BMW سری ۳ مدل ۲۰۲۱ یک خودروی لوکس و جمع و جور است که در سال ۱۹۷۵ توسط خودروساز آلمانی BMW تولید شد و هنوز هم ساخت آن ادامه دارد.

به گزارشمسترماشین باز، سری ۳ به صورت یک سدان ۴ در و واگن ۵ در با موتور جلو، دیفرانسیل عقب و سیستم چهار چرخ متحرک موجود است و اکنون نسل هفتم آن تولید می‌شود.

بی ام و سری ۳ لوکس، سبک، ایمن و عملکرد خوبی دارد و تجربه رانندگی بسیار دلپذیرتری را ارائه می‌دهد.

نسل فعلی بی‌ام‌و سری ۳ از اکتبر ۲۰۱۸ تولید می‌شود و یک نسخه سدان با نام BMW G20 و یک نسخه واگنی با نام BMW G21 یا Touring را در خود جای داده است.

سری ۳ بر روی پلتفرم BMW Cluster Architecture (CLAR) با ترکیبی عالی از کارایی و عملکرد در خط تولید و دارای مدل‌های پلاگین هیبریدی است.

در ابتدا به صورت اختصار با معایب و مزایا آشنا شوید؛ در ادامه به توضیح مفصل هر یک از این موارد می‌پردازیم:

۵ مزیت BMW سری ۳ مدل ۲۰۲۱

• پیشرانه استاندارد توربو
• عملکرد سواری و هندلینگ عالی
• انتقال قدرت عالی
• فضای داخلی شیک و راحت
• ویژگی‌های ایمنی عالی

پیشرانه استاندارد توربو

BMW سری ۳ ۲۰۲۱ یک موتور ۲٫۰ لیتری B48 توربوشارژ مستقیم ۴ بنزینی را به عنوان پیشرانه استاندارد در خود جای داده است و قدرت و کارایی عالی را ارائه می‌دهد.

این موتور حداکثر توان خروجی ۱۹۰ کیلووات (۲۵۸ اسب بخار؛ ۲۵۵ اسب بخار) در ۵۰۰۰ تا ۶۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر (۲۹۵ پوند فوت) در ۱۵۵۰ تا ۴۴۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.

همچنین مصرف سوخت ۲۶ مایل بر گالن در شهر و ۳۶ مایل بر گالن در بزرگراه است.

موتور قدرتمند در مدل دیگر شامل یک موتور ۲٫۰ لیتری B48 توربوشارژ مستقیم ۴ بنزینی و یک موتور الکتریکی است که خروجی ترکیبی ۱۸۵ کیلووات (۲۵۲ اسب بخار؛ ۲۴۸ اسب بخار) با گیربکس ۸ سرعته Steptronic را تولید می‌کند.

سواری و هندلینگ عالی

BMW سری ۳ ۲۰۲۱ جدید دارای فرمان تیزی است که حرکت در پیچ‌ها را به طور فوق العاده ای کنترل می‌کند.

سری ۳ یک سدان اسپرت با رفلکس‌های ورزشی است و در مسیرهای تنگ به راحتی کنترل می‌شود. این توانایی قطعاً برای بسیاری از مردم لذت بخش خواهد برد.

سیستم انتقال قدرتمند

ب ام و سری ۳ از زمان عرضه با گیربکس دستی بود، اما در این نسل جدید از سری ۳، می‌توانید از گیربکس اتوماتیک هشت سرعته Steptronic با تعویض دقیق دنده لذت ببرید.

این یک گیربکس اتوماتیک بسیار هوشمند است و برای پیش بینی مسیرهای آینده طراحی شده است. این یک تطابق ایده آل برای همه پیشرانه‌ها است و تعویض دقیق دنده را در اختیار خودرو قرار می‌دهد.

فضای داخلی مجلل و راحت

بی ام و سری ۳ ۲۰۲۱ یک سدان لوکس کوچک با فضای مناسب و ویژگی‌های داخلی راحت است که برای خانواده‌ها بسیار کاربردی است.

سری ۳ فضای کافی دارد و صندلی‌ها در سفرهای طولانی راحت هستند.

صندلی‌های پشتیبانی خوب داشته و دید در حین رانندگی عالی است، در حالی که ردیف دوم فضای سر و پا زیادی برای سرنشینان قد بلندتر وجود دارد.

ظاهر تمیز و زیبای کابین و همچنین صندلی‌ها با روکش چرمی، آن را در بین مصرف‌کنندگان محبوب‌تر کرده است.

ویژگی‌های ایمنی

BMW سری ۳ ۲۰۲۱ ویژگی‌های ایمنی عالی را به منظور راحتی و ایمنی مسافران ارائه می‌دهد.

ویژگی‌های استاندارد شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از لاین و دوربین دید عقب است. همچنین برخی از سیستم‌های ایمنی اختیاری شامل کروز کنترل تطبیقی توقف و حرکت، توقف اضطراری، نظارت بر نقاط کور، کمک فرمان اتوماتیک کم‌سرعت، تعویض خط خودکار، چراغ‌های جلوی خودکار، سنسورهای پارک جلو و عقب، کمک پارک خودکار و یک نمایشگر هدآپ است.

نقاط ضعف BMW سری ۳ مدل ۲۰۲۱:

• ویژگی‌های اضافی گران قیمت
• عدم Android Auto
• هزینه‌های نگهداری و تعمیر گران
• فضای پا محدود در صندلی‌های عقب
• گیربکس دستی وجود ندارد

ویژگی‌های اختیاری گران

بی‌ام‌و سری ۳ ۲۰۲۱ یک سدان لوکس با تعداد زیادی از ویژگی‌های عالی است، با این حال، افزودن این ویژگی‌های اختیاری هزینه خودرو را بسیار بالا می‌برد.

این خودرو یک گزینه تمام چرخ متحرک گران است که حتی افزایش قابلیت‌های عملکردی خودرو هزینه زیادی را برای شما به بار می‌آورد.

فقدان Android Auto

این سدان با بسیاری از فناوری‌های مدرن از جمله Apple CarPlay تولیدمی شود. با این حال، سیستم Android Auto حتی در این سری جدید BMW 3 موجود نیست.

کاربران تلفن‌های اندرویدی باید از نرم افزار یکپارچه سازی BMW استفاده کنند که ممکن است برای برخی از مصرف کنندگان سخت باشد.

هزینه‌های نگهداری و تعمیر گران

بی ام و سری ۳ ۲۰۲۱ یک سدان لوکس است و نگهداری از آن بسیار پر هزینه است. اگر یک ماشین لوکس می‌خواهید ابتدا باید کمی تحقیق کنید زیرا هزینه‌های نگهداری و تعمیر آن نسبتاً گران است.

فضای پا محدود در صندلی‌های عقب

بی ام و سری ۳ ۲۰۲۱ کابینی جادار با فضای پای کافی در صندلی‌های جلو دارد؛ اما ردیف دوم برای بزرگسال کمی تنگ و محدود است.

در ردیف دوم فضای محدودی برای زانو و انگشتان پا وجود دارد و تنها برای بچه‌ها مناسب و راحت است.

همچنین دارای دو نقطه ISOFIX به همراه نقاط اتصال عالی برای امنیت و ایمنی کودکان است.

گیربکس دستی وجود ندارد

بی ام و سری ۳ از زمان تولید خود از گیربکس دستی استفاده می‌کرد. این عالی بود؛ زیرا بسیاری از مصرف کنندگان ترجیح می‌دهند از گیربکس دستی استفاده کنند.

با این حال، به دلیل گیربکس هشت سرعته اتوماتیک Steptronic این داستان در BMW سری ۳ جدید متفاوت است.

گیربکس اتوماتیک Steptronic عملکرد فوق العاده ای ارائه می‌دهد، اما برخی از مصرف کنندگان همچنان از قدرت گیربکس دستی معمولی لذت می‌برند.

کلام آخر

بی ام و سری ۳ یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای کامپکت لوکس در سراسر جهان است.

قابلیت اطمینان، دوام، موتورهای قدرتمند، فضای داخلی لوکس، کابین راحت و همچنین قابلیت‌های هندلینگ عالی این خودرو را بسیار محبوب کرده است.

در حال حاضر سری ۳ ارزش خود را برای بیش از هفت نسل ثابت کرده و همچنان یکی از بهترین‌ها در کلاس خود است.

به همین دلیل اصلاً جای تعجب نیست که سری ۳ با هندلینگ و کارایی بالا یکی از پرطرفدارترین خودروهای لوکس در بازار خودرو باشد.

البته بی ام و سری ۳ خودروی لوکس با قیمت بسیار گران است که قیمت آن به مدل و امکاناتش بستگی دارد.

مناسب‌ترین قیمت بسته به مدل، موتور، امکانات مجهز، سال و مسافت پیموده شده خودرو از ۱۷۷۰ دلار شروع می‌شود.

منبع:beforward

شاید جالب باشد که مطالعه کنید: https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%da%86%d8%a7%d9%86%da%af%d8%a7%d9%86/

برای جزئیات به https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d8%a8%d8%b3%d8%aa%d8%b1%d9%86/ در «vip-gearbox.com» بروید

خودرو روشن نمی‌شود؟ صدای استارت یا هیچ صدایی از موتور به گوش نمی‌رسد؟ با ما همراه باشید تا با علت این مشکل و روش‌های رفع آن آشنا شوید.

به گزارشمسترماشین باز، زمانی که خودروی شما روشن نمی‌شود و اصلاً هیچ صدایی ندارد؛ بخش‌هایی مختلفی ممکن است دچار آسیب شده باشند.

چرا خودرو روشن نمی‌شود و هیچ صدایی ندارد؟

سیستم جرقه زنی استارت چگونه کار می‌کند؟

قبل از اینکه به این مشکل بپردازیم، اجازه دهید نحوه روشن شدن موتور خودرو را بررسی کنیم.

یک مدار الکتریکی باتری خودرو را به موتور استارت متصل می‌کند.

این مدار زمانی تکمیل می‌شود که کلید در استارت را به حالت استارت بچرخانید.

در این مرحله، معمولاً صدای چرخش موتور را می‌شنوید.

هنگامی که کلید را می‌چرخانید، دو اتفاق در موتور استارت می‌افتد.

یک پینیون کوچک به سمت بیرون می‌آید و با دندان‌های فلایویل می‌چرخد. این فلایویل به میل لنگ متصل می‌شود. همانطور که می‌چرخد، پیستون‌ها را در داخل سیلندرها بالا و پایین می‌کند.

شیر برقی استارت پینیون را به حرکت در می‌آورد و با گشتاور بالا می‌چرخد تا موتور را وادار به چرخش کند.

هنگامی که کلید را رها می‌کنید، دنده پینیون استارت از چرخ فلایویل بیرون می‌کشد و از چرخش باز می‌ایستد.

اکنون کار آن تمام شده است.

چرا خودرو روشن نمی‌شود یا هیچ صدای ندارد؟

اگر ماشین شما بدون هیچ صدایی روشن نمی‌شود و هیچ چیز کار نمی‌کند، خطا باید در سیستم فوق باشد.

این روش عملکرد هر موتور احتراق داخلی مدرن است، خواه دیزلی باشد یا بنزینی.

توجه: برخی از خودروهای هیبریدی و تمام خودروهای الکتریکی، هنگام روشن شدن صدایی ندارند.

اگر شیر برقی استارت کار کند و قدرت کافی دریافت کند، پینیون بیرون زده و می‌چرخد.

اگر قدرت کافی دریافت نمی‌کند، ممکن است فقط صدای یک کلیک را بشنوید. این پینیون است که بیرون زده، اما قدرت الکتریکی کافی برای چرخاندن آن یا چرخ فلایویل وجود ندارد.

وقتی هیچ صدایی نمی‌شنوید، حتی صدای کلیک، پینیون موتور استارت اصلاً کاری انجام نمی‌دهد.

موتورهای دیزلی

موتورهای دیزلی در مقایسه با موتورهای بنزینی متفاوت هستند. اگرچه اصل یکسان است. سوخت و هوا برای هدایت پیستون‌ها به سمت پایین مشتعل می‌شوند. این حرکت در میل لنگ به نیروی چرخشی تبدیل می‌شود.

با این حال، گازوئیل از طریق فشرده سازی بالا به جای شمع جرقه می‌زند. اینها را در هیچ کجای موتور دیزل نخواهید یافت.

آنها به قطعاتی نیاز دارند که مدل‌های بنزینی به آن نیاز ندارند: شمع‌ها.

شمع‌های محفظه‌های احتراق را گرم می‌کنند تا فرآیند استارت آغاز شود. کار کردن موتور بدون آنها سخت است، به خصوص در صبح‌های سرد.

وقتی کلید را در موتور دیزلی می‌چرخانید، همیشه برای چند لحظه مکث دارد. در این مدت، شمع‌ها گرم می‌شوند و به موتور اجازه استارت می‌دهند که طبیعی است.

اگر خودروی دیزلی شما هنگام استارت زدن صدایی تولید نمی‌کند، خودرو را برای چند ثانیه بیشتر در حالت START نگه دارید.

البته برای ایمنی بیشتر، کلید را در START بیش از چهار یا پنج ثانیه نگه ندارید.

مشکل باید در سیستم جرقه زنی یا الکتریکی باشد.

اگر می‌خواهید خودتان کارهای تشخیصی انجام دهید، به یک مولتی متر و یک تستر باتری نیاز دارید.

اینها برای یافتن مشکلات الکتریکی بسیار کاربردی هستند.

به یاد داشته باشید، سیستم‌های الکتریکی می‌توانند خطرناک باشند، به ویژه آنهایی که در هیبریدی‌ها و خودروهای برقی قرار دارند.

باتری

اگر باتری خودرو به طور کامل تخلیه شده باشد، هیچ برقی به موتور استارت منتقل نمی‌شود. به این ترتیب، پینیون نمی‌تواند بیرون بیاید یا بچرخد.

روشن نشدن چراغ‌ها نشان دهندهٔ خرابی باتری است.

چراغ‌های کم نور می‌تواند به این معنی باشد که باتری انرژی کمی تولید می‌کند؛ اما برای کار با موتور استارت کافی نیست. توجه داشته باشید که برای روشن کردن چراغ‌ها حداقل جریان نیاز است.

با قرار دادن یک مولتی متر در پایانه‌ها می‌توانید وضعیت باتری را بررسی کنید. ولتاژ بین آنها را بررسی کنید. باید ۱۲٫۶ ولت (بعلاوه یا منهای چند دهم) را نشان دهد. اگر ولتاژ ۱۲٫۰ ولت یا کمتر است، باتری باید کاملاً تخلیه شده یا “کاملاً مرده” است و باید تعویض شود.

یکی دیگر از مشکلات رایج خودروها، زنگ زدگی یا شل بودن پایانه‌ها است. باتری را بردارید تا پایانه‌ها و کانکتورها را تمیز کنید و زنگ زدگی، کثیفی و زباله را از بین ببرید.

شیر برقی استارت

اگر خودروی شما هنگام استارت زدن هیچ صدایی تولید نمی‌کند، شیر برقی استارت یکی از مقصران احتمالی آن است.

شیر برقی استارت جسم استوانه ای در بالای موتور است. به طور همزمان پینیون را بیرون می‌راند و مدار را کامل می‌کند تا موتور استارت بچرخد.

وقتی کلید را روی START می‌چرخانید، یک سیم‌پیچ الکترومغناطیسی یک پیستون فلزی را به درون هسته حرکت می‌دهد. چرخ دنده محرک پینیون که به پیستون متصل شده، همزمان به بیرون فشار می‌آورد. این حرکت همان کلیک است.

اگر آن کلیک را نمی‌شنوید، پیستون در شیر برقی حرکت نمی‌کند.

اگر باتری خوب کار می‌کند، ممکن است مشکلی در سیم پیچ باشد که به علت آسیب ناشی از ساییدگی و پارگی، گرمای بیش از حد، یا ضربه فیزیکی خراب شده است و یا کانکتورهایی که سیم کشی را به شیر برقی متصل می‌کنند، دچار مشکل شده اند.

یک ضربه ملایم با یک چکش لاستیکی می‌تواند یک شیر برقی استارت را به کار بیندازد. البته این روش موقتی اشت.

سوئیچ و کلید احتراق

اگر باتری و شیر برقی استارت به خوبی کار می‌کنند، قسمت دیگری که باید بررسی شود سوئیچ استارت است. این کلید مدار را تکمیل می‌کند تا برق به شیر برقی استارت ارسال شود.

وقتی سوئیچ کار نمی‌کند، راهی برای رسیدن جریان به شیر برقی وجود ندارد. در نتیجه، پینیون بیرون نمی‌آید و هیچ صدای کلیکی نمی‌شنوید.

تنها راه تشخیص پس از چرخاندن کلید، یک مولتی متر است. البته این کار خطر برق گرفتگی دارد.

این کار به دلیل آسیب احتمالی ایربگ و سیستم‌های الکتریکی بهتر است به متخصصان واگذار شود.

سیم کشی، فیوز، اتصالات، پایانه‌ها و سوئیچ‌ها

وقتی متوجه شدید که هر سه جزء در سیستم استارت خودرو به خوبی کار می‌کنند، مشکل باید در بخش‌های دیگر بررسی شود.

با بررسی فیوزها شروع کنید. خودروها از فیوزهای پلاستیکی شفاف استاندارد استفاده می‌کنند. می‌توانید از یک مولتی متر برای بررسی همه آنها استفاده کنید.

هر فیوز سوخته قابل تعویض است. با این حال باید مشکلی که باعث سوختگی فیوز شده است را تشخیص دهید.

کانکتورها و پایانه‌ها ممکن است با گذشت زمان و ضربه کثیف یا جابجا شوند. هر چیزی را که روی باتری، استارت و سوئیچ جرقه زنی پیدا می‌کنید، بررسی و تمیز کنید. ابتدا باید باتری را جدا کنید.

مشکل نهایی سیم کشی است. این سیم کشی‌ها می‌تواند بیش از حد گرم شده، فرسوده یا زنگ بزند.

پیدا کردن مشکل در سیم کشی خودرو سخت است و بهتر است به متخصص واگذار شود.

سوئیچ‌ها

گاهی اوقات، خودروها یک سوئیچ معیوب دارد، مانند سوئیچ‌های درب صندوق عقب. این مشکلات می‌توانند به طور مداوم قدرت خودرو را هدر دهند. بنابراین اگر خودروی خود را برای مدتی در جایی پارک می‌کنید، ممکن است باتری آن کاملاً خالی شود.

برای یافتن و تعویض سوئیچ معیوب به یک برقکار خودکار نیاز دارید.

نرم افزار و ECU

وسایل نقلیه مدرن با وسایل الکترونیکی بسیار زیادی عرضه می‌شوند. گذشته از چراغ‌های جلو و رادیوها، سیستم‌های اطلاعات سرگرمی بسیار رایج هستند.

اشکالات نرم افزاری می‌تواند باعث شود که اجزای آسیب دیده خاموش نشوند. بنابراین در زمانی که موتور شما خاموش است روشن می‌مانند، باتری را تخلیه می‌کنند.

راه حل

برای ارائه راه حل در ابتدا باید مشکل را شناسایی کنید.

اما قبل از آن بهتر است بدانید که برخی از خودروهای برقی و هیبریدی‌ها در حین استارت صدای کمی ایجاد می‌کنند.

گرم شدن شمع‌ها در موتورهای دیزلی چند ثانیه طول می‌کشد (به ویژه در هنگام استارت سرد).

خودروهای جدیدتر با گیربکس دستی نیاز دارند تا کلاچ را به سمت پایین فشار دهید تا روشن شوند. قرار دادن آن در حالت خنثی کافی نیست.

در اکثر خودروهای اتومات قبل از روشن شدن موتور باید پای خود را روی ترمز بگذارید.

بعد از بررسی نکات بالا، باتری را بررسی کنید.

آیا شارژ نگه می‌دارد؟ اگر نه، باتری جدید بخرید و یا قبل از آن پایانه‌ها را تمیز و تعویض کنید.

اگر باتری به خوبی کار می‌کند، شیر برقی استارت را بررسی کنید.

در این مرحله، بهتر است به یک تعمیر کار مراجعه کنید.

فرض کنیم که هم باتری و هم استارت به خوبی کار می‌کنند. سپس باید به بررسی سوئیچ احتراق بپردازید.

حال زمان آن است که فیوزها، سیم کشی‌ها، اتصالات، سوئیچ‌ها و ترمینال‌ها را بررسی کنید.

در نهایت، یک بررسی دقیق ECU ممکن است مشکل شما را شناسایی کند.

منبع:autochimps

برای مطالعه بیشتر به تعمیر گیربکس هایما S7 [جدول هزینه تعمیرات] سر بزنید

برای مطالعه بیشتر به تعمیر گیربکس هایما + هزینه تعمیرات و گارانتی سر بزنید

خودروی لامبورگینی هوراکان STO تنها طراحی زیبا و منحصر به فرد ندارد؛ بلکه یک خودروی مسابقه‌ای عالی مخصوص جاده‌ها است.

به گزارشمسترماشین باز، لامبورگینی هوراکان Super Trofeo Omologata (STO) یک ماشین مسابقه‌ای مخصوص پیست نیست؛ بلکه یک ماشین مسابقه ای است که می‌توانید با آن در جاده رانندگی کنید. در حالت ایده‌آل، به یک پیست مسابقه‌ای بروید تا بیشترین بهره را از آن ببرید.

عبارت STO در نام این هوراکان مخفف Super Trofeo Omologata است، به این معنی که این یک اتومبیل مشابه اتومبیل‌های مسابقه Huracán Super Trofeo Evo و GT3 Evo است و اولین لامبورگینی است که برای استفاده در پیست طراحی شده است.

Maurizio Reggiani، مدیر فنی لامبورگینی، می‌گوید Huracán STO برای سخت‌ترین مسیرهای جهان طراحی شده است؛ اما مخصوص جاده‌ها است.

این خودرو با خودروهای پورشه RS، مک‌لارن‌های کشیده، AMG سری بلک و مدل‌های فراری اسکودریا رقابت می‌کند.

لامبورگینی هوراکان STO نزدیک‌ترین مدل به خودروی مسابقه‌ای مانند GT3 Evo است؛ که می‌توانید تهیه کرده و در خیابان رانندگی کنید.

این مدل جایگزینی برای Huracan Performante است که عملکرد یک ماشین مسابقه‌ای در جاده را ارائه می‌دهد.

این خودرو ۶۳۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که ۲۱ اسب بخار بیشتر از Evo و مدل Performante است.

بال‌ها، دریچه‌ها و قطعات اصلاح شده بدنه همگی ۵۳ درصد نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به Performante دارند و جریان هوای کلی ۳۷ درصد کارآمدتر است. این خودرو به لطف بدنه‌ای که ۷۵ درصد فیبر کربن دارد؛ شیشه جلویی که ۲۰ درصد سبک‌تر است و چرخ‌های منیزیمی، تقریباً ۹۵ پوند سبک‌تر از Perf است.

طراحی خارجی

این طراحی به وضوح یک لامبورگینی است؛ با سبکی افراطی که در بیشتر خودروهای لامبورگینی مشاهده می‌شود.

کل قسمت جلوی هوراکان STO که توسط لامبورگینی “کوفانگو” نامیده می‌شود، یک تکه است که از گلگیرها، کاپوت و سپر تشکیل شده است. بدنه‌ی آن عمدتاً از فیبر کربن تشکیل شده است.

لامبورگینی تلاش زیادی کرد تا خودرو را تا حد امکان سبک طراحی کند و بیشتر بدنه آن از فیبر کربن ساخته شده است. در نتیجه این خودرو وزن کمتری نسبت به لوتوس اوورا دارد.

هوراکان به جای استفاده از آیرودینامیک فعال، یک بال عقب بزرگ و قابل تنظیم به صورت دستی دارد که می‌توان در یکی از سه موقعیت قرار بگیرد.

طراحی داخلی

وقتی درب STO را باز می‌کنید ؛ بلافاصله متوجه می‌شوید لامبورگینی برای کاهش وزن خودرو چه چیزی را قربانی کرده است. هیچ روکشی وجود ندارد و کفپوش و پانل‌های درب با پوسته‌های فیبر کربنی ساده و تسمه‌های نایلونی پوشانده شده‌اند. داشبورد از آلکانترا پوشیده شده است و دارای حفره‌های دریچه‌های هوا است.

طرح کنترلر لامبورگینی هوراکان STO تقریباً با هر خودروی دیگری متفاوت است.

بخش ابزار خودرو دارای سرعت سنج قوس دار بزرگ و بخش بازخوانی دنده و اطلاعات است. یک سرعت‌سنج نیز وجود دارد.

جای تعجب نیست که طرح کنترلر از قوانین معمول پیروی نمی‌کند. یک ردیف سوئیچ برای مواردی مانند شیشه‌های برقی در بالا صفحه نمایش لمسی قرار گرفته و دارای بخش اطلاعات سرگرمی و کنترل آب و هوا است. چراغ‌های راهنما و برف پاک کن‌ها توسط سوئیچ‌های ضامن نصب شده روی فرمان کنترل می‌شوند.

دکمه استارت در زیر یک فلپ قرمز کوچک قرار دارد. فشار دادن دکمه زیر آن شبیه دکمه‌هایی است که برای پرتاب موشک استفاده می‌شود.

فرمان STO بسیار دقیق است، اما مانند هوراکان‌های کوچک‌تر، سبک‌تر از مدل استاندارد سوپراسپرت به نظر می‌رسد.

STO بر روی لاستیک‌های جدید بریجستون پوتنزا سوار شده است.

پیشرانه

در زیر کابین یک موتور ۵٫۲ لیتری V-10 تنفس طبیعی نصب شده است که آخرین نمونه ی در حال تولید است. این خودرو ۶۳۱ اسب بخار قدرت و ۴۱۷ پوند فوت گشتاور را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب تولید می‌کند که به هدایت خودرو با چرخ‌های جلو کمک می‌کند.

علاوه بر این، دارای دیفرانسیل لغزشی محدود و گشتاور مبتنی بر ترمز است.

حالت درایور شامل سه حالت است: حالت رانندگی استاندارد STO است و برای جاده طراحی شده است و از تمام سیستم‌های ESC موجود استفاده می‌کند. همچنین صدای اگزوز را کاهش می‌دهد. حالت Trofeo افسار ESC را شل می‌کند، سیستم تعلیق را سفت می‌کند، سیستم فرمان چرخ‌های عقب را تیز می‌کند تا Huracan STO بتواند با سرعت بالایی حرکت کند.

حالت نهایی برای شرایط مرطوب است، و ما گمان می‌کنیم که برای یک دیفرانسیل عقب مسابقه‌ای لازم باشد.

به طور کلی صدای این مدل لامبورگینی کم است؛ اما با انتخاب حالت رانندگی تروفئو و عبور از ۴۵۰۰ دور در دقیقه باعث باز شدن فلپ های آکوستیک در اگزوز می شود و صدای خودرو زیادتر خواهد شد.

سرعت صفر تا ۶۰ مایل در ساعت را ۲٫۶ ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعت ۱۹۳ مایل در ساعت است.

با STO می توانید با سرعت و روان در جاده‌های عمومی رانندگی کنید؛ اگرچه همیشه احساس می‌کند که می‌خواهد سریعتر و سریعتر حرکت کند.

ایمنی و فناوری

نه سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها و نه موسسه بیمه بزرگراه، لامبورگینی هوراکان STO را رتبه‌بندی نکرده‌اند.

در بخش فناوری، یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی عمودی وجود دارد که کاملاً معمولی است. این خودرو برای رانندگی است، نه حواس‌پرتی با بازی‌های ویدیویی، که تسلا برای سرگرم کردن راننده به آن نیاز دارد.

این سیستم با Apple CarPlay و Android Auto استاندارد سازگار است.

STO همچنین دارای یک سیستم تله متری داخلی است که می تواند داده ها را ثبت و فیلم ها را ضبط کند و سپس می توانید آن ها را در یک برنامه آپلود کنید و قابلیت نقشه خوانی دارد.

این قابلیت ها به رانندگان کمک می کند تا تکنیک رانندگی خود را بهبود بخشند، اگرچه توانایی به اشتراک گذاشتن تجربه‌های قهرمانانه در مسیر رانندگی با دوستان و آشنایان احتمالا جذابیت بیشتری خواهد داشت.

لامبورگینی ادعا می‌کند که یک خودروی مسابقه‌ای برای استفاده در خیابان تولید کرده است و لامبورگینی هوراکان STO واقعاً همین است. برای شتاب گیری پدال گاز را فشار دهید و سرعت‌های سه رقمی را تجربه کنید.

مشخصات لامبورگینی هوراکان STO 2021:

• • قیمت پایه (طبق آزمایش): ۳۹۴,۲۱۷ دلار کانادا
  • پیشرانه: ۵٫۲ لیتری V10 | 7 سرعته دوکلاچه | دیفرانسیل عقب
  • اسب بخار: ۶۳۱ @ ۸۰۰۰ دور در دقیقه
  • گشتاور: ۴۱۷ پوند فوت در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
  • ۰-۶۲: ۳٫۰ ثانیه (تخمینی)
  • حداکثر سرعت: ۱۹۲ مایل در ساعت
  • وزن پایین: ۲۹۵۲ پوند (خشک)
  • ظرفیت صندلی: ۲
  • حجم بار: ۱٫۳ فوت مکعب
  • مصرف سوخت معمولی Huracán 2WD EPA: 13 mpg شهر | بزرگراه ۱۸ | ۱۵ ترکیبی

• منبع:thedetroitbureau

درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات بیشتر بدانید

«تعمیر گیربکس برلیانس + هزینه تعمیرات و گارانتی» را در تعمیر گیربکس برلیانس + هزینه تعمیرات و گارانتی دنبال کنید

شما نمی‌توانید در مورد لکسوس LC کوپه بدون صحبت در مورد ظاهر آن صحبت کنید. به ندرت پیش می‌آید که یک خودروی مفهومی با حداقل تغییرات به تولید برسد؛ اما لکسوس این کار را انجام داده است.

به گزارشمسترماشین باز، در زیر نمای بیرونی خیره کننده‌ی این خودرو، یک کوپه بزرگ تورینگ راحت و مجلل قرار دارد که سرشار از خلاقیت و جزئیات است.

بررسی خودروی لکسوس LC کوپه ۲۰۲۱

زیر کاپوت LC 500 یک موتور V8 تنفس طبیعی دست ساز قرار دارد که عالی است. حجم ۵٫۰ لیتری آن ۴۷۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۸ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند.

عملکرد خودرو تنها به قدرت آن محدود نمی‌شود؛ در حالی که وزن لکسوس LC 500 کمی بیشتر از سایر خودروهای اسپورت هم قیمت خود است؛ اما چسبندگی و هندلینگ بالایی دارد که هر علاقه مندی از آن استقبال می‌کند.

با این حال، خریداران باید بدانند که این خودرو مانند پورشه ۹۱۱ برای پیست مناسب نیست.

تغییرات لکسوس LC کوپه ۲۰۲۱ نسبت به مدل سال قبل آن چیست؟

مهم‌ترین تغییرات لکسوس LC 500 کوپه در مدل سال ۲۰۲۱، تغییراتی است که نمی‌توانید آن را مشاهده کنید.

در ظاهر این خودرو از چرخ‌های ۲۰ اینچی اصلاح‌شده با روکش دارک گرافیت استفاده شده و خودرو دارای دو رنگ جدید، نارنجی کادمیوم و سبز است.

تغییران قابل توجه تر به وزن آن مربوط می‌شود؛ وزن لکسوس LC به لطف اجزای سیستم تعلیق سبک‌تر، ۲۲ پوند کاهش یافته است.

لکسوس همچنین از کنترل‌های الکترونیکی جذاب‌تر و استحکام بیشتر درپوش، تثبیت‌کننده عقب استفاده کرده و سواری نرم‌تری را ارائه داده است.

Active Cornering Assist اضافه شده، جدید است و در کابین، چرم Flare Red جایگزین Rioja Red در مدل ۲۰۲۰ شده است.

همچنین دارای یک سیستم سرگرمی اطلاعاتی به‌روزرسانی شده با Android Auto است.

لکسوس LC 500 یک کوپه زرق و برق دار است که از هر زاویه‌ای توجه شما را به خود جلب می‌کند.

به غیر ازموارد ذکر شده، ظاهر این مدل نسبت به ۲۰۲۰ تغییری نداشته است.

از این رو، مواردی مانند سقف نیمه باز، اسپیندل مشبک بزرگ و چراغ‌های عقب بدون تغییر باقی می‌مانند. رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی و چراغ‌های LED سه پروژکتوری استاندارد نیز وجود دارند. سقف پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) را می‌توان به صورت اختیاری اضافه کرد.

ابعاد

ابعاد LC 500 2021 همانند مدل سال گذشته است به این معنی که طول آن ۱۸۷٫۴ اینچ، فاصله بین دو محور ۱۱۳ اینچ، عرض ۷۵٫۶ اینچ بدون احتساب آینه‌ها و ارتفاع ۵۳ اینچ است.

در مقایسه یک پورشه ۹۱۱ حدود سه اینچ باریکتر است.

امسال، لکسوس دو رنگ جدید را به پالت معرفی کرده است: نارنجی کادمیوم (۵۹۵ دلار) و یک سبز تیره.

هر دو رنگ به‌طور شگفت‌آوری جذاب هستند. رنگ‌های دیگر عبارتند از Ultra White، Liquid Platinum، Atomic Silver، Smoky Granite Mica، Caviar، Obsidian و Nightfall Mica که هزینه اضافی ندارند.

عملکرد کوپه ال سی

موتور ۵٫۰ لیتری V8 تنفس طبیعی LC 500 بدون تغییر باقی مانده و دارای ۴۷۱ اسب بخار و ۳۹۸ پوند فوت گشتاور است. مانند قبل، این کوپه در ۴٫۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن ۱۶۸ مایل در ساعت است. این سرعت کم نیست؛ اما به این معنی است که LC 500 به سادگی نمی‌تواند با پورشه ۹۱۱ رقابت کند.

نیرو فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و سیستم چهارچرخ محرک وجود ندارد؛ اما از آنجایی که V8 خروجی‌های چشمگیر دارد؛ مشکلی ایجاد نمی‌کند.

کیفیت رانندگی

کیفیت سواری این خودرو به اندازه‌ی خودرویی که سیستم تعلیق محکمی دارد؛ به بی عیب و نقص است.

مصرف سوخت

EPA برای مدل پایه LC 500 کوپه ۱۶/۲۵/۱۹ مایل بر گالن در شهر/بزرگراه/ ترکیبی تخمین می زند که با توجه به اینکه پورشه ۹۱۱، با موتور شش سیلندر توربوشارژ کوچک‌تر، امتیاز ترکیبی ۲۰ را به دست آورده، بد نیست.

mpg در بیشتر خودروهای اسپورت قدرتمند، بر اساس سبک رانندگی شما به طور قابل توجهی متفاوت است. لکسوس دارای یک مخزن بنزین ۲۱٫۷ گالنی است؛ بنابراین وقتی تا لبه پر شود مسافتی حدود ۴۱۲ مایل را طی می‌کند.

فضای داخلی

در فضای داخلی بخش‌هایی از کابین که معمولاً به آن‌ها توجه نمی‌کنید؛ ظاهری مشابه آثار هنری دارند.

ترکیب چرم و تزئینات آلکانترا نیز عالی است و داشبورد بی نظیر است. از نظر فناوری، در حالی که کار با سیستم اطلاعات سرگرمی آن سخت است؛ اما با Android Auto ادغام می‌شود. صندلی‌های جلوی گرم‌کن و تهویه‌شونده نیز استاندارد هستند، و همچنین سیستم برخورد از جلو و کروز کنترل دینامیک را در خود جای داده است.

از نظر فنی، LC 500 چهار نفره است. در واقع، صندلی‌های عقب فقط برای ذخیره‌سازی بار و یا کودکان مفید هستند.

صندلی‌های استاندارد فوق العاده و راحت طراحی شده‌اند. آن‌ها به گونه‌ای ساخته شده‌اند که شما را در سرعت بالا در جای خود نگه دارند؛ اما به اندازه کافی محدود نیستند. پس از چند ساعت رانندگی، هیچ احساس خستگی نخواهید داشت.

۳۷٫۲ اینچ فضای سر برای یک راننده قدبلند کافی است و درهای عریض ورود و خروج را آسان می‌کنند. مانند کابین خلبان، دید بسیار عالی دارد و کمک می‌کند تا راحت‌تر پارک کنید.

دو ترکیب رنگ اصلی برای کابین LC 500 وجود دارد. چرم کاراملی با تزئینات متالیک ساتن و یک چرم مشکی با تزئینات متالیک ساتن.

با انتخاب تورینگ اختیاری، چرم Circuit Red، محصول جدید امسال را نیز می‌توانید انتخاب کنید.

صرف نظر از اینکه کدام گزینه را انتخاب می‌کنید؛ LC 500 با دقت مونتاژ شده است. اهرم تعویض دنده با روکش چرمی دست دوخت و فرمان روکش چرمی تنها دو مورد از جزئیات این طراحی داخلی عالی هستند.

اطلاعات سرگرمی

سیستم اطلاعات سرگرمی لکسوس LC 500 یکی از ویژگی‌های ناامید کننده آن است. رابط کاربری ضعیف و به خوبی طراحی نشده است.

با اپل کارپلی سازگار است و از آمازون الکسا نیز پشتیبانی می‌شود و در نهایت در سال ۲۰۲۱ شاهد ادغام با Android Auto نیز هستیم.

قابلیت اطمینان LC کوپه

لکسوس LC 500 کوپه ۲۰۲۱ جدید است؛ اما شهرت لکسوس در کیفیت و قابلیت اطمینان بودن خودروهایش باعث شده تا این مدل نیز قابلیت اطمینان بالایی داشته باشد.

ایمنی کوپه ال سی

NHTSA و IIHS هنوز لکسوس LC 500 را بررسی نکرده‌اند؛ زیرا این یک خودروی اسپرت با قیمت بالا و میزان تولید کم است. با این حال، سایر مدل‌های لکسوس مانند IS 300 عملکرد خوبی داشته‌اند.

ویژگی‌های کلیدی ایمنی

هشت ایربگ LC 500 از راننده و سرنشینان محافظت می‌کند و شامل کیسه‌های هوای زانو نیز می‌باشد. مجموعه‌ای از کمک‌های راننده با تکنولوژی بالا شامل دوربین دید عقب، هشدار پیش از برخورد با تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از خط، کمک حفظ بین خطوط، کروز کنترل پویا راداری، چراغ‌های جلوی هوشمند، نظارت بر نقاط کور و عقب در این خودرو به کار گرفته شده که ایمنی آن را بالا می‌برد.

آیا لکسوس LC کوپه ۲۰۲۱ بخریم؟ آیا این خودرو ارزش خرید دارد؟

اکنون وارد چهارمین سال از عرضه‌ی مدل LC 500 هستیم و با تغییرات جدید، این خودرو بهتر شده است. LC 500 خودروی خیره کننده‌ای است؛ آنقدر خوب که سیستم اطلاعاتی سرگرمی افتضاح لکسوس مانع از خرید آن نمی‌شود.

پورشه ۹۱۱ رقیبی خوبی برای آن است؛ اما لکسوس LC کوپه مشتریان خودش را دارد و مانند یک خودروی مفهومی است که از یک نمایشگاه خودرو خارج شده است.

علاوه بر این، این خودرو مملو از ویژگی‌هایی است که باعث می‌شود نسبت به رقبایی مانند ۹۱۱ ارزش بیشتری داشته باشد، و جذابیت منحصر به فرد آن باعث شده تا بیشتر از کوپه‌های اسپورت با اندازه‌های مشابه، متمایز شود.

قیمت لکسوس LC کوپه ۲۰۲۱ چقدر است؟

LC 500 در سال ۲۰۲۱، با قیمت پایه‌ی ۹۲۹۵۰ دلار در دسترس است؛ گران است اما کمتر از قیمت پایه ۹۹۲۰۰ دلاری پورشه ۹۱۱ کاررای پایه است. با این حال، با گزینه‌های کافی، قیمت LC 500 می‌تواند به مرز ۱۱۰۰۰۰ دلار نزدیک شود.

مدل‌های کوپه لکسوس LC 2021

علاوه بر LC 500h هیبریدی که به طور جداگانه بررسی خواهد شد؛ فقط یک LC 500 کوپه برای انتخاب وجود دارد.

این خودرو به موتور ۵٫۰ لیتری V8 مجهز است که ۴۷۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۸ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند و نیرو را از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل خواهد شد.

در طراحی بیرونی، LC 500 دارای چراغ‌های LED سه‌گانه پروژکتور، چرخ‌های ۲۰ اینچی و دستگیره‌هایی دارای فلاش است. کابین با ترکیبی از چرم و آلکانترا ساخته شده است. هر دو صندلی جلو دارای قابلیت تنظیم برقی، گرمکن و تهویه هستند. در کنار یک خوشه ابزار LCD هشت اینچی TFT، یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۱۰٫۳ اینچی نیز وجود دارد که دارای Apple CarPlay و Android Auto است.

سیستم صوتی استاندارد دارای ۱۲ بلندگو با رادیو HD و SiriusXM است. فن‌آوری‌های ایمنی شامل نظارت بر نقاط کور، هشدار برخورد از جلو، و کمک حفظ حرکت در بین خطوط و هشت کیسه هوای استاندارد است.

ویژگی‌های اضافی در پکیج‌های دیگر

چهار پکیج اصلی برای ارتقاء LC 500 کوپه با تجهیزات اضافی و دینامیک بهبود یافته ارائه شده است که از بسته اسپرت ۲۳۶۰ دلاری با سقف شیشه‌ای آغاز می‌شود که دارای صندلی‌های اسپرت آلکانترا، سقف شیشه‌ای، دیفرانسیل عقب با لغزش محدود Torsen، لنت‌های ترمز عملکردی و چرخ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی است.

طراحی منحصر به فرد پکیج اسپورت با سقف کربنی شامل همان ویژگی‌ها است؛ اما سقف شیشه‌ای با سقف فیبر کربنی جایگزین شده است.

پکیج تورینگ ۲۵۴۰ دلاری مجهز به صندلی‌های جلو چرم نیمه‌آنیلین، سیستم صوتی مارک لوینسون با ۱۳ بلندگو و فرمان گرم‌شونده است.

منبع:carbuzz

به https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%da%86%d8%b1%db%8c/ برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید

«تعمیر گیربکس بسترن B30 [گارانتی + جدول هزینه]» را در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس کاوش کنید

شمع های خراب می‌توانند علائم و نشانه‌های زیادی را در خودرو به وجود بیاورند. برخی از این نشانه‌ها عبارت است از، استارت سخت خودرو، مصرف سوخت بالا، شتاب آهسته، دود زیاد و بوی بنزین، صدای زیاد موتور، روشن شدن چراغ چک خودرو، درست کار نکردن موتور و تغییر رنگ شمع خودرو.

به گزارشمسترماشین باز، رابطه بین شمع‌های خودرو و سایر اجزای موتور بسیار شبیه روابط انسانی است: بدون جرقه، به هیچ وجه کار نخواهد کرد.

خوشبختانه، تعویض شمع‌ یک راه حل گران و پیچیده نیست.

مانند تمام قطعات خودرو، عوامل متعددی هزینه تعمیر شمع خودرو را تعیین می‌کند.

تعویض شمع نیز از این قاعده مستثنی نیست.

برای تعویض و خرید شمع هزینه زیادی نیاز نیست، در حالی که هزینه کار نیز بسیار متفاوت است، بسته به اینکه ماشین شما چیست و به کدام مرکز می‌برید.

علائم خرابی شمع خودرو

قبل از اینکه تصمیم به تعویض شمع خودرو خود بگیرید، باید مطمئن شوید که آنها دلیل بروز مشکلات خودروی شما هستند.

علائم و نشانه‌های خرابی شمع‌ها عبارتند از استارت سخت خودرو، مصرف سوخت بالا، شتاب آهسته، دود زیاد و بوی بنزین، صدای زیاد موتور، روشن شدن چراغ چک خودرو، درست کار نکردن موتور و تغییر رنگ شمع خودرو است.

در حالی که این علائم اغلب نشان دهنده شمع‌های خراب هستند، دلایل احتمالی زیادی وجود دارد.

اولین چیزی که باید در نظر داشته باشید آخرین باری است که شمع‌ها را تعویض کرده اید.

شمع‌ها معمولاً بیش از ۸۰۴۵۰ کیلومتر دوام می‌آورند و بسته به نوع آن حتی می‌توانند دو برابر عمر داشته باشند.

مگر اینکه اخیراً شمع‌های جدیدی خریده باشید و آن‌ها را اشتباه نصب کرده باشید.

در عین حال، شمع‌ها نسبتاً ارزان هستند، که باعث می‌شود در صورت نامشخص بودن مشکل، همیشه ابتدا شمع‌ها را تعویض کنید.

در بسیاری از موارد، قسمت‌های دیگر عامل مشکلات فوق الذکر هستند. شایع‌ترین علت، خرابی سیم پیچ احتراق است، نه شمع‌ها.

اگر مدت زیادی از تعویض شمع‌ها می‌گذرد و موتور به درستی کار نمی‌کند یا سرو صدای زیادی دارد، زمان تعویض شمع‌های خودرو فرا رسیده باشد.

قیمت شمع خودرو

اگر شما یا مکانیک ثابت کرده‌اید که شمع‌ها مقصر اصلی مشکل هستند، اولین سوالی که ممکن است بپرسید این است که قیمت شمع‌ها چقدر هستند؟

انواع مختلفی از شمع خودرو وجود دارد که قیمت های آن‌ها با هم فرق دارند.

می‌توانید گزینه گران‌تری مانند شمع‌های پلاتین یا ایریدیوم را انتخاب کنید.

شمع‌های پلاتین و ایریدیوم در مقایسه با شمع‌های مسی طول عمر بیشتری دارند.

بهتر است از شمعی استفاده کنید که سازنده ماشین شما مشخص کرده است، اما به خاطر داشته باشید که طول عمر بستگی به نوع شمع دارد.

هزینه کل بسته به علت مشکل می‌تواند متفاوت باشد.

به عنوان مثال، اگر معلوم شود که یک شمع که به تازگی آن را خریده اید خراب شده است؛ می‌توانید تنها آن شمع خاص را تعویض کنید.

از طرف دیگر، اگر شمع مورد نظر، روزهای پایانی عمر خود را سپری می‌کند و مدت‌ها پیش آن را خریده و نصب کرده اید، بهتر است همه شمع‌ها را تعویض کنید که این امر باعث افزایش هزینه کل می‌شود.

تعویض شمع‌ها چندان پیچیده نیست و تقریباً همه می‌توانند آن را انجام دهند.

اگر تصمیم دارید خودتان این کار را انجام دهید، باید تمام اقدامات احتیاطی لازم را انجام دهید.

اگر تصمیم دارید این کار را به یک متخصص بسپارید، هزینه کار بسته به عوامل مختلفی متفاوت خواهد بود.

همانطور که قبلاً گفتیم؛ انواع مختلف شمع‌ها از نظر طول عمر و قیمت متفاوت هستند.

یک بسته ۴ شمع مسی به طور متوسط قیمت پایین تری از یک بسته ۴ شمع ایریدیوم دارد. قیمت شمع‌های پلاتین در بین این دو نوع است.

به خاطر داشته باشید که همه خودروها از چهار شمع استفاده نمی‌کنند. برخی از خودروها از سه، شش، هشت یا حتی ده شمع استفاده می‌کنند که بستگی به تعداد سیلندرهای موتور دارد.

کلام آخر

فرایند تعویض شمع‌ها خیلی پیچیده نیست و گران نیست.

علائم خرابی شمع‌ها عبارتند از استارت سخت خودرو، مصرف سوخت بالا، شتاب آهسته، دود زیاد و بوی بنزین، صدای زیاد موتور، روشن شدن چراغ چک خودرو، درست کار نکردن موتور و تغییر رنگ شمع خودرو.

این علائم مختص خرابی شمع‌ها نیستند؛ اما زمانی که شمع‌ها خراب شوند این علائم بسیار رایج هستند.

انواع مختلف شمع‌ها از نظر قیمت و همچنین طول عمر متفاوت هستند. شما باید شمع‌هایی را انتخاب کنید که سازنده خودروی شما توصیه می‌کند.

در صورتی که در مکانیکی سررشته دارید؛ می‌توانید تعویض شمع‌ها را در خانه انجام دهید و در هزینه‌های نیروی کار صرفه جویی کنید.

اگر یکی از شمع‌ها به هر دلیلی پیش از موعد خراب شد، می‌توانید فقط شمع خاصی را که خراب شده است، تعویض کنید.

اگر متوجه شدید یکی از شمع‌های خودرو خراب شده؛ اما مدت‌ها پیش آن را خریده اید؛ بهتر است همه شمع‌ها را تعویض کنید.

به خاطر داشته باشید که با تعویض شمع‌ها می‌توانید در هزینه خودروی خود صرفه جویی کنید. با این حال، مطمئن شوید که اقدامات ایمنی لازم را انجام می‌دهید.

منبع:autochimps

بیشتر بخوانید:آموزش بررسی شمع‌ های خودرو

بیشتر بخوانید:علت سیاه شدن شمع خودرو

«تعمیر گیربکس هایما S5 [جدول هزینه تعمیرات]» را در تعمیر گیربکس هایما S5 [جدول هزینه تعمیرات] دنبال کنید

اطلاعات مرتبط در لینک در دسترس است

برند جدید لوکس بریتانیایی به نام کاتون، از نسخه به روز شده‌ی و ریستوماد خودروی آستین هیلی رونمایی کرده و قصد دارد ۲۵ دستگاه از آن را به فروش برساند.

به گزارشمسترماشین باز، کاتون، یک کمپانی خودروسازی بریتانیایی جدید است که قصد دارد از محبوبیت روزافزون خودروهای کلاسیک استفاده کند. این کمپانی یک نسخه‌ی به روز شده از خودروی آستین هیلی ۱۰۰ BN1 از اوایل دهه ۱۹۵۰ را معرفی کرده است.

Caton یک نام تجاری است که توسط Envisage Group، یک شرکت مهندسی مستقر در کاونتری ایجاد شده است.

تیم استرافورد، مدیر این شرکت، گفت که ایده ایجاد این کمپانی، پاسخ گویی به نیازهای افرادی است که مایل به خرید یک ماشین کلاسیک هستند.

رونمایی رسمی Healey by Caton بین ۲۱ تا ۲۳ آوریل در Salon Privé لندن برگزار خواهد شد و تنها ۲۵ نمونه به صورت دستی در کارخانه این برند در کاونتری ساخته خواهد شد که هر کدام با قیمت ۵۰۰۰۰۰ پوند به فروش می‌رسد.

طراحی آستین هیلی بازسازی شده

رویکرد این برند نسبت به بازسازی و نوسازی خودروی هیلی این بوده است که تا حد امکان به خودروی اصلی وفادار بماند.

با این حال در قسمت طراحی تغییرات جزئی مانند مانند جداسازی و حذف برخی از دستگیره‌های بیرونی انجام شده است.

علاوه بر این، اکنون شیشه جلو برای محافظت بیشتر در برابر باد کمی بالاتر قرار گرفته است، اما هیچ سقفی وجود ندارد. علاوه بر این، سیستم گرمایش یا رادیو نیز تعبیه نشده است.

بازسازی سپرها، ظاهری تمیزتری به این ریستوماد بخشیده است.

چراغ‌های جلو ظاهری قدیمی دارند، اما از فناوری LED بهره می‌برند، در حالی که تمام درزها و مهره‌ها برای ظاهری صاف‌تر حذف شده‌اند.

برای شیک شدن بیشتر طراحی، ریستوماد آستین هیلی بدون دسته صندوق عقب تولید می‌شود؛ زیرا دسترسی به قسمت بار اکنون با استفاده از یک کلید مدرن انجام می‌شود.

قدرت و عملکرد آستین هیلی بازسازی شده

این خودرو بازسازی شده‌ی Austin-Healey 100 از سری BN1 است که بین مه ۱۹۵۳ و آگوست ۱۹۵۵ ساخته شد و شماره شاسی به آن اجازه می‌دهد تا به عنوان آستین هیلی ثبت شود.

در قلب این خودرو یک موتور ۳٫۰ لیتری چهار سیلندر قرار دارد که بر اساس یک بلوک اصلی ۲٫۷ لیتری Healey 100 ساخته شده است.

موتور انتخاب شده در این خودرو یک واحد ۴ سیلندر کوچکتر ۲۹۵۴ سی سی است که در اصل برای نسل قبلی آستین هیلی استفاده شده بود.

در این فرایند موتور تحت بازسازی گسترده‌ای قرار می‌گیرد که شامل جداسازی، سبک‌سازی و متعادل‌سازی می‌شود.

همچنین دارای میل لنگ فولادی، یاتاقان ارتقا یافته، پیستون‌های تراکم بالا، میل بادامک مسابقه‌ای، کاربراتورهای H8، ورودی‌های جریان گاز و سیستم اگزوز خروجی جانبی است.

در این بازسازی خودرو به گیربکس پنج سرعته دستی ارتقا یافته متصل می‌شود و که باعث قدرت بهبود یافته ۱۸۵ اسب بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتن متر است که به Healey by Caton این امکان را می‌دهد که به راحتی از حداکثر سرعت ۱۰۰ مایل در ساعت ماشین اصلی فراتر رود.

این قدرت ممکن است با استانداردهای امروزی چندان زیاد به نظر نرسد، اما باید اشاره کنیم که این خودرو تنها حدود ۹۲۰ کیلوگرم (۲۰۲۸ پوند) وزن دارد.

در خودروهای اصلی BN1، موتوری که به آستین هیلی نیرو می‌داد، ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد.

در زیربدنه، سیستم تعلیق عقب فنر اصلی حفظ شده ؛ در حالی که سیستم تعلیق جلو به یک فنر دوبل و قابل تنظیم ارتقا یافته است. یک شاسی جدید و تقویت‌شده نیز به کار گرفته شده که برای از بین بردن نقاط ضعف شناخته شده در نسخه‌های قبلی است.

در حالی که هیلی های اولیه BN1 مجهز به گیربکس سه سرعته دستی بودند، هیلی که توسط کاتون ساخته شده به یک موتور پنج سرعته مدرن و میل‌های محرک تقویت شده برای مقابله با قدرت و گشتاور اضافی مجهز شده است.

در داخل خودرو، Healey ساخته‌ی Caton فضای بیشتری نسبت به نمونه اصلی ارائه می‌کند، اما سعی دارد ویژگی‌های مدرن را با وفاداری به طراحی قدیمی ارائه دهد.

صندلی‌ها با چرم طبیعی ساخته شده‌اند که به طور خاص عطر دلپذیری دارند.

این شرکت با شرکت Envisage Group برای تولید و پشتیبانی مهندسی، برای استفاده از تجربه شرکت در مورد برندهای OEM و بازسازی خودروهای کلاسیک، شریک شده است.

Caton از امکانات متعدد Envisage از جمله آزمایشگاه‌های فرز، پرینت سه بعدی و رنگ برای ایجاد مدل‌های ماشین استفاده می‌کند و مانند سایر ریستوماد ها گزینه‌های شخصی‌سازی زیادی را در اختیار مشتری قرار خواهد داد.

بدنه‌ی این خودرو با هر رنگی که مشتری بخواهد رنگ آمیزی می‌شود و و با یک لایه محافظ ضد خوردگی استاندارد OEM پوشانده شده است.

رینگ‌های آلیاژی ۷۲ پره ۱۵ اینچی آلومینیومی Borrani با روکش مشکی با لاستیک‌های میشلین XWX 185/70 VR15 در این خودرو قرار داده شده است.

همانطور که گفتیم سقفی وجود ندارد و شیشه جلویی که کمی بالاتر از نمونه اصلی است.

تیم استرافورد، مدیر گروه Envisage، در مورد همکاری با Caton گفت:

کاتون یک سرمایه گذاری بلند مدت برای ما محسوب می‌شود که برای ایجاد یک برند منحصر به فرد از مهندسی دقیق، ساخت سفارشی و مهارت‌های بریتانیایی استفاده می‌کند تا محصولاتی بی رقیب در حوزه خودرو ایجاد کند.

Caton به عنوان یک برند تخصصی که از مهندسی دقیق الهام گرفته و مستقل خواهد بود. این شرکت محصولات فوق‌العاده انحصاری و با طراحی بریتانیایی را در بخش خودرو و فراتر از آن ارائه خواهد کرد. این برند هیجان‌انگیز نشان می‌دهد که وقتی طراحی و توسعه فنی با خلاقیت‌های لوکس استثنایی به بالاترین سطح ممکن برسد، چه اتفاقاهای هیجان انگیزی رخ خواهد داد.

همانطور که در ابتدا اشاره شد؛ اگر یک دستگاه آستین-هیلی ۱۰۰ ریستوماد Caton را می‌خواهید، باید سریع وارد عمل شوید. تنها ۲۵ نمونه از این خودرو تولید می‌شود و تولید آن از ۲۳ آوریل ۲۰۲۲ آغاز خواهد شد.

البته این رودسترها ارزان نیستند. با احتساب هزینه‌های کلی ، Healey by Caton تقریباً ۵۱۵۰۰۰ دلار قیمت دارد.

به طور کلی بعید است که کسی بیش از نیم میلیون دلار برای یک ریستوماد دست ساز آستین-هیلی خرج کند.

منبع:autoexpress

شاید جالب باشد که مطالعه کنید: تعمیر گیربکس چانگان CS35 [گارانتی و هزینه تعمیرات]

به تعمیر گیربکس هاوال H2 [گارانتی + هزینه تعمیرات] برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید

استون مارتین با تولید خودروی Aston DBX 707 ، به طرز شگفت انگیزی موفق‌ترین کمپانی در انتقال زبان طراحی خودروهای اسپرت به شکل SUV بوده است.

به گزارشمسترماشین باز، در حالی که DBX استاندارد ۵۴۲ اسب بخار از ۴٫۰ لیتری V-8 توئین توربو AMG تولید می‌کند، مدل جدید Aston DBX 707 دارای ۶۹۷ اسب بخار یا ۷۰۷ اسب بخار قدرت است.

دهانه مشبک ۷۰۷ ۲۷ درصد بزرگ‌تر است تا جریان هوای بیشتری را برای خنک کردن موتور فراهم کند.

در کنار آن ورودی‌های هوای اصلاح‌شده قرار گرفته اند که توسط عناصر نور افقی DRL تقسیم شده‌اند.

چند بخش جدید وجود دارد که شامل یک تقسیم‌کننده جلو از جنس فیبر کربن، رکاب‌های اصلاح‌شده در امتداد پانل‌های راکر، منحرف‌کننده‌های هوا در جلوی دهانه چرخ‌های جلو و عقب، یک خروجی هوا در پانل‌های عقب، یک دیفیوزر عقب کشیده و یک دیفیوزر طولانی‌تر است.

درپوش‌های آینه و خطوط جانبی به رنگ فیبر کربن یا مشکی برای مطابقت با پنجره، دریچه‌های کاپوت و ریل‌های سقف طراحی شده است.

خوشبختانه، هیچ یک از این ضمائم شکل ارگانیک DBX را تحت تاثیر قرار نمی‌دهد.

توان خروجی ارتقا یافته از همان موتور ۴٫۰ لیتری V-8 DBX استاندارد می‌آید.

البته، موتور یکسان نیست. توربوشارژرهای جدید، سیستم‌های القایی و اگزوز بازطراحی شده و واحد کنترل موتور دوباره برنامه ریزی شده است.

برای سازگاری با خروجی اضافی، گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک DBX استاندارد با نسخه AMG جایگزین شده است.

علاوه بر زمان تعویض سریع‌تر، گیربکس جدید یک عملکرد کنترل Race Start دارد.

دسترسی به آن به اندازه کافی آسان است. در حالت Sport یا Sport+، ترمز و گاز را به طور همزمان فشار دهید.

صفحه نمایش ابزار دیجیتال یک پیغام شروع مسابقه به رنگ قرمز چشمک زن نشان می‌دهد.

هنگامی که دورها به ۴۰۰۰ دور در دقیقه رسید، ترمز را رها کنید و از سواری خود لذت ببرید.

در آزمایش ما از DBX استاندارد، در ۳٫۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسید و یک چهارم مایل را در ۱۲٫۴ ثانیه با سرعت ۱۱۴ مایل در ساعت طی کرد.

حداکثر سرعت ادعا شده ۱۹۳ مایل در ساعت است.

این خودرو در دنیای واقعی بسیار سریع است. به سختی می‌توانید فرصتی پیدا کنید که پاهای خود را برای بیش از چند ثانیه روی گاز قرار دهید.

وقتی این کار را انجام می‌دهید، شتاب آنقدر شدید است که به سرعت پای خود را از روی پدال برمی دارید.

حتی در تنظیمات نرم‌تر GT، و در هر یک از دو حالت اسپورت، صدای اگزوز در هنگام تعویض دنده به گوش می‌رسد. ما صدای صوتی ۸۴ دسی‌بل ضبط کردیم.

ترمزهای کربن-سرامیکی استاندارد جدید منحصر به فرد Aston DBX 707 هستند.

روتورها ۱۶٫۵ اینچ در جلو و ۱۵٫۴ اینچ در عقب که توسط کالیپرهای سیاه رنگ طراحی شده اند.

Aston DBX 707 دارای چهار حالت رانندگی در جاده و یک حالت برای آفرود است که انتخاب آن از طریق یک شماره گیری جدید روی کنسول انجام می‌شود و دسترسی به آن‌ها بدون برداشتن چشم از جاده آسان می‌کند.

برای فراخوانی حالت دستی گیربکس، که دنده‌های انتخاب شده توسط شما را نگه می‌دارد، مرکز صفحه را فشار دهید.

ما حالت دستی را به عنوان راه‌اندازی ترجیحی برای عبور از گوشه‌های تنگ در زمین‌های روستایی و کوهستانی مناسب می‌دانیم. با توجه به گشتاور فراوان ۶۶۳ پوند فوت DBX 707 که در محدوده دور وسیع ۲۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس است، نیازی به کاهش دنده در اکثر پیچ‌ها یا افزایش دنده نیست.

برای لحظات عادی که هیجان کمتری دارد، دستیارهای معمولی راننده مانند کروز کنترل تطبیقی، کمک به حرکت در بین خطوط، هشدار برخورد از جلو و نظارت بر نقاط کور وجود دارد.

با این حال، DBX یک کمک رانندگی هندزفری ارائه نمی‌دهد. این خودرو برای رانندگانی است که ترجیح می‌دهند دو دست خود را روی فرمان نگه دارند.

صندلی‌های اسپرت با روکش محکم Aston DBX 707 دارای الگوی دوخت متفاوتی نسبت به خودروی استاندارد هستند.

مانند موتور، سیستم اطلاعات سرگرمی یکی دیگر از قطعات سخت افزاری است که از گروهی در اشتوتگارت قرض گرفته شده است، اما آخرین تنظیمات بنز نیست. در عوض، این یک صفحه نمایش ۱۰٫۳ اینچی (با گرافیک خود استون) است که از طریق کنترلر چرخشی و تاچ پد نسل قبلی مرسدس کار می‌کند.

۷۰۷ همچنین دارای یک طرح بازبینی شده کنسول مرکزی است.

علاوه بر انتخابگر حالت درایو، دکمه‌های اختصاصی برای تنظیم استحکام دمپر و اگزوز و خاموش کردن عملکرد توقف و استارت خودکار موتور وجود دارد.

هر دو مدل DBX دارای جا لیوانی بزرگ و همچنین درهای با مکانسیم بسته شدن نرم هستند. مانند همه استون‌ها، انتخاب دنده از طریق یک سری دکمه در مرکز داشبورد انجام می‌شود.

مشخصات فنی آستون مارتین DBX 707 2023

نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، واگن ۴ در

• قیمت پایه: ۲۳۹,۰۸۶ دلار / ۲۹۲,۱۸۶ دلار
• موتورDOHC 32 سوپاپ V-8 دو توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
• قدرت: ۶۹۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۶۶۳ پوند فوت @ ۴۵۰۰ دور در دقیقه
• انتقال ۹ سرعته اتوماتیک

ابعاد

• فاصله بین دو محور: ۱۲۰٫۵ اینچ
• طول: ۱۹۸٫۴ اینچ
• عرض: ۷۸٫۷ اینچ
• ارتفاع: ۶۶٫۱ اینچ
• حجم مسافر: ۱۰۹ فوت۳
• حجم بار: ۲۲ فوت ۳
• وزن پایین: ۵۱۲۸ پوند

نتایج آزمون C/D

• ۶۰ مایل در ساعت: ۳٫۱ ثانیه
• ۱۰۰ مایل در ساعت: ۷٫۹ ثانیه
• ۱/۴ مایل: ۱۱٫۵ ثانیه @ ۱۱۹ مایل در ساعت
• ۱۳۰ مایل در ساعت: ۱۴٫۲ ثانیه
• ۱۵۰ مایل در ساعت: ۲۱٫۲ ثانیه
• شروع حرکت، ۵-۶۰ مایل در ساعت: ۴٫۵ ثانیه
• شروع حرکت، ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۲٫۷ ثانیه
• شروع حرکت، ۵۰-۷۰ مایل در ساعت: ۳٫۱ ثانیه
• حداکثر سرعت (ادعای mfr): 193 مایل در ساعت
• ترمز، ۷۰–۰ مایل در ساعت: ۱۵۱ فوت
• ترمز، ۱۰۰–۰ مایل در ساعت: ۳۰۳ فوت

مصرف سوخت

• ترکیبی/شهر/بزرگراه: ۱۷/۱۵/۲۰ مایل بر گالن

منبع:caranddriver

«تعمیر گیربکس ام وی ام + هزینه تعمیرات و گارانتی» در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس منتظر شماست

درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس بیشتر بدانید

آیا تا به حال متوجه شده‌اید که خودروهای فولکس واگن و آئودی تقریباً شبیه به هم هستند؟ دلیل این تشابه آن است که فولکس واگن یک شرکت بزرگ و مالک آئودی، برند لوکس خود است. البته فولکس‌واگن مالک لامبورگینی و بنتلی نیز است.

به گزارشمسترماشین باز، به همین دلیل فولکس واگن و آئودی به منظور کاهش هزینه‌ها دارای برخی ویژگی‌های مشترک هستند؛ اما تفاوت‌های زیادی بین آن دو وجود دارد.

در این مقاله مدل‌های مختلف فولکس واگن و آئودی در دسته‌های مختلفی مقایسه شده است؛ در برخی از این دسته ها برنده آئودی است و در برخی دیگر فولکس واگن پیشی می گیرد؛ اما در نهایت برنده نهایی فولکس واگن است.

مقایسه‌ی خودروهای آئودی و فولکس واگن

در بخش خودروهای کوچک

برنده: آئودی

آئودی A4 یکی از بهترین خودروهای کوچک لوکس در بازار است. رانندگی با این خودرو عالی است و مملو از فناوری‌های جدید و امتیاز ایمنی بالایی است. آئودی A5 نیز نزدیک به صدر رده بندی خودروهای کوچک لوکس، قرار دارد.

فولکس واگن آرتئون نیز به عنوان یک خودروی کوچک لوکس با پسرعموهای آئودی خود رقابت می‌کند؛ اما فاقد ظرافت و قدرت آنهاست.

خودروهای جمع و جور جتا و گلف نیز به اندازه آئودی چشمگیر نیستند؛ اما فولکس واگن GTI بازطراحی شده، سریع و با فناوری‌های خوب و به روزی طراحی شده است. قیمت اولیه GTI زیر ۳۰۰۰۰ دلار است.

در بخش خودروهای سایز متوسط

برنده: آئودی

آئودی A6 یک سدان مجلل با قیمت پایه ۵۵۹۰۰ دلار و امکانات رفاهی زیادی است. سیستم اطلاعات سرگرمی MMI دارای دو صفحه نمایش لمسی است که به گوشی‌های هوشمند متصل می‌شود و با آمازون الکسا سازگار است. A6 چندین تریم موتور دارد؛ از موتورهای هیبریدی گازسوز گرفته تا نسخه‌های پرقدرت.

فولکس واگن پاسات قیمت بسیار پایین‌تر و در حدود ۲۷۰۰۰ دلار دارد؛ اما در بیشتر قسمت‌ها امتیازات پایین‌تری از A6 گرفته است.

این خودرو راحت و جادار است؛ اما تنها با یک موتور در دسترس است. سیستم اطلاعات سرگرمی آن دارای صفحه نمایش ۶٫۳ اینچی است که در مقایسه با رقبای خود کوچک‌تر است و امکانات کمک راننده کمتری نسبت به A6 در اختیار شما قرار می‌دهد.

در بخش SUV های ساب کامپکت

برنده: آئودی

آئودی Q3 با قیمت اولیه حدود ۳۵۰۰۰ دلار در این دسته می‌درخشد. این خودرو دارای سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد و بسیاری از ویژگی‌های کمک راننده است.

موتور توربو چهار دارای سه پیکربندی است و موتور پایه، مصرف سوخت عالی دارد. فضای داخلی به خوبی طراحی شده و ویژگی‌های فنی استاندارد، از جمله صفحه نمایش لمسی ۸٫۸ اینچی و داشبورد دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی در آن تعبیه شده است.

البته فولکس واگن تاوس جدید، که قیمت آن از ۲۳۰۰۰ دلار شروع می‌شود؛ هم انتخاب خوبی است.

فضای داخلی زیادی دارد و بزرگسالان می‌توانند به راحتی در ردیف دوم کنار هم بنشینند. اما سیستم اطلاعات سرگرمی استاندارد آن دارای صفحه نمایش کوچکتری است و هیچ ویژگی ایمنی پیشرفته استانداردی در آن وجود ندارد و سیستم چهار چرخ متحرک آن نیز دارای یک آپشن است.

در بخش SUV های جمع و جور

برنده: فولکس واگن

فولکس واگن تیگوان قیمت اولیه بسیار پایین‌تری نسبت به آئودی Q5 دارد و قیمت آن در حدود ۲۶۰۰۰ دلار است.

فضای داخلی بسیار زیبایی دارد و دارای ردیف سوم صندلی‌های اختیاری است. چندین ویژگی ایمنی پیشرفته استاندارد نیز در آن به کار گرفته شده است.

البته سیستم اطلاعاتی سرگرمی آن بسیار ابتدایی است؛ اما با توجه به قیمت خود بسیار با ارزش‌تر است.

قیمت اولیه آئودی Q5 حدود ۴۶۰۰۰ دلار است که از سایر شاسی بلندهای کامپکت لوکس نیز بالاتر است.

در بخش SUV های سایز متوسط

برنده: فولکس واگن

فولکس واگن اطلس نصف قیمت رقبای آئودی را دارد و قیمت اولیه آن ۳۳۰۰۰ دلار است. این خودرو با دو یا سه ردیف صندلی در دسترس است و فضای بار زیادی دارد.

استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی آن آسان است. شما می‌توانید این خودرو را با بالاترین سطح‌تریم، قوی‌ترین موتور، فناوری‌های ایمنی، گرمکن صندلی‌های عقب و قیمت مناسبی بخرید؛ قیمتی که حتی از قیمت پایه Q7 پایین‌تر است.

آئودی دو شاسی بلند سایز متوسط، به نام Q7 با قیمت ۵۷۰۰۰ دلار و Q8 با قیمت اولیه ۷۰۰۰۰ دلار دارد. Q7 دارای موتورهای با کارایی بالا و فناوری کامل است؛ اما فضای بار ندارد. Q8 بسیار مجلل و اسپورت است؛ اما در مقایسه با سایر شاسی بلندهای متوسط لوکس گران‌تر است.

در بخش خودروهای برقی و هیبریدی

برنده: فولکس واگن

VW iD.4 به لطف گشتاور و پیشرانه الکتریکی و رتبه عالی در مصرف سوخت MPGe، دارای امتیاز عملکرد عالی است. فضای بار زیادی دارد و صندلی‌های آن جادار است. در فضای داخلی از یک صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی استفاده شده است. قیمت این خودرو از ۴۰۰۰۰ دلار شروع می‌شود که بسیار ارزان‌تر از رقبای آئودی است.

آئودی e-tron SUV قیمت حدودی ۶۷۰۰۰ دلار دارد که از مدل iD.4 لوکس‌تر است. این خودرو دارای سیستم اطلاعات سرگرمی MMI است که استفاده از آن آسان است؛ اما برد رانندگی آن کمتر از VW است.

برنده‌ی نهایی….

فولکس واگن

در نهایت فولکس واگن و آئودی هر کدام در سه دسته برنده شدند؛ اما چرا فولکس واگن در صدر قرار گرفت و برنده نهایی فولکس واگن است؟

دلیل برتری این برند، فولکس واگن GTI است که با قیمت کم امکانات خوبی را در اختیار شما قرار می‌دهد. در دسته بندی رقابتی مانند خودروهای کوچک، آئودی برنده است؛ اما GTI به عنوان یک خرید، ارزش بیشتری ایجاد خواهد کرد.

به طور کلی، شاسی بلندهای فولکس واگن امکانات بیشتری را با قیمت‌های بسیار پایین‌تر ارائه می‌دهند.

اطلس و تیگوان امتیازات کلی تقریباً مشابه Q5، Q7 و Q8 دارند؛ اما قیمت آنها در هر تریم هزاران دلار کمتر از رقبای آئودی است. وقتی صحبت از وسایل نقلیه برقی به میان می‌آید؛ قیمت iD.4 با ۲۵۰۰۰ دلار کمتر از e-tron است؛ با اینکه قابلیت‌های خوبی را در اختیار شما قرار می‌دهد.

منبع:cars.usnews

برای مطالعه عمیق‌تر، معرفی چری آریزو 5 و عملکرد فنی آن را ببینید

درباره vip-gearbox.com بیشتر بدانید

با شروع تابستان و تعطیلات تابستانی، با ترفندهای زیر می‌توانید در این آب و هوای گرم و جاده‌های شلوغ راحتتر رانندگی کنید.

به گزارشمسترماشین باز، رانندگی در هوای گرم، می‌تواند چالش‌ها و خطرات قابل توجهی را برای سلامتی و ایمنی رانندگان، مسافران و عابران ایجاد کند. به همین دلیل ما فهرستی از چند نکته ضروری رانندگی در تابستان را گردآوری کرده‌ایم.

صبح زود و یا غروب رانندگی کنید

در طول تابستان، گرم‌ترین ساعت روز بین ساعت ۱۰ صبح تا ۵ بعد از ظهر خواهد بود. سعی کنید زمان سفر خود را قبل یا بعد از آن ساعات برنامه ریزی کنید. این کار شما را خنک نگه می‌دارد و استرس ناشی از گرما را کاهش می‌دهد.

گرم شدن بیش از حد خودرو

دمای بالای تابستان می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد خودرو شود و سیستم‌های خنک کننده را با مشکل مواجه کند. باید به‌طور مداوم فن‌های خنک‌کننده الکتریکی، سطح مایع خنک‌کننده و شیلنگ‌های مایع خنک‌کننده خودرو را بررسی کنید.

پنچر شدن

گرمای تابستان می‌تواند آسیب‌های موجود در لاستیک‌های خودرو را بدتر کند. قبل از شروع سفر تابستانی، اطمینان حاصل کنید که لاستیک‌های خودروی شما پنچر و یا ساییده نشده‌اند. آج و فشار روی لاستیک‌های خودروی خود را بررسی کنید و مطمئن شوید که لاستیک زاپاس و همچنین جعبه ابزار لازم برای تعویض لاستیک را به همراه دارید.

به گفته AA، لاستیک‌هایی که آسیب‌دیده‌اند و کم باد هستند؛ در دماهای بالاتر بیشتر دچار مشکل می‌شوند که احتمال انفجار و پنچری را افزایش می‌دهد.

پارک کردن خودرو در جای مناسب

با پارک کردن خودرو در سایه یا استفاده از آفتابگیر در روزهای گرم می‌توانید از خودرو محافظت کنید.

افتاب گیر می‌تواند دمای داخل خودرو را تا حدود ۱۵ درجه سانتیگراد کاهش دهند و کمتر از ۵ پوند هزینه دارد.

قبل از رانندگی، چند دقیقه قبل درها و پنجره‌ها را باز کنید تا جریان هوای برقرار شود و روشن کردن تهویه مطبوع می‌تواند به خنک شدن خودرو کمک کند.

علاوه بر این فناوری جدید در خودرو به شما این امکان را می‌دهد دمای هوای داخل خودرو را قبل از پا گذاشتن به داخل آن تنظیم کنید.

پنجره‌ها را باز کنید/سقف کانورتیبل را فعال کنید. پنج دقیقه قبل از حرکت می‌توانید گرمای زیادی را با بازکردن تمام پنجره‌ها یا پایین آوردن سقف کانورتیبل بیرون کنید.

بدن خود را هیدراته نگه دارید

هنگامی که در یک ترافیک طولانی زیر نور خورشید گیر کرده‌اید، هیدراته نگه داشتن بدن بسیار مهم است. قبل از رفتن به سفرهای طولانی‌تر، مقدار زیادی آب سرد با خود ببرید.

نور خیره کننده خورشید در حین رانندگی

تابش خیره کننده‌ی نور خورشید در حین رانندگی می‌تواند باعث ناراحتی شما و حتی تصادف شود. به طور منظم شیشه‌های جلوی خودرو را هم از داخل و هم خارج تمیز کنید.

اختلال دید از خورشید یکی از علل شایع تصادفات در تابستان است. برف پاک کن‌های فرسوده را تعویض کنید تا به تمیز نگه داشتن شیشه جلوی خودرو کمک کند و از عینک آفتابی و آفتابگیرهای سقفی برای جلوگیری از تابش نور خورشید به چشمان خود استفاده کنید.

شیشه‌های جلو نیز در هوای خشک بسیار کثیف می‌شوند و مشکلات تابش نور خورشید را بیشتر می‌کنند. مایع شوینده شیشه جلو به آن کمک می‌کند تا دید واضح‌تری در زیر نور خورشید داشته باشید.

آلرژی‌های تابستانی

طبق گزارش NHS، حدود ۱۰ میلیون نفر تنها در انگلیس از تب یونجه رنج می‌برند؛ وضعیتی که می‌تواند هنگام رانندگی بسیار مشکل ساز باشد.

بنابراین این مشکلات می‌تواند در حین رانندگی خطرناک باشد. علاوه بر این قرص‌ها دارای عوارض جانبی مانند تاری دید و خواب‌آلودگی هستند که می‌تواند توانایی فرد در رانندگی را مختل کند.

بنابراین، همیشه قبل از مصرف دارو، برچسب و عوارض آن را بررسی کنید.

مراقب تراکتور و ماشین‌های بزرگ باشید

بسیاری از فعالیت‌های کشاورزی در تابستان به دلیل تنوع محصولات کشاورزی زیادتر می‌شود. معمولاً این وسایل نقلیه کشاورزی تنها می‌توانند تا ۴۸٫۲۷ کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشند و طبق قانون نیازی به داشتن چراغ ترمز / نشانگر ندارند.

مایعات خودرو

قبل از حرکت و رانندگی در تابستان، اطمینان حاصل کنید که سطح روغن خودرو، مایع شیشه شوی، مایع خنک کننده موتور و سطح بنزین/ خودرو خود را بررسی کرده‌اید. خودروی شما به اندازه شما در تابستان به مایعات نیاز دارد!

اگر احساس خستگی می‌کنید استراحت کنید

رانندگی‌های طولانی در تابستان و زیر نور خورشید می‌تواند بسیار خسته کننده باشد.

موسسه ایمنی جاده بریک گزارش داد که ۱۰ تا ۲۰ درصد تصادفات جاده‌ای در سراسر جهان ناشی از خستگی راننده است. همین گزارش نشان داد که ۴ درصد از تصادفات مرگبار در بریتانیا به دلیل خستگی پشت فرمان است.

توصیه می‌کنیم در سفرهای طولانی‌تر، هر دو ساعت یکبار، استراحت داشته باشید.

مصرف نوشیدنی‌های کافئین‌دار و غذاهای پر انرژی به شما کمک می‌کند تا هوشیارتر رانندگی کنید.

پارک کردن ایمن

به دلیل هوای مساعد و تعطیلات تابستان، جاده‌ها شلوغ‌تر است و این تعداد جای پارک را محدود می‌کنند. بنابراین خودرو خود را در هر جایی پارک نکنید.

کرم ضد آفتاب بزنید

اشعه ماوراء بنفش خورشید که از پنجره‌ها و شیشه جلو نیز می‌تواند به پوست شما آسیب برساند.

قبل از شروع سفر مخصوصاً در تابستان که در معرض نور شدید خورشید هستید، حتماً از کرم ضد آفتاب استفاده کنید. به این ترتیب می‌توانید با خطرات پیری پوست و حتی بیماری‌های شدیدتر مانند سرطان پوست مبارزه کنید.

حواس پرتی

نور خورشید به دلیل تابش اشعه ماوراء بنفش نور باعث ترشح اندورفین (هورمون‌های “احساس خوب”) می‌شود، بنابراین ممکن است صدای موسیقی را زیاد کنید و از رانندگی لدت بیشتری ببرید. اما این کارها ممکن است حواس شما را پرت کند.

هرگونه عدم تمرکز مانند برداشتن چشمان خود از جاده برای صحبت با دوستانتان یا حتی پخش موسیقی می‌تواند برای ایمنی همه افراد داخل خودرو و سایرین خطرناک و مضر باشد.

منبع:webuycarsformoreوmoneyshake

«تعمیر گیربکس تیگو 5 [جدول هزینه تعمیرات]» را در تعمیر گیربکس تیگو 5 [جدول هزینه تعمیرات] دنبال کنید

«تعمیر گیربکس تیگو 7 و تیگو 7 پرو [جدول هزینه تعمیرات]» در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات منتظر شماست

در حال حاضر بازار خودروهای آفرود در حال انفجار است. مردم بیش از هر زمان دیگری عاشق سرعت، هیجان و ماجراجویی‌های آفرود شده‌اند.

خودروهای آفرود

برخی از بهترین خودروهای امروزی برای عبور از جاده‌های سخت طراحی شده‌اند. آن‌ها آناتومی کاملاً متفاوتی نسبت به خودروهای معمولی دارند.

این خودرو های آفرود دارای قاب‌های تقویت‌شده، سیستم تعلیق سفت‌تر و موتورهای قوی‌تر با حداکثر گشتاور ممکن هستند.

بدون اتلاف وقت، بیایید با برترین خودروهای آفرود ۲۰۲۲ آشنا شویم.

تویوتا تاکوما TRD پرو ۲۰۲۲

این خودرو به دلیل ارتقاهایی مانند فیس لیفت و برخی ویژگی‌های جدید الهام گرفته از آفرود، از جمله کیت بالابر توانسته در این لیست قرار بگیرید.

TRD Pro به طور خاص با اگزوز cat-back عرضه می‌شود، بنابراین با تمیز نگه داشتن آن با مبدل کاتالیزوری، قدرت بیشتری دریافت می‌کنید.

شما همچنین دارای یک سیستم ریلی استاندارد، صفحات لغزنده TRD Pro، نشان‌های ویژه و شوک‌های بای پس داخلی FOX هستید.

نکته مهم در مورد تاکوما این است که حتی نسخه آفرود رده بالاتر هم قیمت مناسبی دارد و آن را به انتخابی عالی در میان علاقه مندان مبتدی به آفرود تبدیل می‌کند که به دنبال خودرویی قوی و مقرون به صرفه هستند.

فورد برانکو ۲۰۲۳

فورد برانکو جدید توانسته به هیاهوی بسیار گسترده‌ی طرفداران بعد از اولین عرضه خودرو در سال ۲۰۲۰، عمل کند. این خودرو رانندگی بهتر و توانایی بیشتری نسبت به رانگلر مشابه دارد و می‌توانید در بسیاری از تریم ها آن را با یک دست هندلینگ کنید.

جیپ رانگلر ۲۰۲۳

رانگلر مدت هاست که خودروی آفرود آمریکای شمالی بوده است. این مدل محبوب‌ترین مدل جیپ است؛ زیرا می‌تواند کارهای زیادی انجام دهد و در خیلی از جاده‌های سخت به آسانی عبور کند.

لندرور دیفندر ۲۰۲۳

دیفندر به همان اندازه که Wrangler افسانه ای است؛ هیجان انگیز است. این خودرو با طراحی ساده‌ای که آفرودها آن را دوست دارند؛ تولید می‌شود. مدل جدید یک جهش بزرگ در فناوری و طراحی نسبت به نسخه اصلی است، و بسیار قدرتمند است.

مرسدس بنز G کلاس ۲۰۲۲

درست است، قیمت مرسدس بنز G کلاس بیش از دو برابر رانگلر است، با این حال، هیچ بحثی در مورد توانایی‌های آفرود آن وجود ندارد.

با سه دیفرانسیل قفل کننده، هیچ جاده ای نیست که این مرسدس بنز در آن کم بیاورد.

تویوتا تاکوما TRD Pro 2023

جدیدترین Tacoma TRD Pro چندین ارتقاء بزرگ نسبت به مدل پایه خود دارد.

از جمله سیستم تعلیق اصلاح‌شده با بازوهای کنترلی کارامد تر. علاوه بر این طراحی و خروجی این خودرو نیز بهتر است.

شورولت کلرادو ZR2 2023

به لطف دیفرانسیل‌های جلو و عقب و مجموعه‌ای از دمپرهای سوپاپ قرقره ای باورنکردنی مولتی ماتیک، کلرادو ZR2 توانایی فوق العاده‌ای در آفرود دارد. با این حال، باید بدانید که چه کاری انجام می‌دهید تا از آن بهترین استفاده را ببرید.

شورولت سیلورادو ZR2 2022

اگر به ظرفیت بکسل بیشتر در خودروی آفرود خود نیاز دارید، Chevy سیلورادو مدل ZR2 را بخرید. تقریباً همه ارتقاهای مشابه برادر کلرادوی خود دارد. اما نمی‌تواند صرفاً به دلیل اندازه از همه جاده‌هایی که کلرادو کوچک‌تر می‌تواند عبور کند؛ بگذرید.

فورد رنجر رپتور ۲۰۲۳

Ranger و Ranger Tremor معمولی در جاده‌ها بسیار خوب عمل می‌کنند، اما اگر واقعاً می‌خواهید سریع‌تر به مقصد برسید، Ranger Raptor را انتخاب کنید. این خودرو برای اولین بار با مدل سال ۲۰۲۳ به ایالات متحده وارد شد که با بسیاری از ارتقاهایی که در مدل F-150 Raptor است؛ تولید می‌شود.

فورد F-150 رپتور ۲۰۲۳

چه به سراغ F-150 Raptor استاندارد بروید و چه Raptor R با سوپرشارژر V-8، انتخاب بدون نقصی دارید.

۲۰۲۲ Ram 1500 TRX

Ram 1500 TRX در اصل یک Dodge Hellcat به شکل پیکاپ است. علاوه بر پیشرانه ۷۰۲ اسب بخاری، مجموعه ای از Bilstein های تطبیقی آفرود نیز وجود دارد که برای فرود و پرش‌های بزرگ مناسب هستند.

رنج روور ۲۰۲۳

هیچ خودرویی بر روی کره زمین وجود ندارد که ترکیبی از لوکس و توانایی عالی آفرود را به اندازه رنج روور ارائه دهد.

این مدل نیز از این قاعده مستثنی نیست. معمولاً رنج روورها در آفرود بهتر از مناطق شهری هستند.

منبع:roadandtrack

مقاله «تعمیر گیربکس ام وی ام X33، X33S، X33 Pro [جدول هزینه تعمیرات]» را در تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام X33 بخوانید

برای اطلاعات بیشتر، «تعمیر گیربکس ام وی ام X55 و X55 Pro [جدول هزینه تعمیرات]» را در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس ببینید