازخوردی از طریق سیستم وجود ندارد و همین امر باعث روشن شدن چراغ خواهد شد.

گیرنده TPMS خراب شده است

این مشکل به اندازه دو مشکل دیگر رایج نیست، اما ممکن است رخ دهد.

گیرنده TPMS ممکن است خراب باشد و منجر به از دست رفتن اطلاعات از تایرها شود.

البته هیچ دلیلی برای این مشکل وجود ندارد، به جز تجهیزات الکترونیکی که می‌توانند باعث خطا شوند.

از دست دادن کشش

اگر خودروی شما از تنظیمات غیرمستقیم TPMS استفاده می‌کند، از دست دادن کشش می‌تواند باعث روشن شدن چراغ لاستیک‌ها شود.

این سیستم‌ها از اطلاعات سنسور سرعت چرخ برای تشخیص فشار تایر و مشکلات آن استفاده می‌کنند.

در این شرایط وقتی کشش از بین می‌رود، حسگرها این شرایط را ناشی از فشار کم تایر تشخیص دهند، حتی اگر اینطور نباشد. در نهایت سیستم اشتباه کرده و چراغ را روشن می‌کند.

چگونه این مشکل را رفع کنیم؟

تایر را باد کنید

واضح‌ترین راه حل این است که لاستیک را با مقداری هوا پر کنید. وقتی چراغ روشن می‌شود، در ابتدا باید فشار تایرها را بررسی کنید.

تعمیر خطا

در این مرحله باید به تعمیر خطایی بپردازید که رخ داده است. اگر تجهیزات لازم برای تشخیص مشکل را ندارید، باید به یک مکانیکی مراجعه کنید.

اگر خودرو به یک سنسور ساده TPMS نیاز دارد، هزینه پایین تر است. در بیشتر موارد، نیاز به تعویض باتری سنسور جدید نیز دارید. اگر گیرنده نیاز به تعویض داشته باشد، قیمت کمتری خواهد داشت.

تنظیم مجدد چراغ

اگر پس از باد کردن تایر چرخ یا هر سرویس دیگر روی خودرو، چراغ روشن شده است، ممکن است با تنظیم مجدد چراغ مشکل رفع شود.

اکثر برندها یک راه ساده برای تنظیم مجدد چراغ هشدار دارند. می‌توانید آن را در دفترچه راهنمای خود پیدا کنید.

ممکن است یک دکمه تنظیم مجدد در منوی تنظیمات خودروی شما وجود داشته باشد. با این حال، باید بدانید چه مدت دکمه را فشار داده و چه مراحلی را طی کنید.

آیا با چراغ TPMS روشن می‌توانیم رانندگی کنیم؟

هرگز نباید هشدار چراغ فشار تایر را نادیده بگیرید.

اگر متوجه روشن شدن این چراغ روی داشبورد شدید، برای بررسی باد و فشار تایرها خودرو را نگه دارید.

اگر لاستیک‌ها فشار استانداردی نداشته باشند؛ ایمنی شما و دیگران به خطر می‌افتد.

لاستیک‌ها ممکن است بیش از حد گرم شوند و منفجر شوند که منجر به وضعیت خطرناکی شود.

همچنین با کاهش فشار تایرها، کنترل خودرو را از دست می‌دهید.

در خوشبینانه ترین حالت، کم بودن باد تایر باعث ساییدگی ناهموار لاستیک‌ها می‌شود و در نهایت باید آن‌ها را تعویض کنید.

علاوه بر این، وقتی چراغ TPMS با لاستیک‌های با فشار استاندارد روشن شود، شما نمی‌توانید متوجه شوید چه مشکلی رخ داده است.

اگر یک سنسور خراب باشد و آن را نادیده بگیرید، ممکن است یکی از لاستیک‌ها کم باد شود.

در صورتی که مشکل از فشار تایر باشد مشکلات زیر حس خواهد شد:

• سایش زیادتر لاستیک‌ها
• گرم شدن بیش از حد لاستیک‌ها
• کشش کاهش یافته
• سواری با ضربه
• کنترل کمتر در جاده

منبع:mechanicbase

برای اطلاعات بیشتر در مورد «تعمیر گیربکس هایما + هزینه تعمیرات و گارانتی»، منبع را ببینید

برای مطالعه عمیق‌تر، تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات را ببینید

موتورسیکلت راحت‌تر از خودرو به سرقت می‌رود؛ زیرا دزیدن آن آسان‌تر است و سود بیشتری دارد؛ به همین دلیل امروزه دستگاه های ضدسرقت موتورسیکلت بسیار محبوب شده‌اند.

امنیت موتور سیکلت

به گزارشمسترماشین باز، اکثر موتورسیکلت‌ها دارای کلیدی هستند که استارت و فرمان را قفل می‌کند. متأسفانه هیچکدام از این دو مانع از سرقت موتورسیکلت نمی‌شوند. قفل‌های فرمان به آسانی شکسته می‌شود.

ایموبلایزرهای الکترونیکی عالی هستند؛ اما مانع از سرقت نمی‌شوند؛ تنها با ایجاد آژیر ممکن است دزد را منصرف کنند.

اکثر موتورسیکلت‌ها قابل حمل هستند؛ بنابراین بدون تکان دادن و روشن کردن آن می‌توان آن‌ها را جابه جا کرد.

۹ دستگاه ضدسرقت موتورسیکلت

در این مقاله سعی کرده‌ایم بهترین و رایج‌ترین دستگاه‌ های امنیتی و ضدسرقت موتورسیکلت را به شما معرفی کنیم.

زنجیره کریپتونیت نیویورک ۱۵۱۵

یک زنجیر سنگین احتمالاً یکی از مهم‌ترین و همه کاره‌ترین وسایل ضد سرقتی است که می‌توانید موتورسیکلت خود را با آن قفل کنید.

کریپتونیت یکی از معتبرترین برندهای قفل موتورسیکلت است که شما با آن می‌توانید چرخ جلو یا عقب موتورسیکلت را قفل کنید.

• مزایا: زنجیر سنگین که نیاز به ابزار و تلاش و نیروی زیادی برای شکستن دارند. قفل ایمن و پوشیده شده.
• منفی: سنگین، حمل و نقل سخت.

قفل زنجیرSquire Behemoth

اگر زنجیر کریپتونیت را کنار بگذاریم؛ Squire یک انتخاب خوب است. مدل Behemoth وزن ۲۲٫۴ کیلوگرمی دارد.

این کیت دارای دو قسمت است و هر دوی آنها فوق العاده هستند. این زنجیر ۱٫۵ متر از حلقه‌های ۲۲ میلی‌متری تشکیل شده؛ بنابراین با امنیت کامل از موتورسیکلت شما محافظت می‌کند.

• مزایا: اتصالات با قطر ۲۲ میلی متر این سیستم را به یکی از سنگین‌ترین سیستم‌های زنجیره‌ای و قفل در بازار تبدیل کرده است. برداشتن یا شکستن قفل بزرگ دشوار است.
• منفی: وزن زیاد عملاً این قفل را به یک ابزار امنیتی مناسب خانه و محل کار تبدیل کرده است.

ردیاب جی پی اس موتور سیکلتMonimoto

ردیاب‌های GPS موتورسیکلت، موتورسیکلت شما را از طریق GPS ردیابی می‌کنند. علاوه بر این اگر روی موتورسیکلت از برچسب “دارای ردیاب” استفاده کنید؛ ممکن است برخی از دزدان را منصرف کند.

این ردیاب به شما این امکان را می‌دهد موتورسیکلت خود را ردیابی کرده و سارق را پیدا کنید.

• مزایا: قوی و دارای امنیت و کارایی بالا
• منفی: یک ابزار بازدارنده یا امنیتی مستقیم نیست؛ نیاز به اقدام مالک یا پلیس دارد.

قفل دیسکAbus Granit Detecto Xplus 8077

قفل دیسک یک کیت امنیتی عالی است که قطعاً ارزش خرید دارد.

GRANIT Detecto Xplus 8077 تمام ویژگی‌های یک قفل دیسکی پیشرو را دارد؛ که شامل یک آژیر قدرتمند برای هشدار به صاحب موتورسیکلت و منصرف کردن دزدان، فولاد سخت برای ممانعیت از حملات فیزیکی، و طراحی کاربردی است.

• مزایا: قفل قوی برای باز شدن نیاز ابزار خاص و زمان زیادی دارد. امنیت و بازدارندگی متوسط در یک ابزار سبک وزن.
• منفی: از حرکت موتور سیکلت جلوگیری نمی‌کند؛ باید در کنار ابزارهای دیگر استفاده شود.

قفل کابل سیمی کریپتونیت

قفل‌های کابلی ابزارهای امنیتی خوبی نیستند؛ بنابراین اگر بگوییم این قفل کابلی امنیت بالایی دارد؛ دروغ گفته‌ایم.

در رأس این کلاس ضعیف، سری کریپتونیت هارد وایر انتخاب خوبی است.

ضخامت کابل ۲۰ میلی متر است؛ به این معنی که سارقان برای پاره کردن آن به یک ابزار برش بزرگ نیاز دارند.

• مزایا: سبک، استفاده آسان.
• منفی: امنیت فیزیکی کمی در برابر سارقان حرفه‌ای دارد.

قفل پراگماسیس

این ابزار کوچک لزوماً امن‌ترین قفل در این لیست نیست؛ اما تطبیق پذیری منحصر به فرد آن، آن را به معنای واقعی کلمه متمایز می‌کند.

Pragmasis Roundlock یک قفل کوچک با یک قفل ۲۱ میلی متری است که بسته به دیسک ترمز موتورسیکلت و/یا قطر حلقه‌های زنجیر امنیتی، می‌توانید از آن به عنوان قفل زنجیر یا قفل دیسک استفاده کنید.

قفل کاملاً ایمن و کیفیت ساخت آن خوب است و اندازه کوچکش یک مزیت محسوب می‌شود.

• مزایا: کوچک، سبک، استفاده آسان؛
• منفی: ممکن است برای همه زنجیرها و دیسک ها مناسب نباشد.

قفل زمینیStronghold Kryptonite

با این قفل می‌توانید برای موتورسیکلت خود در یک مکان، فضای امنی ایجاد کنید.

جدا کردن این لنگر بسیار دشوار است. بدیهی است که بزرگترین ایراد آن، این است که این قفل‌ها قابل حمل نیستند و ممکن است برای نصب به مهارت بالایی نیاز داشته باشند.

Stronghold Kryptonite یکی از بهترین قفل‌های زمینی است که می‌توانید تهیه کنید. می‌توانید آن را روی زمین یا روی دیوار نصب کنید.

• مزایا: از کار انداختن آن بسیار سخت و امنیت بالایی دارد.
• منفی: نیاز به مجوز برای نصب دائمی، نصب آن نیاز به تخصص دارد. به خودی خود هیچ امنیتی ارائه نمی‌دهد. موتورسیکلت را تنها در یک مکان ایمن می‌کند.

قفل دستگیره bully

جنس این قفل از فولاد است که به راحتی برش نمی‌خورد و غلاف نایلونی آن را برای سال‌های زیادی کار می‌کند. در کنار سایر تجهیزات ایمنی می‌توانید از این قفل برای امنیت بیشتر استفاده کنید.

• مزایا: بازدارنده بصری؛ استفاده و نصب آسان، بسیار قابل حمل.
• منفی: به تنهایی امنیت بالایی ندارد. امنیت فیزیکی کمی در برابر دزدان حرفه‌ای دارد.

Immobilizer Red Datatool S4

در ابتدای اشاره کردیم که ایموبلایزرها برای ایمن نگه داشتن موتورسیکلت شما کافی نیستند؛ اما این بدان معنا نیست که آنها کنار گذاشته شوند.

Datatool S4 Red یکی از بهترین گزینه‌ها در این دسته است. این دستگاه ترکیبی از ایموبلایزر و زنگ هشدار دارای رتبه بندی Thatcham Category 1 است.

• مزایا: شناسایی و جدا کردن پس از نصب کامل مشکل است. هم قابلیت بازدارندگی دارد و هم امنیتی.
• منفی: مراحل نصب آن سخت است.

منبع:monimoto

این مقاله را در تعمیر گیربکس هایما S7 [جدول هزینه تعمیرات] ادامه دهید

ادامه مطلب را در vip-gearbox.com مطالعه کنید

اگر خودروی خود را برای مدت زیادی در یک گوشه‌ پارگینگ رها کرده‌اید؛ با این ۶ راهکار می‌توانید آن را احیا کنید.

به گزارشمسترماشین باز، ما انسان‌ها معمولاً وقتی بیدار هستیم سالم‌تریم، کار، ورزش، تکان دادن مفاصل و ماهیچه‌های مختلف و انجام کارهایی که باعث می‌شود قلب و ریه‌های ما کار کنند باعث سلامتی بیشتر ما خواهد شد.

انسان‌هایی که سبک زندگی کم تحرک دارند؛ بیشتر در معرض مشکلات سلامتی هستند، به همین دلیل است که انسان‌های فعال، سالم‌ترن و بالاترین عملکرد را دارند.

در این میان خودروها نیز با ما تفاوتی ندارند.

اگر وسایل نقلیه ما برای مدت طولانی بدون استفاده پارک شوند، ممکن است مانند انسان ها دچار مشکلات سلامتی شوند.

در این مقاله بررسی می کنیم که کدام قسمت‌های خودرو در صورت عدم استفاده برای هفته‌ها و ماه‌ها متوالی آسیب می‌بینند و چگونه می توانیم این مشکل را حل کنیم.

۶ راه برای احیای خودروی پارک شده

باتری خودرو را احیا کنید

اکثر رانندگان توجه کمی به باتری خودروی خود دارند، تا زمانی که مرگ آن فرا می رسد.

از بین تمام اجزای ماشین، باتری احتمالاً بزرگترین مشکل خودروهایی است که برای مدت طولانی پارک شده اند.

باتری‌های خودرو در حین پارک به مرور زمان خالی می‌شوند.

باتری های خودرو در حین رانندگی توسط موتور خودروی شما شارژ می شوند. در حالی که پارک کردن برای چند روز ممکن است مشکلی ایجاد نکند؛ اما اگر هفته ها خودرو را روشن نمی‌کنید؛ به احتمال زیاد باتری خودروی شما آسیب می‌بیند.

خوشبختانه، مراقبت از باتری خودرو در حین پارک خودرو برای مدت زمان طولانی، نسبتاً آسان است.

پایانه های باتری را تمیز کنید

ابتدا، پایانه‌های باتری را تمیز کنید یا از یک متخصص بخواهید این کار را انجام دهد.

دوم، شارژر قطره ای تهیه کنید.

اتصال این دستگاه کوچک و مقرون به صرفه به باتری و وصل کردن آن به پریز دیواری، باتری شما را کم کم شارژ می‌کند و تا زمانی که خودروی شما پارک است، آن را شارژ نگه می‌دارد.

این باعث می‌شود باتری دوام بیشتری داشته باشد و نیاز به رانندگی خودرو برای شارژ مجدد نیست.

اگر هفته‌ها ماشین خود را پارک می‌کنید، استفاده از شارژر قطره‌ای بسیار توصیه می‌شود.

توجه داشته باشید که شارژر قطره ای بهتر است روی یک باتری سالم استفاده شود و احتمالا باتری ضعیف را زنده نمی‌کند.

تمام لوازم جانبی را از برق جدا کنید

قطع کردن تمام لوازم جانبی روی برد مانند درایوهای USB، آداپتورهای برق و پخش‌کننده‌های MP3 می‌تواند به کاهش تخلیه باتری کمک کند.

اگر خودروی شما دارای سیستم کلید هوشمند است، مطمئن شوید که کلیدها دور از محل پارک خودرو قرار داده شده باشند، زیرا در غیر این صورت باعث تخلیه باتری می‌شوند.

در یک ماشین مدرن، هرگز سعی نکنید خودتان باتری را تعویض کنید.

لاستیک ها

لاستیک های خودرو به مرور زمان در حالی که وسیله نقلیه شما پارک شده فشار هوا را از دست می دهند، به همین دلیل است که بررسی منظم فشار باد لاستیک ها بسیار مهم است.

اگر خودروی شما هفته ها یا ماه ها پارک شده باشد، به احتمال زیاد یک یا چند لاستیک پنچر می‌شوند.

به دنبال نقاط صاف لاستیک باشید

پس از رانندگی با خودرویی که برای مدت طولانی پارک شده است، رانندگان ممکن است متوجه شوند صافی لاستیک شوند.

مالیده شدن لاستیک، غرش یا ساییدگی آن در جاده می‌تواند نشانه‌ای از آسیب دیدن لاستیک باشد.

فشار باد لاستیک را بررسی کنید

قبل از رانندگی با خودرویی که برای مدت طولانی پارک شده است، فشار لاستیک ها را بررسی و تنظیم کنید. توجه داشته باشید که رانندگی با لاستیک های کم باد باعث سایش سریع لاستیک، مصرف بیش از حد سوخت و خطرات دیگر می‌شود.

لاستیک را بیش از حد باد کنید

وقتی ماشین را برای مدت طولانی پارک می‌کنید، برای جلوگیری از صاف شدن لاستیک‌ها، آن را کمی بیشتر باد کنید.

یا به جای اینکه آن را روی سطوح سفت مانند بتن قرار دهید، خودرو را روی چیزی نرم پارک کنید. یک فرش قدیمی برای این کار مناسب است.

به خاطر داشته باشید که فشار باد لاستیک را نمی توان با بازرسی بصری بررسی کرد.

بررسی ترمز خودرو

ترمزهای خودروی شما در صورت عدم استفاده طولانی مدت ممکن است دچار مشکل شوند. رطوبت و بارش می‌تواند باعث ایجاد زنگ زدگی روی روتورهای ترمز خودرو شود. این طبیعی است و پس از چند بار ترمز گرفتن، این زنگ زدگی از بین می‌رود.

با این حال، دوره‌های طولانی عدم استفاده باعث ایجاد زنگ‌زدگی شدید روی روتورهای ترمز می‌شود که منجر به ساییدگی یا خراشیدن در حین اعمال ترمز خواهد شد.

در موارد شدید، زنگ زدگی ممکن است به سایر قطعات سیستم ترمز گسترش یافته و باعث آسیب بیشتر و گران‌تر شود.

هنگام رانندگی با خودرویی که برای مدت طولانی پارک شده ، هنگام ترمزگیری مراقب هر صدای عجیب و غریب باشید، توجه داشته باشید که ترمزهای سالم باید نرم و بی صدا کار کنند.

توجه داشته باشید که خودروهای هیبریدی و الکتریکی ممکن است در طول دوره های طولانی عدم استفاده، به ویژه در ترمزهای عقب، دچار زنگ زدگی شوند.

مشکلات باتری EV در پارک طولانی مدت

باتری خودروهای الکتریکی (EV) ممکن است در طول دوره های پارک های طولانی دچار آسیب و فرسودگی شود. بسیاری از مدل‌های EV سطح شارژ باتری ایده‌آل دارند که باید در نظر گرفته شود.

پارک کردن یک EV برای هفته ها یا ماه ها با باتری بسیار پر یا خیلی خالی می‌تواند به باتری آسیب برساند و آن را خراب کند.

به طور کلی، بهتر است EV خود را با شارژ باتری نزدیک به ۵۰ درصد پارک کنید؛ نه صد در صد یا صفر.

جوندگان و موش ها را از خودروی خود دور نگه دارید

خودروی که برای مدتی زیادی پارک شده، ممکن است به لانه ای برای جوندگان و حیوانات دیگر تبدیل شود.

سنجاب‌ها، ، موش‌ها و گربه ها جذب اتومبیل‌های پارک‌شده می‌شوند و ممکن است به آن آسیب وارد کنند.

جوندگان می توانند هزاران دلار خسارت به وسیله نقلیه شما وارد کنند، از جمله صدمات زیادی به سیستم های الکترونیکی آن.

بنابراین، اگر می‌خواهید خودروی خود را برای مدت طولانی نگهداری کنید، مطمئن شوید که تمام منابع غذایی درون خودرو را تمیز کرده اید.

اگر مشکوک هستید که جوندگان در خودروی شما چمباتمه زده اند، در یک روز آفتابی، درها، کاپوت و صندوق عقب باز کنید.

مزایای رانندگی کوتاه با خودرو

باتری خودرو را شارژ می کند

رانندگی کوتاه هر چند وقت یک بار؛ به شارژ مجدد باتری ماشین کمک خواهد کرد. علاوه بر این مزایای دیگری نیز دارد که در ادامه به آن می پردازیم.

عمر قطعات خودرو را افزایش می‌دهد

دوم، بسیاری از اجزای لاستیکی مورد استفاده در موتور خودرو، سیستم تعلیق و قسمت های دیگر، زمانی که برای مدت طولانی ثابت می‌مانند، سفت، خشک شده و حتی آسیب می‌بینند.

رانندگی به این قطعات کمک می‌کند تا کشیده شده، حرکت کنند و انعطاف‌پذیر بمانند، که در نهایت به طولانی‌تر شدن عمر قطعه و دفع صداهای ناخواسته و ارتعاشات کمک می‌کند.

خودرو را گرم نگه می‌دارد و رطوبت خودرو را از بین می‌برد

با فرض اینکه خودروی خود را با روغن موتور و فیلترهای مشخص شده نگهداری می‌کنید و از بنزین باکیفیت استفاده می‌کنید، یک رانندگی کوتاه که باعث گرم شدن خودرو می‌شود و مزایای زیادی برای خودرو دارد.

یک رانندگی معمولی نه تنها به گردش مواد افزودنی محافظ در روغن موتور شما کمک می‌کند، بلکه رطوبتی را که در مرور زمان در روغن موتور انباشته شده، از بین می‌برد.

بهتر است هر هفته ۲۰ دقیقه رانندگی کنید و موتور خودرو را داغ کنید، تا عمر آن بیشتر شود.

منبع:canadadrives

برای مطالعه «تعمیر گیربکس بسترن B30 [گارانتی + جدول هزینه]»، اینجا کلیک کنید

مقاله مرتبط: تعمیر گیربکس بسترن B50 و B50F [گارانتی + جدول هزینه تعمیرات] در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس»

آیا به دنبال راهی برای حذف و پاک کردن برچسب های مزاحم تبلیغاتی از خودرو خود هستید؟ با راهنمای گام به گام ما می‌توانید به راحتی این برچسب‌ها را بدون آسیب به خودرو جدا کنید.

چگونه برچسب را از خودرو جدا کنیم؟

به گزارشمسترماشین باز، برای جدا کردن برچسب، باید مواد را پاک کرده و سطح ماشین را با آب و صابون تمیز کنید.

می توانید قبل از اینکه برچسب را بتراشید؛ آن را گرم کنید. پس از برداشتن برچسب، قبل از خشک کردن و واکس زدن سطح خودرو، باید چسب باقی مانده را پاک کنید.

انواع برچسب های روی خودرو

برچسب های معمولی از ورقه های وینیل با یک چسب غیر خورنده ساخته شده‌اند که روی رنگ خودرو قرار می گیرد.

برخی دیگر ممکن است برچسب های پلاستیکی و چاپ شده‌ای باشند که پس زمینه کرومی زرق و برق دار دارند و یا شاید شفاف باشند.

اینکه این برچسب ها از چه ساخته شده‌اند و به اندازه چسب دارند؛ اهمیتی ندارد. این برچسب ها انقدر سمج هستند که می‌توانند سالیان سال بر روی خودرو بمانند و جدا نشوند.

برای جدا کردن این برچسب ها از روی خودرو به چند وسیله نیاز دارید:

• یک سطل آب گرم صابون
• یک دستمال تمیز بدون پرز
• یک لیسک یا سوهان پلاستیکی
• پاک کننده چسب
• سشوار یا تفنگ حرارتی

پاک کردن مواد برچسب از روی خودرو

برای اینکه ورق های وینیل چسب را از خودروی خود جدا کنید، به لوازم خاصی نیاز دارید. با یک سطل آب گرم و صابون شروع کنید.

شما همچنین به یک پارچه بدون پرز، یک لیسک پلاستیکی و وسیله‌ای برای پاک کردن چسب نیاز دارید. علاوه بر این سشوار یا یک گان گرمایشی نیز مناسب است.

تمیز کردن

مهم نیست چه چیزی را می‌خواهید بردارید، ابتدا باید سطح را تمیز کنید. هر گونه گرد و غبار، خاک، گل و لای یا آلودگی می تواند بدنه خودرو را حین جدا کردن برچسب خراش دهد.

با سطل آب صابون، به آرامی محل را با پارچه بدون پرز تمیز کنید.

هرگز نباید از صابون ظرفشویی استفاده کنید، زیرا پوشش محافظ خودرو را خراب کند. در عوض، از شوینده های مخصوص کارواش استفاده کنید. وقتی سطح تمیز شد؛ آن قسمت را خشک کنید و به مرحله بعد بروید.

حرارت دادن

اگر می‌خواهید کار را تا حد امکان آسان کنید، ابتدا باید برچسب را گرم کنید. با گرم کردن آن، جدا کردن چسب آسان‌تر می‌شود. می توان از سشوار یا گان حرارتی استفاده کرد. گرما برچسب را انعطاف پذیرتر می‌کند، بنابراین می‌توانید آن را جدا کنید و به راحتی بردارید.

منبع حرارت را حدود شش اینچ از سطح نگه دارید، فقط به اندازه‌ای که برچسب را گرم کنید. باید منبع حرارت را به صورت دایره‌ای حرکت دهید تا به رنگ خودرو آسیبی نرسد.

به هیچ وجه در این مرحله عجله نکنید؛ زیرا ممکن است رنگ خودرو آسیب ببنید. از درجه‌ی گرمایی پایین سشوار استفاده کنید.

خراش دادن

با یک لیسک که لبه پلاستیکی دارد، برچسب را به راحتی بلند کنید.

از تیغ فلزی روی رنگ خودرو استفاده نکنید. علاوه بر این، لازم نیست کل برچسب را از سطح بتراشید.

پس از بلند شدن قسمت از برچسب، آن را بگیرید و جدا کنید.

اگر لیسک ندارید، به جای آن از لبه کارت اعتباری خود استفاده کنید.

در حالت ایده‌آل، بهتر است برچسب را با یک حرکت صاف جدا کنید. با این حال، اگر برچسب قدیمی باشد، ممکن است تکه تکه شود.

چسب را پاک کنید

هنگامی که برچسب را بردارید، ممکن است مقداری چسب باقیمانده باشد.

از پاک کننده چسب مخصوص روی محل اسپری کنید و بگذارید یک دقیقه بماند.

می توانید از پارچه بدون پرز خود برای پاک کردن چسب پس از نرم شدن آن استفاده کنید.

در صورت نیاز، می توانید از لیسک پلاستیکی برای از بین بردن باقی مانده های سرسخت چسب استفاده کنید.

خشک کردن و واکس زدن

پس از برداشتن چسب، می‌توانید محل را تمیز کرده و از رنگ خودرو محافظت کنید.

یک بار دیگر محل را با آب صابون بشویید و خوب خشک کنید. دوبار بررسی کنید که تمام چسب پاک شده باشد.

ناحیه‌ای که توسط برچسب پوشانده شده به محافظت بیشتری نیاز دارد. احتمالاً هیچ محافظی روی سطح ندارد. مقداری موم یا یک محصول شفاف را روی آن ناحیه بمالید.

منبع:mechanicbase

برای اطلاعات بیشتر در مورد «تعمیر گیربکس بی وای دی BYD S6 [گارانتی و هزینه تعمیرات]»، تعمیر گیربکس بی وای دی BYD S6 [گارانتی و هزینه تعمیرات] را ببینید

برای جزئیات، تعمیر گیربکس چانگان CS35 [گارانتی و هزینه تعمیرات] را کاوش کنید

فیلتر هوای موتورسیکلت نقش مهمی در محافظت از موتور و دوام آن دارد؛ بنابراین تعویض به موقع این فیلتر هوا بسیار مهم است.

به گزارشمسترماشین باز، در هوای اطراف موتورسیکلت، انواع آلاینده‌ها از جمله خاک، شن، گرد و غبار و گرده وجود دارد. اگر این آلودگی‌ها وارد موتور شوند، به آرامی دیواره‌های سیلندر و رینگ‌های پیستون موتورسیکلت را از بین می‌برند.

با گذشت زمان این فیلتر کثیف‌ و کثیف‌تر می‌شود و باید تعویض شود.

شما باید فیلتر هوای موتورسیکلت خود را هر ۱۶۰۹۰ کیلومتر یا هر سال تعویض کنید.

اگر در محیط‌هایی با خاک و گرد و غبار بیشتر موتور سواری می‌کنید، باید فیلتر هوا را زودتر تعویض کنید.

دفترچه راهنمای شما حاوی اطلاعاتی در مورد زمان تعویض فیلتر هوا است.

این مقدار بر اساس بسیاری از عوامل از جمله اینکه چند وقت یکبار سوار موتورسیکلت می‌شوید، کجا سوار می‌شوید، و نوع فیلتر موتورسیکلت چیست؛ کمی متفاوت است.

تعویض فیلتر هوا بسیار رایج است و ممکن است بارها خودتان آن را انجام دهید.

بسیاری از مشکلات موتورسیکلت شما ممکن است ناشی از فیلتر هوای کثیف باشد.

این مقاله به شما کمک می‌کند تا متوجه شوید هر چند وقت یک بار باید باید فیلتر هوای موتورسیکلت خود را تعویض کنید، به چه نوع فیلتری نیاز دارید و چه مشکلاتی فیلتر هوای موتورسیکلت شما را درگیر می‌کند.

فیلتر هوای موتورسیکلت هر چند وقت یک بار باید تعویض شود (مدت زمانی و مسافت پیموده شده)

بنابراین، چند وقت یک بار باید فیلتر را عوض کرد و چگونه؟

اول از همه، بهتر است فاصله زمانی مشخص شده توسط برند موتورسیکلت را دنبال کنید.

آنها یا مدت زمان، تعداد کیلومتر یا هر دو را مشخص می‌کنند که در آن بازه باید فیلتر را تعویض کنید.

از آنجایی که هر موتورسیکلت با بقیه متفاوت است، پیروی از توصیه‌های افرادی که موتورسیکلت را طراحی، آزمایش و ساختند ایده بسیار خوبی است.

به طور کلی، شما باید هر سال یک بار یا هر ۱۶۰۹۰ کیلومتر فیلتر را تعویض کنید.

همانطور که قبلاً گفتیم، این از یک موتورسیکلت به موتورسیکلت دیگر متفاوت است.

در واقع، فقط باید فیلتر را قبل از اینکه خیلی کثیف شود عوض کنید، و این دستورالعمل‌ها به شما کمک می‌کند که اجازه ندهید بیش از حد کثیف شود.

بهترین راه برای تشخیص اینکه آیا فیلتر شما نیاز به تعویض دارد یا خیر، نگاه کردن به آن است.

بسیاری از عوامل دیگر نیز در این پروسه نقش دارند.

به عنوان مثال، اگر اغلب در مناطق پر از گرد و غبار موتورسواری می‌کنید، فیلتر شما بسیار سریع‌تر از موتورسیکلتی که فقط در مرکز شهر تردد می‌کند، کثیف‌ می‌شود.

به همین ترتیب، فیلترهای مختلف قبل از نیاز به تعویض، مدت زمان متفاوتی دوام خواهند داشت.

این به دلیل اندازه و شکل فیلترهای مختلف و همچنین موادی است که از آنها ساخته شده اند.

اگر فیلتر هوا را عوض نکنیم چه می‌شود؟

بنابراین، اگر فراموش کردید که فیلتر هوای موتورسیکلت را تعویض کنید؛ آیا موتورسیکلت آسیب می‌بیند؟

هنگامی که فیلتر هوا کثیف شد، عبور هوا از فیلتر سخت‌تر می‌شود؛ زیرا کثیفی بیشتر منافذ را مسدود می‌کند. مقدار جریان هوایی که از فیلتر عبور می‌کنید تا حد زیادی کاهش می‌یابد.

ممکن است فوراً متوجه این مشکل شوید.

به دلیل هوای کمتری که به موتور وارد می‌شود، موتورسیکلت نمی‌تواند قدرت زیادی تولید کند.

همچنین مصرف سوخت بیشتر می‌شود. از آنجایی که نسبت هوا به گاز ایده آل نیست، عملکرد موتورسیکلت شما در همه زمینه‌ها طبیعی نخواهد بود.

بسته به نوع فیلتری که دارید، فیلتر کثیف می‌تواند اثرات بیشتری بر موتورسیکلت شما داشته باشد.

به عنوان مثال، اگر یک فیلتر فوم دارید، کثیفی باعث خشک شدن فیلتر می‌کند. با خشک شدن فیلتر، این امکان وجود دارد که گرد و غبار از فوم عبور کند. کثیفی‌هایی که از آن عبور می‌کنند مستقیماً وارد موتور شده و می‌تواند به شدت به آن آسیب برساند.

تمیز کردن فیلتر یا خرید یک فیلتر جدید

برخی از فیلترهای هوا ارزان هستند و باید بعد از گذشت زمانی تعویض شوند و قابلیت تمیز شدن ندارند.

برخی دیگر فیلترهای کاغذی معمولی به سبک OEM هستند. آنها هم نسبتاً ارزان هستند، اما قرار نیست بارها و بارها تمیز شوند و دوباره استفاده شوند.

اکثر فیلترهای هوای جدید قابل تمیز کردن هستند و هر بار که فیلتر کثیف شد نیازی به تعویض فیلتر ندارند.

شما با استفاده از کیت‌هایی می‌توانید این کارها را خودتان انجام دهید. در حالی که این نوع فیلترها معمولاً بسیار گران‌تر هستند، می‌توان از آن‌ها برای چندین سال استفاده کرد.

آیا تعویض فیلتر کثیف نسبت به تمیز کردن آن مزایایی دارد؟

در حقیقت مهم نیست که چقدر در تمیز کردن فیلتر مهارت داشته باشید، اما هیچ وقت به تمیزی زمانی که تازه خریده اید؛ نمی‌شود.

پاک کردن ۱۰۰٪ آلودگی در فیلتر غیرممکن است.

خرید یک فیلتر جدید یک سیستم فیلتراسیون کاملاً تمیز را برای مدت زمان موقت در اختیار موتورسیکلت تان قرار می‌دهد.

در حالی که تمیز کردن فیلتر کارکرد آن را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد؛ اما به خوبی یک فیلتر جدید نیست.

شرایط خاصی که باید فیلتر موتورسیکلت را تعویض کنید:

شرایط زیادی وجود دارد که باعث می‌شوند فیلتر هوای خود را زودتر تعویض کنید.

اولین مورد محیطی است که در آن سوار موتورسیکلت می‌شوید. برخی از مردم در مناطق پر از گرد و غبار زندگی می‌کنند. این گرد و غبار به سمت موتورسیکلت شما کشیده می‌شود، زیرا موتور به عنوان پمپ هوا عمل می‌کند و هوا را به سمت داخل می‌مکد.

تمام آن گرد و غبار محیط توسط فیلتر به دام می‌افتد. اگر موتورسیکلت تان را به جاده‌های خاکی می‌برید، قطعاً باید خیلی زودتر از حد معمول فیلتر هوای خود را تعویض کنید.

نکته مهم دیگر این است که موتورسیکلت شما چند ساله است.

اگر موتورسیکلت جدیدی با کارکرد ۶۴۳۶ کیلومتر یا کمتر دارید، نگران سلامت آن نباشید. اگر موتورسیکلت قدیمی‌تری دارید که تا ۹۶۵۴۰ کیلومتر مسافت طی کرده است، باید به فکر تعویض فیلتر هوای آن باشید.

منبع:motorcyclehabit

برای اطلاعات بیشتر در مورد «تعمیر گیربکس تیگو 5 [جدول هزینه تعمیرات]»، تعمیر گیربکس تیگو 5 [جدول هزینه تعمیرات] را ببینید

به https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-7-%d9%88-%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-7-%d9%be%d8%b1%d9%88/ برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید

تعویض روغن مهم‌ترین و رایج‌ترین مرحلهٔ تعمیر و نگهداری موتورسیکلت است؛ اگر روغن موتور را خودتان عوض کردید؛ اما بعد از آن موتورسیکلت روشن نمی‌شود؛ ادامه مطلب را بخوانید.

به گزارشمسترماشین باز، روشن نشدن موتورسیکلت بعد از تعویض روغن یک مشکل آزار دهنده است؛ که اگر رفع نشود می‌تواند به یک مشکل بزرگ‌تر تبدیل شود.

تعویض روغن بسیار مهم است و باید به دقت انجام شود. با این حال ممکن است تمام مراحل را درست انجام دهید؛ اما موتورسیکلت روشن نمی‌شود.

چرا موتورسیکلت بعد از تعویض روغن روشن نمی‌شود؟

دلایل مختلفی وجود دارد که می‌تواند مقصر اصلی این مشکل باشد.

معمولاً بهتر است ساده ترین مشکلات را بررسی کنید.

به عنوان مثال، موتورسیکلت شما ممکن است در دنده باشد و به همین دلیل، روشن نمی‌شود.

آیا کلید داخلی و کلید استارت روشن است؟ آیا باید پایه یا سوئیچ کلاچ را فعال کردید؟ بررسی همه این موارد زمان زیادی نمی‌برد.

به یاد داشته باشید که وقتی می‌خواهید موتورسیکلت را مستقیماً بعد از تعمیر آن روشن کنید، نادیده گرفتن مسائل ساده بسیار آسان است.

در مرحلهٔ بعد بررسی کنید که موتورسیکلت شما هوا و سوخت کافی دارد.

بدیهی است که بدون هیچ یک از این سه مورد، موتورسیکلت شما روشن نمی‌شود.

مطمئن شوید که هوا از ورودی به کاربراتور جریان دارد. اینها سه بخش ساده دیگر برای بررسی هستند.

در ابتدا می‌توانید استارت و سیستم جرقه زنی را بررسی کنید.

درپوش شمع را باز کنید و موتور را روشن کنید. شما باید جرقه را مشاهده کنید. اگر مشکل از این بخش نباشد باید سراغ بررسی سوخت بروید.

در نهایت بهتر است باتری را بررسی کنید.

چگونه موتورسیکلت را پس از تعویض روغن روشن کنیم؟

موتورسیکلت شما باید مثل همیشه بعد از تعویض روغن معمولی روشن شود.

با این حال بهتر است محتاط باشید.

اول از همه مطمئن شوید که مقدار و نوع روغن مناسب موتورسیکلت شما است. اگر این کار را انجام داده اید، آماده استارت زدن موتورسیکلت هستید.

هنگامی که موتورسیکلت خود را برای اولین بار روشن می‌کنید بسیار دقت کنید.

مطمئن شوید که همه چیز طبیعی است.

در این مرحله ممکن است چراغ هشدار فشار کم روغن برای چند ثانیه درست پس از تعویض روغن روشن شود. این در نتیجه وجود مقداری هوا در سیستم است و چند ثانیه طول می‌کشد تا همهٔ بخش‌ها با روغن پر شود.

یک راه خوب برای تسریع ابن مرحله این است که فیلتر روغن خود را قبل از نصب با روغن پر کنید.

گاهی اوقات اگر فیلتر روغن شما به صورت افقی نصب شود، ممکن است کار سخت باشد. اگر فیلتر به صورت عمودی نصب شود، می‌توانید به راحتی فیلتر را پر کنید.

این کار مقدار هوا را به حداقل می‌رساند که به حفظ فشار روغن در استارت اولیه کمک می‌کند.

نکات کاربردی در هنگام تعویض روغن

بهترین توصیه‌ای که می‌توان کرد این است که در زمان تعویض روغن خیلی دقت کنید.

صرف نظر از صدها یا هزاران باری که این کار را انجام داده اید؛ تعویض روغن یک فرایند مهم است.

نحوه تعویض روغن موتور سیکلت

تعویض روغن قسمت اصلی مراحل تعمیر و نگهداری موتورسیکلت است. این کاری است که شما بارها و بارها در طول زندگی خود انجام خواهید داد.

روغن باعث می‌شود موتور به خوبی روغن کاری شود.

این کار از ساییدگی و سایش اجزای داخلی به یکدیگر جلوگیری می‌کند.

روغن همچنین به خروج گرمای اضافی از موتور کمک می‌کند.

با گذشت زمان، روغن در معرض دما و فشار شدید قرار می‌گیرد و کم کم تجزیه می‌شود. خراب شدن روغن، باعث می‌شود کارایی و روانکاری و محافظت از موتور کمتر و کمتر شود.

به همین دلیل روغن باید به طور مرتب تعویض شود.

در این جا این سوال پیش می‌آید که روش صحیح تعویض روغن چیست؟

اولین کاری که باید انجام دهید این است که موتورسیکلت را گرم کنید. اگر اخیراً سوار آن شده اید، خوب است. اگر مدتی پارک شده است، کافی است آن را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه کار کند.

این کار روغن را گرم می‌کند و سپس ویسکوزیته آن تغییر می‌دهد و راحت‌تر جریان می‌یابد. این کار باعث می‌شود در حین تخلیه روغن، کار آسان‌تر باشد.

در مرحله بعد، درپوش روغن نزدیک بالای موتور را بردارید.

با این کار هوا در هنگام تخلیه روغن از موتور عبور کند. این کار همچنین به خروج روغن راحت‌تر کمک می‌کند.

سپس یک آچار سوکت بردارید و از آن برای جدا کردن پیچ تخلیه استفاده کنید.

به محض برداشتن این پیچ، روغن شروع به ریختن می‌کند، بنابراین قبل از آن ظرفی را در زیر موتورسیکلت قرار دهید.

همچنین بهتر است فیلتر روغن را به همراه روغن موتور تعویض کنید.

فیلتر روغن موتورسیکلت را پیدا کنید. فیلتر را بگیرید و آن را بچرخانید. اگر نمی‌توانید آن را با دست خود بگیرید، آچارهای مخصوص فیلتر روغن وجود دارد که می‌توانید از آنها برای گرفتن و گشتاور بهتر استفاده کنید.

هنگامی که فیلتر را باز کردید، می‌توانید آن را از موتورسیکلت بیرون بکشید. مراقب باشید، زیرا داخل این فیلتر روغن وجود دارد.

هنگامی که تمام روغن تخلیه شد، باید مراحل را به صورت معکوس انجام دهید.

پیچ تخلیه را دوباره داخل آن قرار دهید تا روغن جدیدی که به داخل موتورسیکلت می‌ریزید تخلیه نشود.

اکنون می‌توانید فیلتر روغن جدید را روی آن قرار دهید.

ابتدا، مقداری روغن را روی حلقه O-رینگ فیلتر روغن جدید بمالید. این امر به آب بندی بهتر آن کمک می‌کند.

حالا فیلتر روغن را با روغن پر کنید و دوباره آن را روی موتورسیکلت نصب کنید.

در آخر، مقدار لازم روغن را به موتورسیکلت اضافه کنید.

پس از پر شدن، موتورسیکلت را روشن کنید و بررسی کنید جایی نشتی نداشته باشد.

اگر همه چیز عادی است، کار شما تمام شده است.

تا یک روز بعد، مراقب سطح روغن موتورسیکلت باشید تا مطمئن شوید که نیازی به روغن بیشتر ندارد.

منبع:motorcyclehabit

برای جزئیات به تعمیر گیربکس برلیانس H330 {گارانتی و هزینه تعمیرات} در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

درباره «» در اینجا بخوانید

تراز چرخ های خودرو فرآیندی است که از طریق آن زوایای چرخ های خودرو متناسب با مشخصات خودرو تنظیم می‌شود. در طول این فرآیند، سیستم تعلیق و فرمان شما ممکن است اصلاح شوند.

به گزارشمسترماشین باز، این فرآیند به خودروی شما کمک می‌کند تا در یک خط مستقیم حرکت کند و ایمنی آن بالاتر برود.

علائم مختلفی وجود دارد که نشان می‌دهد خودروی شما به تراز چرخ نیاز دارد، بنابراین به فرمان خود توجه کنید و در صورت مشاهده هر یک از مشکلات زیر، خودرو را بررسی کنید.

تراز چرخ چیست و چرا اهمیت دارد؟

تراز چرخ ها به زاویه چرخ های خودرو در مقایسه با یکدیگر و بدنه وسیله نقلیه اشاره دارد. تراز چرخ ها با تغییر سیستم تعلیق خودرو تنظیم می‌شود.

توصیه می‌شود حداقل هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر و همچنین هر زمان که تغییری در رانندگی یا نحوه‌ی کنترل وسیله نقلیه خود مشاهده کردید، تراز چرخ های خودرو را بررسی کنید.

اطمینان از تراز بودن چرخ ها، عملکرد و طول عمر لاستیک‌های شما را افزایش می‌دهد.

چرخ‌ها اغلب با برخورد به چاله‌ها، برآمدگی‌ها، موانع، رانندگی بر روی سطوح ناهموار و در اثر سایش و پارگی، تراز خود را از دست می‌دهند.

بنابراین حفظ تراز دقیق چرخ‌ها برای اطمینان از کیفیت و عملکرد آنها ضروری است.

به طور کلی برای جلوگیری از سایش بیش از حد لاستیک‌ها، فرمان، سیستم تعلیق و ترمزها، حفظ تراز چرخ ها ضروری است. تراز دقیق چرخ ها باعث ثبات رانندگی می‌شود، عمر لاستیک را به حداکثر می‌رساند و عملکرد هندلینگ وسیله نقلیه شما را بهبود می‌بخشد.

سه نوع تراز چرخ وجود دارد:

تراز دو چرخ

این نوع تراز به عنوان ترازهای “front-end” شناخته می‌شود. این ترازها فقط روی دو چرخ جلو انجام می‌شود. دلیل آن این است که برای بسیاری از خودروها، قسمت عقب سیستم تعلیق برای این نوع تنظیمات طراحی نشده است.

تراز چهار چرخ

همانطور که از نام آن پیداست، تراز بر روی هر چهار چرخ انجام می‌شود و معمولاً فقط در وسایل نقلیه تمام چرخ محرک انجام می‌شود. جالب اینجاست که خودروهای دیفرانسیل جلو در صورتی که سیستم تعلیق عقب را برای این هدف طراحی کرده باشند، ممکن است همچنان به تراز چهار چرخ نیاز داشته باشند.

تراز چرخ رانشی

ترازهای رانش ممکن است به صورت تراز دو چرخ انجام شوند. این تراز در مواردی استفاده می شود که تکنسین‌ها اطمینان حاصل کنند که چرخ های جلو با چرخ های عقب تراز هستند.

آیا خودروی من به تراز چرخ نیاز دارد؟

خودرو بر اساس مشخصاتی مانند عدم حرکت در یک خط مستقیم، الگوهای ساییدگی لاستیک‌ها و موارد دیگر نشان می‌دهد به تراز چرخ‌ها نیاز دارد یا خیر. در اینجا برخی از علائم کلیدی وجود دارد که نشان می‌دهد ممکن است خودروی شما به تراز چرخ ها نیاز داشته باشد.

آیا خودروی شما در حین حرکت به چپ یا راست کشیده می‌شود؟

گذاشتن دست روی فرمان و رانندگی در یک مسیر مستقیم راحت‌ترین قسمت رانندگی است. اگر خودروی شما قبل از اینکه بخواهید به یک سمت بپیچید؛ به سمت راست یا چپ کشیده می‌شود؛ ممکن است مشکل تراز داشته باشد.

در طول فرآیند تراز کردن، مکانیک خودروی شما احتمالاً تفاوتی در کاستور سمت چپ و راست خودرو پیدا خواهد کرد. تراز چرخ باید این مشکل را حل کند و به شما امکان رانندگی ایمن‌تری را بدهد، اما اگر مشکل همچنان ادامه داشت، ممکن است مشکلات دیگری در فرمان خودرو شما وجود داشته باشند.

آیا فرمان در موقعیت صحیح قرار دارد؟

موقعیت فرمان یک فاکتور مهم برای هم ترازی خودرو است، اگرچه ممکن است ظاهراً مشخص نباشد. اگر هنگام رانندگی مستقیم، چرخ در موقعیت نامناسب حرکت کند، احتمالاً زاویه طولی چرخ ( toe ) در جلو و عقب چرخ‌ها آسیب دیده است. برای رفع این مشکل، ممکن است بتوانید تنظیمات زاویه طولی چرخ ( toe ) را تنظیم کرده و تراز چرخ را تصحیح کنید، اگرچه ممکن است برای جلوگیری از مشکل، سیستم تعلیق نیز نیاز به بررسی داشته باشد. مکانیک شما قبل از شروع کار روی ماشین خود میزان آسیب را به شما اطلاع می‌دهد.

الگوهای ساییدگی متفاوت در چرخ ها

فرسودگی و سایش ناهموار یا غیرعادی لاستیک‌های می‌تواند نشان‌دهنده چند مشکل باشد که برای رفع آنها نیاز به تعمیرات مختلف است.

اگر لبه داخلی یا خارجی لاستیک فرسوده و ساییده شده باشد، ممکن است مشکلات مربوط به زاویه طولی چرخ ( toe ) باشند.

اگر آج‌های بیرونی سریعتر از بقیه‌ی قسمت‌های لاستیک فرسوده شوند نشان دهنده فرسودگی کمک فنرها، مفاصل بازوی کنترلی است که باید تعویض شوند. سایر الگوهای ساییدگی تایرها نشان دهنده باد زیاد یا کم باد بودن لاستیک‌ها، اجزای فرمان آسیب دیده و قطعات سیستم تعلیق فرسوده یا خمیده است. مراقب فرسودگی و سایش لاستیک خود باشید و در صورت مشاهده هر گونه الگوی ساییدگی با مکانیک تماس بگیرید، زیرا این می‌تواند نشان دهنده مشکلات پنهان باشد و به خودروی شما آسیب برساند.

چه چیزی باعث می‌شود تراز چرخ از بین برود؟

مشکلات تراز معمولاً ناشی از ساییدگی و پارگی قسمت‌های مختلف سیستم تعلیق و فرمان است که به طور طبیعی در طول دوره‌های طولانی رانندگی رخ می‌دهد.

اگر خودروی شما قدیمی‌تر است، ممکن است به دلیل قدیمی بودن آن متوجه مشکلات تراز چرخ آن شوید.

هر زمان که فرمان یا اجزای سیستم تعلیق را به دلیل فرسودگی تعویض می‌کنید، چرخ‌ها را هم تراز ‌کنید.

رانندگی روی چاله‌های بزرگ، تصادفات و سایر ضربه‌ها به خودرو می‌تواند قسمت‌های مهم فرمان شما را دچار مشکل کند یا قطعات را از جای خود خارج کند. مهم است که خودروی خود را در اسرع وقت به یک مکانیک مجرب نشان دهید.

تراز چرخ ها نه تنها به حفظ امنیت شما و سایر افراد در جاده کمک می‌کند، بلکه باعث صرفه جویی در هزینه و جلوگیری از هزینه‌های بیشتر می‌شود.

منبع:robscustomsوtyresandmore

سایت منبع این مقاله: vip-gearbox.com

مقاله «تعمیر گیربکس آریزو 5 [جدول هزینه تعمیرات]» را در تعمیر گیربکس آریزو 5 [جدول هزینه تعمیرات] بخوانید

به عنوان صاحب یک موتورسیکلت جدید، احتمالاً آنقدرهیجان زده‌اید که حتی به تعمیر و نگهداری آن فکر نمی‌کنید؛ اما بهتر است از همین ابتدا با نکات و ترفندهای نگهداری و تعمیر موتورسیکلت آشنا شوید.

به گزارشمسترماشین باز؛ ممکن است نگهداری از موتورسیکلت در ابتدا سخت به نظر برسد؛ اما اینظور نیست.

شما بهتر است با اساسی‌ترین روش‌ها مانند بررسی روغن، فشار باد لاستیک، آج لاستیک و زنجیر موتورسیکلت آشنا شوبد تا عمر موتورسیکلت شما بیشتر شود.

چک لیست تعمیر و نگهداری موتور سیکلت

فشار تایر

چک کردن باد لاستیک موتورسیکلت بسیار مهم است. اگر فشار لاستیک خیلی کم باشد؛ خطر پنچر شدن لاستیک خیلی زیاد است و ممکن است روی هندلینگ موتورسیکلت تأثیر بگذارد.

معمولاً اندازه فشار تایر استاندارد در دفترچه راهنمای سازنده لاستیک نوشته شده است.

برای اندازه گیری سطح PSI لاستیک‌های موتورسیکلت از فشار سنج تایر استفاده کنید.

سطح روغن موتور

سطح روغن موتور موتورسیکلت باید همیشه پر باشد. برای بررسی سطح روغن، موتورسیکلت خود را چند دقیقه روشن کنید تا گرم شود. سپس، موتورسیکلت خود را روی جک قرار دهید و به محفظه‌ی روغن موتور که در پایین موتور قرار دارد نگاه کنید. اگر پر نیست؛ آن را پر کنید؛ اگر روغن سیاه است؛ زمان تعویض آن فرا رسیده است.

شلی زنجیر

با فرسودگی و گذشت زمان، ممکن است زنجیر موتورسیکلت شما آویزان شود. برای اندازه گیری شلی زنجیر، زنجیر را به سمت بازوی چرخان فشار دهید. نباید بیش از ۴۰ میلی متر آویزان شود. اگر خیلی شل است، زنجیر را با شل کردن مهره محور تنظیم کنید.

لنت ترمز

لنت‌های ترمز در بیشتر موتورسیکلت‌ها به سرعت فرسوده می‌شوند و باید زود به زود بررسی شود.

نگاهی به داخل کالیپرهای ترمز موتورسیکلت بیندازید و اگر ضخامت لنت‌های ترمز به ۲ میلی متر رسیده، زمان تعویض آنها فرا رسیده است.

فیلتر هوا

در موتورسیکلت‌های شهری و اسپرت، فیلترهای هوا قبل از نیاز به تمیزی یا تعویض، بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر کار می‌کنند؛ در موتورهای خاکی یا در شرایطی که گرد و خاک بیشتر است؛ فیلتر ممکن است زودتر نیاز به تمیز کردن داشته باشد (ماهانه تا دو هفته‌ یک بار).

برای بررسی وضعیت فیلتر، جعبه را باز کرده و فیلتر را بردارید. اگر کثیف به نظر می‌رسد؛ آن را تعویض یا تمیز کنید.

فیلتر روغن

به عنوان یک قانون کلی، فیلتر روغن باید همراه با روغن موتور تعویض شود.

بهتر است فیلتر روغن را هر ۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید؛ مگر اینکه دفترچه راهنما زمان دیگری را توصیه کند.

ضد یخ

مایع خنک کننده موتورسیکلت باید هر دو سال یا بیشتر تعویض شود. مایع خنک کننده ممکن است با گذشت زمان خراب شود؛ بنابراین باید بین ۲۰ تا ۲۴ ماه آن را تعویض کنید.

برای تعویض ضد یخ، موتورسیکلت را روی جک مرکزی قرار دهید، فیرینگ ها را بردارید تا به رادیاتور دسترسی پیدا کنید، سپس ضد یخ قدیمی را از بالای رادیاتور تخلیه و مایع جدید جایگزین کنید.

ابزار تعمیر و نگهداری موتور سیکلت

اگر می‌خواهید موتورسیکلتتان را خودتان تعمیر کنید؛ به چند ابزار اولیه نیاز دارید.

مجموعه آچار

یک مجموعه آچار برای دسترسی به مهره‌ها و پیچ‌ها ضروری است.

برای شروع، یک مجموعه آچار پایه از ۷ میلی متر تا ۲۰ میلی متر کافی است.

پیچ گوشتی

داشتن دو یا سه پیچ گوشتی با اندازه‌های مختلف برای برداشتن یا سفت کردن پیچ‌های به شما کمک می‌کند.

فشار سنج تایر

هنگام بررسی فشار باد لاستیک، یک فشارسنج کوچک لاستیک مفید است.

مجموعه‌ای از ابزارهای آلن

آلن ابزاری هستند که برای باز کردن یا سفت کردن پیچ‌ها با سرهای شش ضلعی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

اتو لاستیک

اگر می‌خواهید لاستیک‌های موتورسیکلت را خود تعوض کنید؛ به چند اتوی لاستیک نیاز دارید تا مهره‌های لاستیک قدیمی را باز کنید و لاستیک جدید را داخل آن ببندید.

انبر

یک جفت انبر کوچک برای نگه داشتن پیچ و مهره، قیچی سیم و سایر کارهای کوچک ضروری است.

آچر شمع

آچر شمع در موتورسیکلت مختلف متفاوت است؛ به همین دلیل بهتر است خودتان آن را داشته باشید. بدون آچرشمع، نمی‌توانید به شمع‌های کلید خود دسترسی داشته باشید و آنها را تعویض کنید.

برنامه تعمیر و نگهداری موتور سیکلت

هر چند وقت یکبار موتورسیکلت را سرویس کنیم؟

جواب این سؤال در ابتدا به نوع موتورسیکلت و نوع سواری شما دارد.

به عنوان مثال، لاستیک‌های موتورسیکلت خیابانی بسیار بیشتر از لاستیک‌های موتورسیکلت‌های آفرود دوام می‌آورند؛ این امر به این دلیل است که حرکت در مسیرهای خاکی، صخره‌ها و زمین‌های ناهموار، لاستیک را بسیار سریع‌تر از مسیر صاف از بین می‌برد.

به عنوان یک قانون کلی، شما باید روغن موتور خود را هر ۵۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر تعویض کنید. با این حال، اگر یک موتورسیکلت مسابقه‌ای دارید؛ ممکن است زمان کمتر باشد.

لنت‌های ترمز در موتورسیکلت‌های اسپرت سریع‌تر از کروزر دچار سایش می‌شوند. فیلتر هوا در موتورسیکلت اندرو باید خیلی بیشتر از یک موتورسیکلت مسابقه‌ای تمیز یا تعویض شود.

در اینجا دو نکته وجود دارد که باید مراقب آنها باشید:

• صدا

آیا صدای موتورسیکلت شما متفاوت از قبل است؟ آیا صدای اگزوز تغییر کرده است؟ یا نسبت به قبل داغ‌تر می‌شود؟

• قدرت

آیا سرعت دوچرخه شما ناگهان کم شده است؟ آیا احساس می‌کنید موتورسیکلت شما متفاوت از قبل است؟ ممکن است مشکلات کاربراتوری وجود داشته باشد یا کابل دریچه گاز شل شده باشد.

منبع:monimoto

برای اطلاعات بیشتر در مورد «تعمیر گیربکس جیلی GC6 {گارانتی و هزینه تعمیرات}»، تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس را ببینید

به تعمیرات تخصصی گیربکس جیلی X7 + گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری به همراه ضمانت نامه کتبی در سایت «vip-gearbox.com» سر بزنید

کیا اسپورتیج ۲۰۲۲ از نظر طراحی بیرونی و عملکرد، یک شاسی بلند سایز متوسط جسورانه است؛ حال مدل اسپورتیج S 2022 با ویژگی بهتر جایگزین آن شده است.

به گزارشمسترماشین باز، کیا اسپورتیج S 2022 بزرگ‌تر، جسورتر و هوشمندتر، حتی با گیربکس دستی نیز طرفداران زیادی دارد.

سیستم تعلیق استرالیایی، فضای داخلی بزرگتر و تجهیزات چشمگیر، اسپورتیج جدید را به جایگزینی قانع کننده برای رهبران بازار مانند تویوتا RAV4 و مزدا CX-5 تبدیل کرده است.

حتی در ابتدایی‌ترین شکل خود ، یعنی با گیربکس دستی، اسپورتیج جدید یک SUV عالی با امکانات خوب است.

این خودرو با قیمت پایه‌ی ۳۲۴۴۵ دلار به فروش می‌رسد و شما با ۲۰۰۰ دلار اضافی می‌توانید یک مدل با گیربکس خودکار و ویژگی‌های بیشتر تهیه کنید.

ارزش بالای کیا اسپورتیج اس ۲۰۲۲

کیا اسپورتیج اس ۲۰۲۲ نمایانگر دوران بلوغ این برند کره‌ای است؛ یک شاسی بلند سایز متوسط که احتمالاً خریداران خودروهای جدید را جذب خواهد کرد و دارای مشتریان وفاداری خواهد بود.

مدل دستی کیا اسپورتیج S ارزش پولی بالایی دارد.

این خودرو به صورت استاندارد دارای صفحه نمایش لمسی مرکزی ۸٫۰ اینچی با سازگاری با Apple CarPlay/Android Auto بی‌سیم، دوربین معکوس و سنسورهای پارک عقب، چراغ‌های LED جلو، DRL و چراغ‌های عقب و رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی مجهز شده است.

اما هیچ کلید هوشمند مجاورتی برای این خودرو درنظر گرفته نشده است؛ بنابراین برای باز کردن درها باید کلید را به صورت دستی وارد کنید، همین امر در مورد راه اندازی موتور نیز صادق می‌کند : بدون دکمه استارت فشاری.

به نوعی این یک سفر نوستالژیک به گذشته است؛ اما ممکن است برای برخی بسیار آزاردهنده باشد.

رنگ سفید شفاف این خودرو بدون قیمت اضافی در دسترس است؛ اما برای خرید رنگ‌های خاکستری، قرمز، آبی و مشکی ، ۵۲۰ دلار به قیمت اضافه می‌شود.

فقط یک‌تریم داخلی ارائه می‌شود و آن رنگ مشکی است.

فناوری بیشتر در مدل گیربکس خودکار

همانطور که در ابتدا گفتیم مدل گیربکس شش سرعته خودکار، ۲۰۰۰ دلار گران‌تر است؛ اما دارای کروز کنترل تطبیقی با عملکرد توقف و حرکت، نور بالا تطبیقی، جلوگیری از برخورد در نقطه کور، جلوگیری از برخورد متقابل از عقب و ترمز پارک الکترونیکی خودکار اتست.

نسخه‌های دستی دارای بسیاری از ویژگی‌های ایمنی به صورت استاندارد هستند؛ مانند هفت کیسه هوا، ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص وسیله نقلیه، دوچرخه‌سوار و عابر پیاده، همراه با ترمز در تقاطع، سیستم هشدار خروج ایمن ، کمک به حرکت در سربالایی و حتی دنبال کردن خطوط خیابان و کمک به رانندگی در بین خطوط است.

پورت‌های USB صندلی‌های عقب در مدل استاندارد وجود ندارد و در زمان نگارش اسپورتیج رتبه‌بندی ایمنی ANCAP اعلام نشده بود. اما همه‌ی مدل‌های کیا اسپورتیج S با اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو بی‌سیم عرضه می شوند.

از نظر بازده سوخت، ارزیابی یک هفته‌ای نشان داد که شاسی‌بلند سایز متوسط دارای مصرف سوختی معادل ۱۱٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. برخلاف ادعای کمپانی که عدد ۷٫۷ لیتر در صد کیلومتر را گزارش کرده است.

بزرگ‌تر اما متعادل‌تر

این خودرو بزرگ و جادار، راحت و مطمئن است و از این نظر نسبت به مدل قبلی خود پیشرفت قابل توجهی داشته است.

فضای زیادی برای سرنشینان جلو و عقب وجود دارد و علی‌رغم چرخ یدکی با اندازه کامل که در زیر صندوق عقب پنهان شده، فضای بار ۵۴۳ لیتر است.

این خودرو فضای کافی برای قرار دادن یک کالسکه تاشو، دوچرخه و چند کیسه خرید را دارد.

وقتی صندلی‌های عقب را صاف می‌کنید؛ حجم صندوق به ۱۸۲۹ لیتر افزایش می‌یابد، و امکانات رفاهی صندوق عقب با قلاب‌های کیف، سوکت ۱۲ ولت و حتی پوشش مناسب برای بار بسیار عالی است.

علیرغم افزایش طول، عرض و ارتفاع سایز این خودرو فقط ۱۵۰ میلی متر از کیا سورنتو فاصله دارد.

فرمان فوق‌العاده سبک باعث می‌شود تا حرکت و مانور در حین پارک کردن خودرو آسان‌تر شود.

سیستم تعلیق به اندازه‌ای خوب است که سرنشینان ضربه‌های بزرگ به لاستیک‌ها، چه از جاده‌های نامناسب و چه سرعت گیرها را حس نخواهند کرد.

این یک SUV جذاب به دلیل گیربکس دستی و همچنین به دلیل سیستم تعلیق و فرمان کالیبره شده استرالیایی برای چرخش در حومه شهر هم مناسب است.

بر خلاف تیونینگ غیر معمول کره‌ای؛ نسخه‌های استرالیایی این SUV کنترل بدنه خوبی دارند.

کلام آخر:

شاسی‌بلندهای سایز متوسط شش سرعته دستی یک نژاد کمیاب است که تعداد کمی از برندهای خودروسازی زحمت ارائه آن‌ها را به خود می‌دهند. اما اینجا جایی است که کیا اسپورتیج S 2022 می‌درخشد.

اگرچه این کیا اسپورتیج سطح پایه مقرون به صرفه، ایمن، مجهز است؛ اما تنها بخش کوچکی از خریداران مدل شش سرعته دستی را انتخاب می‌کنند.

مدل دنده اتوماتیک با ۲۰۰۰ دلار بیشتر و با ویژگی‌های اضافی و ایمنی بهبود یافته طرفداران بیشتری دارد.

• قیمت: ۳۲۴۴۵ دلار
• موتور: ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر بنزینی
• خروجی: ۱۱۵ کیلووات/۱۹۲ نیوتن متر
• گیربکس: شش سرعته دستی اتوماتیک
• مصرف سوخت: ۷٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (ADR ترکیبی)
• میزان تولید دی اکسید کربن: ۱۷۵ : گرم در کیلومتر (ADR ترکیبی)
• رتبه ایمنی: TBC

منبع:carsales

ادامه این موضوع در تعمیر گیربکس جیلی امگرند 7 {گارانتی و هزینه تعمیرات} منتظر شماست

درباره موضوع در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس بیشتر بخوانید