در حالی که باید اعتراف کنیم مک لارن سنا فوق‌العاده شگفت‌انگیز است؛ اما مدل سنا GTR از آن فراتر رفته است. البته سنا GTR تنها برای پیست طراحی شده و مناسب رانندگی در جاده ها نیست.

به گزارشمسترماشین باز، سنا GTR سبک‌ترین، سریع‌ترین، جذاب‌ترین، تهاجمی‌ترین و احتمالاً پر سر و صداترین مک‌لارنی است که تاکنون ساخته شده است.

قیمت هنگفت مک لارن سنا GTR با قیمت پایه ۱٫۲ میلیون دلاری آن باعث شده تا تنها برای قشر مرفه در دسترس باشد.

تنها خوش‌شانس‌ترین افراد مرفه می‌توانند صاحب یکی از این خودروها شوند، زیرا مک لارن تنها ۷۵ دستگاه از این هیولای پیست را تولید می‌کند.

با این حال، بهتر است عجله نکنید زیرا مک لارن سنا GTR کاملاً فروخته شده است، و در اینجا به برخی از ویژگی هایی که آن را به چنین خودروی مقاوم و قوی تبدیل کرده است، اشاره می کنیم.

پیشرانه بسیار قوی

این خودروی پیست از یک موتور ۴ لیتری V8 توربوشارژ دوقلو مک‌لارن M840TR استفاده می‌کند که حدود ۸۱۴ اسب بخار قدرت دارد؛ یعنی تقریباً ۲۵ اسب بخار بیشتر از آنچه که سنای جاده‌ای در خود جای داده است.

تمام این نیرو به طور موثر توسط یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه با چرخ عقب در انتهای گیرنده توزیع می شود. با چنین خروجی، موتور Senna GTR همچنان قوی‌ترین موتور احتراقی مک لارن است.

نسبت قدرت به وزن باور نکردنی

نسبت قدرت به وزن یک معیار اندازه گیری عملکرد خودرو به توان خروجی و وزن است و همانطور که انتظار می رفت، در Senna GTR نسبتاً بالاتر از سنا جاده ای است.

این به دلیل قدرت اضافی Senna GTR است که با کالیبره کردن مجدد ECU موتور و برداشتن کاتالیزور دوم به دست می آید؛ در نتیجه فشار برگشتی اگزوز کاهش می یابد.

با وزن خشک ۲۶۱۹ پوند، GTR نسبت قدرت به وزن ۶۹۴ اسب بخار در هر تن را ارائه می دهد که بالاترین میزان برای مک لارن مختص پیست است.

فیبر کربن

سنا GTR مانند سایر خودروهای مک لارن با عملکرد قوی، از فیبر کربن ساخته شده است. احتمالا ایده آل ترین ماده در برای ساخت یک خودرو برای عملکرد بالا، فیبر کربن بسیار قوی و سبک است.

سنا GTR دارای مک لارن Monocage III-R است که اوج طراحی شاسی مک لارن برای عملکرد بالا در مسابقه است.

طراحی بیرونی شگفت انگیز

مک لارن سنا GTR برای کمک به عملکرد آیرودینامیکی به دقت طراحی شده است. با استفاده از فیبر کربن، بدنه Senna GTR از نظر شکل و عملکرد به خوبی طراحی شده است.

این ویژگی‌ها در برخی از نقاط خارجی Senna GTR برجسته شده‌اند که شامل اسپلیتر جلویی و همچنین صفحات انتهایی بال‌های عقب یکپارچه و دیفیوزر عقب است که همگی با هم ترکیب می‌شوند تا یک بدنه مقاوم با عملکرد آیرودینامیکی شگفت‌انگیز به خودرو ببخشند.

آیرودینامیک فعال

همچنین مک لارن سنا GTR دارای یک طراحی آیرودینامیکی بسیار پیشرفته با فناوری جدید است. یک نمونه کلاسیک از این قابلیت، بال عقب فعال Senna GTR با سیستم ترمز بادی و کاهش درگ (DRS) است.

این ویژگی همراه با تیغه‌های آئروی جلو با چرخش خودکار برای کاهش درگ با سرعت بالا یا بهینه‌سازی نیرو رو به پایین هنگام ترمز کردن کار می‌کند. کل سیستم به دنبال بهبود انتقال وزن Senna GTR است؛ در حالی که جریان هوا را برای عملکرد بهتر مدیریت می کند.

تکنولوژی ایمنی عالی

یک تیم مهندسی Senna GTR را طراحی کرده و تکنولوژی های انقلابی را در آن جای داده‌اند. یکی از این فناوری‌ها که برای مسابقات طراحی شده، سیستم رادار ضد برخورد است.

اهمیت این سیستم در پیست را نمی توان نادیده گرفت، زیرا به راننده به این دلیل که دیدش بخاطر استفاده از کلاه ایمنی بسیار کاهش یافته، اطلاعات حیاتی در زمان واقعی می‌دهد.

ویژگی های مسابقه ای پیشرفته

Senna GTR صدای بلندی دارد. این صدا بسیار بلند است. با این حال، ارتباطات در یک سوپراسپرت با صدایی به این بلندی مدیریت شده است. سیستم بازخورد قوی است. با داشتن رادیو Pit to Car و اینترکام، ارتباط با خدمه به راحتی در هر ایستگاه برقرار می شود.

این ویژگی همچنین به برقراری ارتباط با راننده کمکی یا مربی مسابقه که ممکن است در هر نقطه از پیست باشد کمک می کند. علاوه بر این، پشتیبانی محکم از صندلی‌های مسابقه با فیبر کربن فوق‌العاده که دارای گواهی FIA است؛ باعث می‌شود که ترمز کردن در پیچ‌ها بسیار راحت انجام شود.

علاوه بر این تجهیزات بیشتری شامل سیستم رادار ضد برخورد با دوربین‌های دید عقب، جک‌های هوای پنوماتیک، شیشه جلو و پنجره‌های پلی کربنات، و قفس رولی یکپارچه ارائه می‌شوند. سیستم اطفاء حریق، تهویه مطبوع، ثبت اطلاعات، رادیو پیت ، یوک فرمان چند منظوره و صندلی سرنشین از دیگر امکانات ارائه شده هستند.

ویژگی های کمک رانندگی

جدا از عملکرد آیرودینامیکی بهبود یافته، اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب و همچنین بال عقب GTR چشم اندازی خیره کننده به خودرو بخشیده است.

همچنین، فوکوس و کنترل سنا GTR از طریق فرمان مسابقه ای و نمایشگر مسابقه بسیار عالی است. علاوه بر این فضایی برای بهبود رانندگی از طریق فیلم های ضبط شده VBOX HD وجود دارد که امکان پخش و بازبینی رانندگی را در خود جای داده تابه بهبود رانندگی کمک کند.

منبع:hotcars

برای جزئیات به تعمیر گیربکس برلیانس H330 {گارانتی و هزینه تعمیرات} در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

«تعمیر گیربکس برلیانس H320 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3-h320/ منتظر شماست

برد در خودروهای بنزینی، الکتریکی یا هیبریدی به چه معناست؟ چه چیزی بر برد خودرو تأثیر می‌گذارد؟ با ما همراه باشید تا به این سؤالات و پرسش‌های مشابه دیگر در مورد برد خودرو پاسخ دهیم.

به گزارشمسترماشین باز،اگرچه خودروهای برقی و خودروهای بنزینی در تولید نیرو تفاوت زیادی دارند؛ اما معنای برد در هر دو یکسان است. برد به شدت به صرفه جویی در مصرف سوخت و بازده باتری مرتبط است.

زیر نظر داشتن برد خود بسیار اهمیت دارد تا بنزین یا شارژ خودرویتان تمام نشود.

برد خودرو چیست؟

به عبارت ساده، منظور از برد خودرو این است که وسیله‌ی نقلیه‌ی شما تا چه حد می‌تواند پیش از اتمام سوخت یا شارژ یک مسافت را طی کند.

به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه بنزینی شما برد ۴۸۲ کیلومتر دارد؛ باید انتظار داشته باشید که بتوانید این مسافت را قبل از تمام شدن سوخت طی کند. همین اصل در مورد خودروهای الکتریکی نیز صادق است.

«برد» به معنای حداکثر مسافتی است که یک خودروی الکتریکی می‌تواند با شارژ کامل طی کند.

برد ماشین بنزینی (یا دیزلی):

برای چندین دهه سوخت سنج‌ها یک نیاز اساسی در خودروها بوده است. آن‌ها دستگاه‌های نسبتاً ساده‌ای هستند که معمولاً به یک شناور در مخزن متصل می‌شوند. شناور با سطح گازوئیل پایین می‌آید و به آرامی سوزن روی گیج داشبورد به سمت صفر حرکت می‌کند.

ECU می‌تواند با مقایسه این اطلاعات با کیلومترشمار مصرف سوخت شما را تعیین کند. این معمولاً بر حسب مایل بر گالن (mpg) اندازه گیری می‌شود. در بسیاری از وسایل نقلیه مدرن، این اعداد روی داشبورد نیز نمایش داده می‌شود.

برد ماشین برقی:

ECU دقیقاً میزان شارژ باتری را می‌داند، همانطور که گوشی شما درصد باتری باقیمانده را ثبت می‌کند. این اعداد روی داشبورد نمایش داده می‌شود.

یک خودروی الکتریکی نیز مصرف سوخت خود را محاسبه می‌کند. در خودروهای برقی، به صورت MPGe (مایل در هر گالن) یا مایل در هر کیلووات ساعت اندازه گیری می‌شود.

هنگام خرید یک EV جدید، اغلب “برد” ذکر می‌شود. این از نظر فنی “حداکثر برد” است؛ یعنی حداکثر مسافتی که به طور منطقی می‌توانید با یک بار شارژ کامل طی کنید.

البته برخی از تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی، میزان برد را بیشتر از حد واقعی گزارش می‌دهند.

برد خودروهای هیبریدی:

وقتی صحبت از خودروهای هیبریدی می‌شود،؛ قضیه کمی پیچیده‌تر است. اکنون دو منبع مختلف انرژی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. بیشتر خودروهای هیبریدی، با بنزین و باتری کار می‌کنند و هر دو این‌ها روی برد خودر تأثیر می‌گذارند.

مکانسیم کار خودروهای هیبریدی نیز متفاوت است. اما بیشتر دارای یک موتور احتراق داخلی (ICE) استاندارد هستند که توسط منبع الکتریکی پشتیبانی می‌شود. با این حال، برخی نیرو را از باتری به چرخ‌ها می‌فرستند و از یک موتور بنزینی برای شارژ مجدد آن در حین رانندگی استفاده می‌کنند.

فرمول محاسبه‌ی برد این خودروها، ترکیبی از فرمول‌های بررسی شده در دو بخش قبلی است.

چه عواملی بر برد خودرو تأثیر می‌گذارد؟

برد خودرو متاثر از میانگین راندمان سوخت خودرو شما است. هرچه بازده سوخت بدتر باشد، بنزین یا گازوئیل بیشتری برای پیمودن مسافت مشابه مصرف می‌کند. بنابراین، برد خودرو کاهش می‌یابد.

فاکتورهای زیر بر مصرف سوخت خودرو تأثیر منفی می‌گذارد. چه در حال رانندگی با خودروهای بنزینی، دیزلی، الکتریکی یا هیبریدی باشید.

فشار دادن بیش از اندازه‌ی پدال گاز در ماشین

بهتر است نرم رانندگی کنید. با پدال‌های گاز و ترمز با ملایمت برخورد کنید و فرمان را به سرعت به این طرف و آن طرف نچرخانید.

رانندگی با سرعت بالا

هرچه سریعتر حرکت کنید؛ مقاومت هوا بیشتر است. بنابراین خودرو برای حفظ سرعت خود نیاز به مصرف انرژی بیشتری دارد.

در بیشتر خودروها برد بالایی در سرعت‌های بین ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دارند. البته همیشه آهسته رانندگی کردن امن نیست، بنابراین طبق سرعت جاده حرکت کنید و از بالاترین دنده‌ی مجاز در حین حرکت استفاده نمایید.

مشکل در لاستیک

اگر لاستیک‌های خودرو به طور کامل باد نشده باشند، با سطح جاده کشش ایجاد می‌کنند. همچنین نیروی چرخشی (گشتاور) بیشتری نیاز دارند، بنابراین موتور باید کار بیشتری انجام دهد. این کار راندمان سوخت یا باتری شما را کاهش می‌دهد.

فشار باد لاستیک‌ها را قبل از رانندگی بررسی کنید.

تهویه مطبوع ماشین

استفاده از وسایلی مانند تهویه مطبوع، گرمکن صندلی‌ها، رادیو، ناوبری ماهواره‌ای یا چراغ‌های جلو می‌تواند بر عملکرد و مصرف سوخت تأثیر بگذارد.

سیستم‌های تهویه مطبوع مدرن به طرز وحشتناکی کارآمد هستند؛ با این حال تا حدودی روی مصرف خودرو تأثیر می‌گذارند.

در خودروهای برقی، هرچه کمتر از وسایل الکتریکی استفاده کنید، بهتر است.

مایع خنک کننده

موتور باید تا آنجا که ممکن است کارآمد عمل کند. برای انجام این کار، باید در دمای تعیین شده خود باشد. اگر بیش از حد گرم شود، متوجه کاهش راندمان سوخت و برد خواهید شد.

راندمان سوخت با گرمای موتور کاهش می‌یابد؛ زیرا منجر به انبساط قطعات فلزی، ضربه و پیش اشتعال می‌شود.

در خودروهایی که با باتری کار می‌کنند این امر صادق است. باتری‌ها به خنک کننده نیاز دارند تا از گرم شدن بیش از حد آنها جلوگیری کند.

بنابراین سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید.

روغن موتور

اگر روغن موتور شما کم باشد، اصطکاک بیشتری در موتور ایجاد می‌شود که منجر به افزایش مصرف سوخت خواهد شد. روغن همچنین نقش ثانویه‌ای در انتقال حرارت و تمیز نگه داشتن موتور شما ایفا می‌کند که هر دوی این موارد بر راندمان تأثیر می‌گذارد.

اجتناب از رانندگی در مسیرهای خاص

در حین حرکت در مسیرهای ناهموار با حداقل کاهش سرعت، برد خود را افزایش خواهید داد.

بهترین مسیر رانندگی با راندمان سوخت بالا، حرکت در یک جاده صاف بدون تقاطع یا علامت توقف است؛ در مقابل، بدترین حالت رانندگی در سربالایی و توقف در چراغ قرمز است.

شتاب زیاد و کاهش سرعت بیشترین تأثیر را بر مصرف سوخت دارند.

با رعایت نکات ذکر شده در بالا می‌توانید برد خودروی خود را بهبود بخشید. مهم‌تر از همه، فشار باد لاستیک‌های خود را بر اساس کتابچه راهنمای خودرو تنظیم کنید.

حقایق و افسانه‌ها

اینترنت پر از شایعات و راهکارهایی برای افزایش برد است، که بیشتر آن‌ها حقیقت ندارند. بنابراین اجازه دهید در اینجا به چند مورد از آنها بپردازیم.

لاستیک‌ها را بیش از حد باد نکنید: این ممکن است مصرف سوخت شما را بهبود بخشد، اما آج لاستیکی را از بین می‌برید. تهویه هوا با پنجره‌های باز: بسیاری از مقالات توصیه می‌کنند به جای استفاده از تهویه مطبوع، پنجره‌های خود را باز کنید. سیستم‌های تهویه مطبوع مدرن بسیار کارآمد هستند، در حالی که باز کردن پنجره‌ها می‌تواند مقاومت در برابر باد را افزایش دهد و در نتیجه راندمان سوخت کم شود.

از Overdrive استفاده کنید که به معنای استفاده بالاترین دنده است: روشن نگه داشتن اوردرایو به این معنی است که هنگام سفر در بزرگراه‌ها، سوخت بسیار کمتری مصرف می‌کنید؛ اما این قابلیت در همه ی جاده ها کاربردی نیست.

منبع:autochimps

درباره vip-gearbox.com بیشتر بدانید

برای مطالعه «تعمیر گیربکس لیفان + هزینه تعمیرات و گارانتی»، اینجا کلیک کنید

خودروی کلاسیک هر زمان که در خیابان دیده می‌شود؛ مانند الماسی گران بها و قدیمی می‌درخشد. آنها با طراحی و مکانیک منحصر به فرد خود، بدون شک یک سر و گردن از سایر خودروها بالاترند.

به گزارشمسترماشین باز، اگر می‌خواهید یک خودروی برجسته داشته باشید، بهتر است سراغ خودروهای کلاسیک بروید.

اما اگر هنوز شک دارید، در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا با برخی از مزایای یک ماشین کلاسیک آشنا شوید.

خودرو کلاسیک چیست؟

اگر به فکر خرید یک خودروی کلاسیک هستید، چند نکته وجود دارد که باید بدانید.

خودروهای کلاسیک حداقل ۲۵ سال قدمت دارند و با توجه به طراحی و ویژگی‌های اصلی نگهداری یا تعمیر می‌شوند.

به عبارت دیگر به هیچ وجه نباید به طور کلی بازسازی و اصلاح شوند.

علاوه بر این، محدودیت‌هایی وجود دارد که بیان می‌کند این خودرو باید بین سال‌های ۱۹۱۵ و ۱۹۴۸ تولید شود.

این می‌تواند به این معنی باشد که همه وسایل نقلیه کلاسیک خودروهای قدیمی هستند، اما همه وسایل نقلیه آنتیک کلاسیک نیستند.

به عنوان مثال، اولین خودروهای کلاسیک در سال ۱۹۴۸ ساخته شده است. آنها زیبایی سنتی بریتانیایی را با لوکس بودن و مدرنیته ترکیب می‌کنند.

بعدها نسخه جدیدی با تغییرات اندکی در سبک تولید شد.

مزایای داشتن یک وسیله نقلیه کلاسیک

اگرچه ممکن است خودروهای کلاسیک برای برخی «قدیمی» به نظر برسند، اما علاقه مندان واقعی؛ ارزش آن را درک می‌کنند. در اینجا به برخی از مزایای یک خودروی کلاسیک می‌پردازیم.

طراحی منحصر به فرد و جاودانه

خودروهای کلاسیک از همتایان مدرن خود متمایز هستند، زیرا با دقت بر روی قلم و کاغذ طراحی شده بودند.

مهارت و تسلط زیادی در این صنعت وجود داشت که در این خودروها به کار گرفته شده است. خطوط ظریف یک ماشین کلاسیک تحت تأثیر دوران و فرهنگ آن است.

با این حال، خودروهای کلاسیکی نیز وجود دارند که مانند مدافعان قدیمی، به دلیل عملکرد بهبودیافته و تجمل در زمان تولید مشهور بودند.

کار کردن با آنها ساده است

خودروهای کلاسیک فاقد سیستم‌های پیچیده هستند.

توسط ماشین آلات ساده تر اداره می‌شود.

خودروهای امروزی با تکنولوژی بالا و پیچیده هستند و جدا از دنده‌های مکانیکی با سیستم‌های کامپیوتری ادغام شده اند. اگر درک خوبی از مکانیک یک ماشین کلاسیک دارید، نگهداری و تعمیر آن آسان است.

از سوی دیگر، اگر فاقد تخصص مکانیکی هستید، می‌توانید از اطلاعات زیادی در وب استفاده کنید.

رانندگی با یک ماشین کلاسیک احساس متفاوتی دارد

خودروهای کلاسیک مانند خودروهای امروزی کار نمی‌کنند.

آنها به سادگی کار نمی‌کنند و این بخشی از جذابیت آن‌ها است. بسیاری از دارندگان خودروهای کلاسیک به خوبی می‌توانند به شما بگویند که لذت داشتن یک ماشین کلاسیک، صرف نظر از مقصد، رانندگی کردن با آن است!

علاوه بر این، خودروهای اصلی عمدتاً برای اهداف حمل و نقل طراحی شده بودند.

هیچ سازنده ای به حذف سر و صدا جاده در کابین خودرو فکر نمی‌کرد. با وجود این، شنیدن غرش موتور یک خودروی کلاسیک و صداهای درایو یکی از بهترین دلایل خرید این خودروها است.

اکثر کلکسیونرها از حس رانندگی یک خودرو کلاسیک لذت می‌برند.

نوستالژی را تداعی می‌کند

داشتن یک خودروی قدیمی می‌تواند احساسات زیادی را برانگیزد.

بسیاری از صاحبان خودروهای کلاسیک ظاهر و احساس وسایل نقلیه‌ی مربوط به یک دوره خاص را می‌پسندند و یا خاطراتی مربوط به یک مدل خودروی خاص دارند. به هر دلیلی که مدل ماشین کلاسیک خاص خود را انتخاب کردید، حسی که از آن به دست می‌آورید واقعاً ارزشمند است.

ارزش بالایی دارد

خودروهای کلاسیک، بسیار ارزشمند هستند.

به نظر شما آیا خودروهای قدیمی نباید ارزش بیشتری داشته باشند؟

هنگامی که ارزش خودرو به حداکثر استهلاک می‌رسد، به تدریج در طول زمان ارزش آن بیشتر و بیشتر خواهد شد.

خودروها معمولاً پس از ۲۰ تا ۳۰ سال ارزش خود را افزایش می‌دهند. این امر به ویژه در صورتی صادق است که خودروی کلاسیک دارای ویژگی منحصر به فردی باشد یا در تعداد کم ساخته شده باشد.

قطعات قابل تعویض هستند

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های داشتن یک خودروی کلاسیک، توانایی استفاده مجدد از قطعات سایر خودروها است. البته، این در مورد همه اجزا صدق نمی‌کند، اما بخش قابل توجهی از آنها را می‌توان تعویض کرد.

با توجه به فناوری ساده ای که در خودروهای قدیمی وجود دارد، لازم نیست نگران مشکلات سازگاری با اجزای آن باشید.

یک Bronco 1966 را با یک موتور کاملاً غیرقابل استفاده در نظر بگیرید. شما می‌توانید یک موتور ۳۰۲ V8 از یک فورد اسکیپ را در آن قرار دهید و قبل آن همانند ساعت کار خواهد کرد.

علاوه بر این خودروی کلاسیک شما ممکن است به تعمیرات زیادی نیاز داشته باشد؛ اما اصولاً هزینه‌ی این تعمیران ارزان هستند و قطعات در دسترس است.

کلام آخر

وسایل نقلیه کلاسیک نه تنها علاقه مندان به اتومبیل، بلکه کسانی را که به طراحی، صنعت، هنر و تاریخ علاقه دارند را جذب می‌کنند.

دلیل شما برای خرید و علاقه به وسایل نقلیه کلاسیک هرچه که باشد، ستودنی و ارزشمند است.

اگر به خرید یک خودروی کلاسیک فکر می‌کنید؛ باید مزایا و معایب آن را در نظر بگیرید.

در حالی که داشتن یک ماشین کلاسیک مزایای زیادی دارد، معایبی نیز وجود دارد که باید در مورد آنها فکر کنید.

از معایب خرید این نوع خودروها می‌توان به مراحل نگهداری بیشتر؛ عدم سازگار با محیط زیست؛ ایمنی کمتر؛ محدودیت‌های رانندگی و… اشاره کرد.

منبع:motoroids

اطلاعات تکمیلی در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات موجود است

برای خواندن بیشتر، تعمیر گیربکس کوپا + گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری و هزینه تعمیرات را بررسی کنید

رانندگی با پای برهنه غیرقانونی نیست؛ اما ممکن است مشکلاتی را به وجود بیاورد که در ادامه به آن می‌پردازیم.

به گزارشمسترماشین باز؛ غیر قانونی بودن رانندگی با پای برهنه شایعه‌ای بیش نیست؛ اما بهتر است از این کار خودداری کنید.

مهم نیست در کجا هستید، در حال حاضر هیچ قانونی وجود ندارد که رانندگی با پای برهنه یا بدون کفش را غیرقانونی بداند.

در حالی که می‌توانید با پای برهنه رانندگی کنید؛ اما این بدان معنا نیست که این کار درست است.

در صورت رانندگی با پای برهنه خطرات مختلفی شما را تهدید می‌کند که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

چرا نباید با پای برهنه رانندگی کنید؟

دلایل زیادی وجود دارد که شما نباید با پای برهنه رانندگی کنید، و ما در اینجا چند مورد از آنها را ذکر می‌کنیم.

شماره ۱ – کشش بیشتر با سطح پدال

چه متوجه این مسئله شوید و چه نشوید، کف کفش‌های شما باعث ایجاد کشش می‌شود. به طور معمول، این کشش مانع از لغزش در حین راه رفتن خواهد شد؛ همین امر می‌تواند به شما کمک کند هنگام رانندگی پاهای خود را روی پدال نگه دارید.

در حالی که پاهای شما نیز می‌توانند این کشش را ایجاد کنند؛ اما مانند سطح یک جفت کفش محکم نیستند. این باعث می‌شود که هنگام رانندگی، پاهای شما از روی پدال‌ها لیز بخورند؛ که احتمال تصادف را افزایش می‌دهد.

شماره ۲ – کاهش خطر آسیب

در حالی که هدف اول جلوگیری از تصادف است، گاهی اوقات تصادف رخ می‌دهد. کفش‌ها یک لایه حفاظتی اضافی برای پاهای شما ایجاد می‌کنند تا در صورت وقوع، شما را ایمن نگه دارد.

به طور مثال کفش‌ها کمک می‌کنند خرده‌های شیشه و سایر اجسام تیز به پاهای شما نفوذ نکنند. علاوه بر این اگر مجبور شدید از وسیله نقلیه خود خارج شوید و نمی‌توانید کفش‌های خود را دوباره بپوشید، به احتمال زیاد شیشه و سایر زباله‌های خطرناک به پای شما آسیب وارد می‌کنند.

در این شرایط کفش‌ها به محافظت از پاهای شما کمک می‌کنند و این دلیل مهمی است که باید هنگام رانندگی کفش بپوشید.

شماره ۳ – مشکلات بیشتر پاهای خیس

در حالی که پاهای برهنه به اندازه کفش‌ها کشش ندارند؛ اما وقتی پاها یا پدال‌های شما خیس شوند، مشکل بدتر می‌شود. این به این دلیل است که کف لاستیکی کفش می‌تواند به خوبی روی پدال‌های خیس قرار گرفته و بچسبد، در حالی که پاهای شما از روی آن‌ها می‌لغزد.

بنابراین، اگر باران می‌بارد یا اگر پاهای شما به هر دلیل دیگری خیس است، به هیچ وجه نباید بدون کفش رانندگی کنید.

شماره ۴ – گرفتگی و اسپاسم پا

هنگام رانندگی با پای برهنه، کفش‌ها فشاری را که پدال‌ها روی پای شما وارد می‌کنند را توزیع کرده و یکسان می‌کنند و باعث می‌شوند که فشار مستقیماً به یه نقطه از پاهایتان وارد نشود.

در مسیرهای رانندگی‌های کوتاه‌تر، این مسئله مهم نیست؛ اما اگر در مسافت‌های طولانی‌تری رانندگی می‌کنید؛ این مشکل می‌تواند منجر به گرفتگی و اسپاسم در پاهای شما شود.

شماره ۵ – دردناک بودن

بیشتر اوقات رانندگی با پای برهنه به شما آسیبی نمی‌رساند؛ اما اگر در حال رانندگی با وسیله نقلیه قدیمی یا با کلاچ سفت‌تر هستید، فشار زیاد به پا می‌تواند دردناک باشد و رانندگی برای شما زجر آور می‌شود.

این دردها می‌تواند حواس شما را پرت کنند و در نتیجه ممکن است تصادف رخ دهد.

رانندگی با جوراب به جای کفش

رانندگی با جوراب بهتر از رانندگی با پای برهنه است، اما کماکان به شما توصیه نمی‌شود. جوراب‌ها می‌توانند از روی پدال‌ها لیز بخورند و سطح محافظتی که کفش ارائه می‌دهند را ندارند.

در حالی که رانندگی با جوراب غیرقانونی نیست، اما بهتر است از آن اجتناب کنید.

رانندگی با دمپایی یا صندل

اگر قصد رانندگی با دمپایی یا صندل را دارید، بهتر است این کار را انجام ندهید. در حالی که این کار غیرقانونی نیست، اما استفاده از دمپایی‌ها و صندل‌ها در حین رانندگی در جاده می‌تواند منجر به مشکلات متعددی شوند.

یکی از مشکلات ابتدایی این است که ممکن است پای شما بالای پدال گیر کند و شرایط خطرناکی را به وجود بیاورد.

دمپایی‌ها و صندل‌ها همان سطح محافظتی که کفش‌ها ارائه می‌دهند را ندارند. این امر به ویژه در قسمت بالای دمپایی‌ها صادق است، جایی که پاهای شما را در معرض آسیب قرار می‌دهند، کف پاها نیز به ضخامت کفش‌های معمولی نیستند.

رانندگی با کفش پاشنه بلند

اگرچه رانندگی با کفش‌های پاشنه بلند غیرقانونی نیست، اما بهتر است به هیچ عنوان این کار را انجام ندهید.

کفش‌های پاشنه بلند به اندازه کافی سخت و محکم هستند؛ اما وقتی می‌خواهید با پدال‌ها کار کنید، ممکن است لیز بخورد و یا پاشنه‌ی کفش در قسمتی گیر کرده و شرایط خطرناکی را به وجود بیاورد.

رانندگی با چکمه اسکی

آیا تا به حال چکمه‌ی اسکی پوشیده‌اید؟ در حالی که رانندگی با آنها غیرقانونی نیست؛ بهتر است این کار را انجام ندهید. حتی اگر در بالای کوه هستید و نیاز دارید ماشین خود را در فاصله کوتاهی به محل پارک دیگری ببرید، قبل از اینکه پشت فرمان بنشینید، آن‌ها را دربیاورید و کفش‌های مناسب بپوشید.

چکمه اسکی بزرگ است و حرکت پاها را به شدت محدود می‌کنند و در شرایط حاد نمی‌توانید از پدال ترمز استفاده کنید.

منبع:cartreatments

به تماس با ما برای جزئیات بیشتر مراجعه کنید

«تعمیر گیربکس برلیانس کراس C3 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در تعمیرات تخصصی گیربکس برلیانس کراس C3 + گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری به همراه ضمانت نامه کتبی منتظر شماست

اگر نمی‌دانید تفاوت بین ضدیخ نارنجی و سبز چیست و کدام یک برای خودروی شما مناسب‌تر است؛ این راهنمای ساده در مورد رنگ‌های ضدیخ خودرو را مطالعه کنید.

به گزارشمسترماشین باز، ضد یخ‌های مختلفی وجود دارند که دارای رنگ‌های متنوعی هستند؛ اما رایج‌ترین آن‌ها ضدیخ‌های سبز و نارنجی است. تفاوت ضدیخ سبز و نارنجی در چیست؟ به صورت اختصار در ضد یخ‌ها، رنگ ترکیب شیمیایی آن‌ها را تعیین می‌کند.

تفاوت بین ضدیخ سبز و نارنجی چیست؟

هر دو ضدیخ نارنجی و سبز به عنوان خنک کننده موتور عمل می‌کنند و برای جلوگیری از یخ زدن یا گرم شدن بیش از حد آن طراحی شده‌اند.

آن‌ها همچنین از سیستم خنک کننده در برابر خوردگی محافظت می‌کنند. با این حال، خودروهای قدیمی دارای اجزای فلزی بیشتری هستند، در حالی که مدل‌های جدیدتر قطعات آلومینیومی و نایلونی دارند. ضد یخ سبز برای خودروهای نوع اول و نارنجی برای خودروهی نوع دوم فرموله شده است.

البته تفاوت اصلی آن‌ها کمی پیچیده‌تر است.

خوشبختانه، در این راهنما، تفاوت هر رنگ ضد یخ را بررسی خواهیم کرد. البته در ابتدا به بررسی دقیق ضد یخ خودرو و فواید آن می‌پردازیم.

هدف ضدیخ در خودرو

نقش مایع ضدیخ در هر نام آن خلاصه می‌شود؛ زیرا دقیقاً همان کار را انجام می‌دهد. یعتی این مایع نه تنها موتور خودرو را در محدوده عملکرد ایمن قرار می‌دهد؛ بلکه از یخ زدن آن نیز جلوگیری می‌کند.

ضد یخ از ترکیب ۵۰ درصد آب و ۵۰ درصد مایع خنک‌کننده تشکیل شده است. البته می‌توان از آب به تنهایی به عنوان خنک کننده استفاده کرد؛ اما در هوای خیلی سرد منجمد و در هوای گرم تبخیر می‌شود.

رنگ ضدیخ

رنگ ضدیخ به دلیل رنگ‌هایی است که در ساخت آن استفاده می‌شود. تولید کنندگان رنگ خاصی را به ترکیب آن اضافه می‌کنند تا مطمئن شوند که کدام نوع برای کدام خودرو مناسب است.

ضدیخ سبز از فناوری معدنی استفاده می‌کند در حالی که نارنجی از اسید آلی استفاده می‌کند. رنگ نارنجی برای خودروهای جدیدتر با ساختار آلومینیومی مناسب‌تر است، در حالی که رنگ سبز برای خودروهای قدیمی بهتر است.

ضدیخ سبز

ضدیخ سبز برای استفاده در خودروهای قدیمی (ساخت سال ۲۰۰۰ و قبل آن) طراحی شده‌اند، خودروهایی که حاوی مقدار زیادی قطعات فولادی و مسی در سیستم خنک کننده هستند. برای محافظت از این قطعات فلزی در برابر خوردگی، فناوری افزودنی معدنی (IAT) به مخلوط اضافه می‌شود.

IAT مخلوطی از ترکیباتی مانند فسفات‌ها و سیلیکون‌ها با پروپیلن گلیکول یا اتیلن گلیکول است.

فسفات‌ها از اسید فسفریک به وجود می‌آیند که به نرم شدن آب و حذف روغن و گریس کمک می‌کنند. از طرف دیگر سیلیکون‌ها به عنوان یک درزگیر فلزی عمل می‌کنند و از آنها در برابر مواد شیمیایی مختلف، رطوبت و سایش محافظت می‌کنند.

پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کنند.

ضدیخ نارنجی

ضد یخ نارنجی به جای اینکه برای خودروهای قدیمی‌تر با فلز زیاد طراحی شود، برای خودروهای جدیدتر با قطعات آلومینیومی و نایلونی ساخته شده است.

یکی از ترکیبات آن اسید کربوکسیلات است که از خوردگی جلوگیری می‌کنند. نکته مهم در مورد آنها این است که آنها فقط روی سطوح فلزی تأثیر می‌گذارند. به این معنی که از قطعات فلزی بدون تداخل با قطعات غیر فلزی محافظت می‌کنند.

مضرات ضدیخ نارنجی زمانی آغاز می‌شود که حجم آن کم شود. هنگامی که این اتفاق رخ می‌دهد، اکسیژن به سیستم حمله کرده و اجزای داخلی را مسدود و به آن آسیب می‌رساند. البته عمر ضد یخ نارنجی تا ۵ سال است؛ بنابراین نگران این مشکل نباشید.

آیا می‌توان انواع ضدیخ موتور را با هم ترکیب کرد؟

خیر. وقتی ضدیخ نارنجی و سبز با هم مخلوط می‌شوند، یک واکنش شیمیایی رخ می هد که باعث غلیظ شدن آن خواهد شد

بنابراین این مایع ژل مانند برای موتور خودرو شما مناسب نیست و می‌تواند بیش از حد گرم و منجر به خرابی شود.

اگر می‌خواهید از ضد یخ دیگری استفاده کنید، ابتدا باید سیستم خنک کننده خود را بشویید.

نکات نگهداری ضدیخ

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، در صورت تمام شدن ضدیخ، موتور شما آسیب می‌بیند. خوشبختانه، هر دو ضدیخ سبز و نارنجی مدت زیادی دوام می‌آورند. ضدیخ سبز حدود ۳ سال یا ۵۷۹۲۴ کیلومتر و نارنجی ۵ سال یا ۲۴۱۳۵۰ کیلومتر عمر دارد.

به عنوان یک قانون، بعد از هر بار تعویض روغن، ضدیخ را بررسی کنید. اگر رنگ آن تغییر کرده و به به رنگ زنگ زدگی است؛ زمان آن رسیده که آن را تعویض کنید.

اگر رنگ آن شیری است؛ احتمالاً مقداری روغن به درون آن نشت کرده است. در این شرایط نه تنها روغن موتور شما کم می‌شود، بلکه ضدیخ نیز نمی‌تواند کار خود را به درستی انجام دهد که ترکیبی مرگبار است.

به عنوان یک روش دیگر مقداری از مایع ضدیخ را بین انگشتان خود مالش دهید. اگر به نظر می‌رسد که شن و ماسه در آن وجود داشته باشد، پس کثیف است و سیستم باید شسته شود.

منبع:autochimps

برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس اچ سی کراس + هزینه تعمیرات و گارانتی» به سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

این مقاله را در vip-gearbox.com بخوانید

هر راننده‌ای ممکن است با خودروی خود طعم تلخ تصادف را چشیده باشد؛ در این میان شدت تصادف ممکن است آنقدر زیاد باشد که شاسی خودرو به شدت آسیب ببیند؛ اما اگر خوش شانس باشید این فرو رفتگی‌ها به سادگی و با رنگ آمیزی مجدد رفع می‌شود.

به گزارشمسترماشین باز، تعمیر شاسی خودرو می‌تواند بسیار گران باشد. گاهی اوقات هزینه تعمیرات بیشتر از ارزش خودروی شماست.

با آسیب شاسی خودرو، ممکن است کل وسیله نقلیه شما از تراز خارج شود. در صورتی که این آسیب شدید باشد؛ بهتر است به جای تعمیر، خودروی خود را بفروشید.

شاسی خودور

شاسی خودرو به عنوان پایه‌ای عمل می‌کند که بقیه اجزا بر روی آن ساخته می‌شود. شاسی اساساً از دو ریل اصلی تشکیل شده که طول یک وسیله نقلیه را طی می‌کند و توسط تعدادی از اعضای متقاطع در فواصل مختلف به هم متصل می‌شود.

در حالی که طراحی شاسی یک خودرو با توجه به برند متفاوت است، اما همه یک هدف را دنبال می‌کنند. از بدنه یک وسیله نقلیه گرفته تا اجزای پیشرانه آن، همه در یک نقطه خاص به این چارچوب مرکزی چسبانده شده‌اند.

شاسی خودرو از طریق پایه‌های مخصوص روی قاب زیر نصب می‌شود. موتور و گیربکس توسط پایه‌های شاسی پشتیبانی می‌شوند. درواقع، بدون یک شاسی، یک وسیله نقلیه وجود نخواهد داشت.

آسیب شاسی خودرو

هر آسیبی که به ساختار اصلی خودرو وارد شود؛ به عنوان آسیب شاسی طبقه بندی می‌شود.

متداول‌ترین نمونه از این نوع آسیب، آسیبی است که منجر به خم شدن شاسی می‌شود.

این مشکل زمانی اتفاق می‌افتد که ضربه‌ای که خودرو متحمل می‌شود آنقدر زیاد باشد که به شاسی خودرو فشار وارد کرده و آن را خم کند.

نشانه‌های خودرویی که شاسی آن آسیب دیده است:

هنگام خرید یک ماشین دست دوم، چندین نشانه آسیب دیدگی شاسی وجود دارد که هر خریدار بالقوه باید از آنها آگاه باشد.

در صورتی که چند مورد از نشانه‌های زیر را در خودرو مشاهده کردید؛ بدون شک شاسی خودرو دچار مشکل شده و آسیب دیده است.

شماره ۱ – خم‌های غیر یکنواخت در شاسی

در بیشتر موارد، اگر خمیدگی در یک ریل شاسی با خمیدگی ریل در سمت مقابل مطابقت نداشته باشد، باید به آسیب شاسی خودرو مشکوک شوید.

اکثر خم‌های ریل‌های شاسی در دو طرف وسیله نقلیه هستند و از نظر ظاهری بسیار یکنواخت هستند؛ مشکلی وجود ندارد.

شماره ۲ – تغییر تراز

قسمت جلوی خودرو ممکن است به دلایل مختلفی تراز نباشد. با این حال، ناهماهنگی شدید، که با چشم غیرمسلح قابل مشاهده است، معمولاً ناشی از آسیب دیدگی شاسی است.

شماره ۳ – اجزای تعلیق با موقعیت غیر طبیعی

اگر با نگاهی گذرا به چرخ‌های وسیله نقلیه، قسمتی غیرعادی با زاویه‌ای غیرطبیعی مشاهده کردید که با زاویه مخالف همان محور مطابقت ندارد، به احتمال زیاد شاسی خودرو دچار مشکل شده است.

شماره ۴ – عدم تناسب اجزای خودرو

اگر شاسی خودرو خم شده یا آسیب دیده باشد ممکن است درها، پنجره‌ها، پیچ‌ها و پایه‌ها از جای خود خارج شوند. بسته به نوع آسیب شاسی، ممکن است این اجزا در فضای بسیار کم یا خیلی زیادی جابجا شوند.

مثلاً اگر در خودرو به درستی بسته نشود؛ ممکن است به دلیل مشکلات شاسی باشد.

بیشتر بخوانید:۶ دلیل بسته نشدن درب خودرو و روش تعمیر آن

شماره ۵ – سایش نامنظم لاستیک

لاستیک‌ها به دلایل مختلفی می‌توانند به طور منظم دچار سایش شوند.

با این حال، اگر چندین الگوی سایش متفاوت در بین لاستیک‌های خودرو مشاهده شود؛ ممکن است شاسی دچار مشکل شده باشد.

هنگامی که یک شاسی خودرو به حدی آسیب می‌بیند که هندسه آن تغییر می‌کند، لاستیک‌های خودرو اغلب هنگام حرکت در جاده به‌طور نامنظم حرکت می‌کنند که منجر به سایش آج عجیب می‌شود.

شماره ۶ – صداهای غیر معمول

در صورت آسیب شاسی ماشین ممکن است صدای جیر جیر و صداهای غیرعادی از جلو، کناره‌ها و عقب ماشین شنیده شود.

در حالی که این صداهای عجیب و غریب ممکن است بی ضرر و دلایل دیگری داشته باشند، عدم بررسی آن‌ها می‌تواند منجر به تعمیرات گرانتر شود، بنابراین بهتر است محتاط باشید و به یک متخصص مراجعه کنید.

شماره ۷- ردپای غیرمستقیم چرخ‌ها

اگر بخواهید مستقیم رانندگی کنید؛ متوجه می‌شوید که ردپای چرخ‌ها، به جای یک مسیر صاف، مورب است.

بنابراین در صورتی که به سختی می‌توانید در یک خط مستقیم رانندگی کنید؛ به احتمال زیاد شاسی خودرو دچار مشکل شده است.

آیا آسیب شاسی خودرو قابل تعمیر است؟

تعمیر شاسی خودرو بر اساس میزان آسیبی که متحمل شده تعیین می‌شود. در موارد خاص، زمانی که آسیب نسبتاً جزئی باشد، شاسی خودرو را می‌توان تعمیر کرد.

با این حال، در سایر موارد شدیدتر، آسیب کاملاً غیرقابل تعمیر است.

وقتی آسیب شاسی به اندازه‌ای شدید باشد که زمان، تلاش و هزینه زیادی صرف شود؛ انجام آن اقتصادی و ایمن نیست.

نه تنها هزینه‌های مربوط این تعمیرات زیاد است، بلکه شاسی تعمیر شده همانند قبل ایمن نیست و کارایی ندارد.

هزینه تعمیر آسیب شاسی

هزینه مربوط به تعمیر شاسی متفاوت است و تا حد زیادی به شدت چنین آسیبی بستگی دارد.

آیا رانندگی با خودرویی که شاسی آن آسیب دیده؛ خطرناک است؟

به عبارت ساده‌تر، رانندگی با وسیله نقلیه‌ای که شاسی آن آسیب دیده به هیچ وجه ایمن نیست. هنگامی که چنین آسیبی رخ می‌دهد، خودرو یکپارچگی ساختاری خود را از دست می‌دهد. در نتیجه، یک برخورد کوچک می‌تواند مشکلات بسیار شدیدی را به وجود بیاورد.

علاوه بر این، از آنجایی که آسیب شاسی شکل و هندسه قسمت جلویی خودرو را تغییر می‌دهد، معمولاً قابلیت رانندگی نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

این شرایط می‌تواند منجر به فرمان نامتعادل و همچنین توزیع وزن نابرابر شود که هر دوی این موارد احتمال تصادف را افزایش می دهد.

منبع:cartreatmentsوcarbrain

برای جزئیات به تعمیر گیربکس دیگنیتی + گارانتی و هزینه تعمیرات در «vip-gearbox.com» بروید

منبع مرتبط: لینک

آیا از نظر شما واکس خودرو و پولیش خودرو یکی هستند؟ خیر. این دو روش از برخی جهات با یکدیگر متفاوت و حتی مخالف یکدیگر هستند که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

به گزارشمسترماشین باز، رانندگی با یک خودرو تمیز، صیقلی یا واکس زده شده بسیار لذت بخش است. حتی اگر از این کار لدت نمی‌برید مطمئن باشید خودروی شما عاشق آن است.

اما صبر کنید، واکس و پولیش خودرو یکسان هستند؟ جواب این سؤال منفی است.

اگرچه بسیاری از مردم این دو اصطلاح را به جای هم استفاده می‌کنند، اما با هم فرق دارند و از برخی جهات مخالف یکدیگر هستند

به طور خلاصه، پولیش یک لایه نازک از رنگ یا به طور دقیق‌تر، پوشش شفاف خودرو را از بین می‌برد. از طرف دیگر، واکس یک لایه محافظ اضافی به روی سطح خودرو اضافه می‌کند.

بنابراین این سؤال مهم مطرح می‌شود:واکس زدن خودرو بهتر است یا پولیش کردن آن؟

در جواب بهتر است بگوییم هر دو این‌ها خوب هستند.

با این حال، باید به شما هشدار بدهیم که واکس زدن و پولیش کردن نادرست خودرو می‌تواند بیشتر از اینکه مفید باشد، به خودرو ضرر برساند.

نگران نباشید، این مقاله هر آنچه را که باید در مورد واکس و پولیش خودرو بدانید؛ به شما آموزش می‌دهد.

در ابتدا بهتر است به‌صورت جداگانه به این دو روش نگاه ‌کنیم و سپس در مورد اینکه کدام یک برای تمیز و براق کردن خودرو بهترین است، بحث خواهیم کرد.

واکس خودرو

یک واکس خوب حاوی موم خاصی است که به موم کارناوبا معروف است. این ماده از برگ‌های نخل کارنوبا گرفته شده و درخشندگی خاصی به رنگ خودروی شما می‌دهد.

انواع دیگر موم نیز وجود دارند، اما به میزان بسیار کمتر، به ویژه در صنعت خودرو مورد توجه قرار می‌گیرند.

نقش واکس خودرو محافظت از رنگ با افزودن یک لایه محافظ روی آن است. واکس علاوه بر محافظت، یک پوشش با براقیت بالا روی خودرو قرار می‌دهد.

یک نوع کاملاً مصنوعی از موم نیز وجود دارد که معمولاً به عنوان درزگیر خودرو شناخته می‌شود.

درزگیرهای خودرو همان کاری را انجام می‌دهند که واکس خودرو انجام می‌دهد، اما در نتیجه و محصول نهایی، طول عمر و چند مورد دیگر با هم تفاوت دارند.

به علت کمبود زمان در این مقاله به تفاوت واکس خودرو و درزگیر خودرو نمی‌پردازیم. برای اطلاعات بیشتر می‌توانید به مقالات مشابه مراجعه کنید.

پولیش خودرو

پولیش خودرو مایع ساینده‌ای است که سطح رنگ خودرو را صاف می‌کند و خراش‌های سطحی خودرو را از بین می‌برد.

روش پولیش کردن نادرست می‌تواند به خودروی شما آسیب وارد کند؛ با این حال در صورتی که این کار به درستی انجام شود؛ خطری خودروی شما را تهدید نمی‌کند.

برای اینکه خودروی خود را تا حد ممکن زیبا جلوه دهید، باید آن را جلا دهید، اما فقط در مواقع ضروری.

به طور کلی پولیش کردن خودرو بیش از یک بار در سال توصیه نمی‌شود.

پولیش فقط زمانی باید انجام شود که به آن نیاز دارید. مثلاً به دلیل مات شدن رنگ خودرو و یا خراش روی آن می‌توانید از پولیش استفاده کنید.

پولیش خودرو آسیب‌های وارد شده به رنگ را که معمولاً در اثر اکسیداسیون، خراش یا زباله‌های محیطی ایجاد می‌شود، برطرف می‌کند.

برای صیقل دادن صحیح خودرو با پولیش، مطمئن شوید که از روش صحیح استفاده می‌کنید تا از آسیب رساندن به رنگ جلوگیری کنید و به بهترین نتایج برسید.

بهترین انتخاب برای خودروی شما: واکس یا پولیش

پولیش کردن خودرو همیشه ضروری نیست، به خصوص اگر از آخرین پولیش خودرویتان، کمتر از یک سال گذشته باشد. در مقابل، بسته به نوع واکس، باید خودروی خود را هر چند هفته یکبار واکس بزنید.

دلیل اینکه چرا باید خودروی خود را هر چند هفته یکبار واکس بزنید این است که یک لایه اضافه واکس تنها برای مدت کوتاهی روی سطح خودرو می‌ماند.

این در مورد درزگیرها صدق نمی‌کند، زیرا می‌توانند ماه‌ها دوام بیاورند.

اگر خودروی شما دارای خراش‌های زیادی است که به سختی از بین می‌رود یا مشکلات مشابهی دارد، باید خودروی خود را پولیش کنید.

با این حال، همانطور که قبلاً گفته شد، نباید آن را بیش از یک بار در سال تکرار کنید.

بنابراین هر دو روش کاربردی است.

در حقیقت، سؤال و موضوع مقاله اشتباه است.

سؤال “واکس خودرو بهتر است یا پولیش؟” گمراه کننده است و بهتر است سؤال اصلی این باشد: “چه زمانی باید از واکس و پولیش خودرو استفاده کنیم؟”

واکس و پولیش خودرو مکمل یکدیگر هستند. واکس زدن خودرو پس از پولیش، پوشش و محافظتی عالی برای خودرو ایجاد می‌کند.

به خاطر داشته باشید که هرگز نباید بعد از استفاده از واکس، خودرو را پولیش دهید، بلکه باید این کار را برعکس انجام دهید. همچنین واکس را می‌توان هر چند هفته یکبار انجام داد، در حالی که پولیش نباید بیش از یک بار در سال انجام شود.

اگر خودتان خودرو را پولیش می‌کنید، حتماً از روش درست استفاده کنید.

به طور خلاصه، به یاد داشته باشید که پولیش مواد اضافی و خراش‌ها را از روی رنگ خودرو پاک می‌کند، در حالی که واکس از سطح خودرو محافظت کرده و یک لایه براق روی آن ایجاد می‌کند.

منبع:autochimps

به تعمیرات تخصصی گیربکس اس دبلیو ام SWM (مدل های G01 و G01F) + گارانتی ۲۰ هزار کیلومتری و هزینه تعمیرات برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید

به vip-gearbox.com در سایت «vip-gearbox.com» سر بزنید

همانند بسیاری از خودروهای عجیب و غریب، مک لارن ۷۲۰S 2022 ظاهر و پرستیژ بالایی دارد. این ویژگی‌های هیجان انگیز شامل حرکت انفجاری آغازین و چابکی است که رانندگان را به خلسه می‌برد.

به گزارشمسترماشین باز، در قلب این ماشین رؤیایی سبک وزن و فیبر کربنی مک لارن، یک V-8 توئین توربو با قدرت ۷۱۰ اسب بخار قرار دارد.

در حالی که موتور تأخیر توربو قابل توجهی دارد، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها به ۲٫۶ ثانیه زمان نیاز دارد.

بله، مک لارن ۷۲۰S مدل ۲۰۲۲ بسیار گران است، اما با این پول خودرویی فوق‌العاده و خاص می‌خرید.

۷۲۰S قدرتمندترین خودروی تولیدی این سری است که می‌توانید از برند بریتانیایی خریداری کنید و فعلاً هم در این رتبه باقی خواهد ماند.

محصولات ویژه مانند Longtails، Senna و Speedtail بالاتر از آن قرار خواهند گرفت، در حالی که V6 Artura برقی کمی پایین‌تر از این خودرو است.

این سری برای اولین بار در سال ۲۰۱۷ معرفی شد، اما آیا می‌تواند در سال ۲۰۲۲ در مقابل رقبای ابرخودروهای مدرن‌تر خود قرار بگیرد؟

بررسی مک لارن ۷۲۰S

مک لارن هیچ تغییر یا به روز رسانی قابل توجهی در کوپه یا کانورتیبل ۷۲۰S 2022 ایجاد نکرده است. برای کسانی که به دنبال خودروی با محوریت مسابقه هستند، ۷۶۵LT با قدرت بیشتر پیشنهاد داده می‌شود.

بیشتر ابرخودروهای کانورتیبل از وزن بیشتر و استحکام کمتر رنج می‌برند؛ اما ۷۲۰S Spider به سختی تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

علی‌رغم اینکه سقف سخت جمع‌شونده وزنی به آن اضافه می‌کند، ۷۲۰S به سرعت بالایی دست پیدا می‌کند.

فضای داخلی، راحتی و باربری

هسته ۷۲۰S بدنه‌ی فیبر کربنی آن است که به کاهش وزن و استحکام بالای آن کمک می‌کند و در عین حال از مسافران محافظت می‌کند.

داخل این ساختار سبک یک کابین دو نفره قرار دارد. در حالی که طراحی داخلی آن نسبت به رقبای فراری و لامبورگینی زرق و برق کمتری دارد، اما از نظر زیبایی شناسی عالی است و دید بیرونی خوبی دارد.

کابین با انواع مواد درجه یک و گزینه‌های سفارشی تجهیز شده و انتظار داریم فضای کافی برای نگهداری چمدان در زیر کاپوت وجود داشته باشد.

مک لارن مورد بررسی ما دارای یک پک Performance Plus، با ۹ مورد فیبر کربنی بیرونی مجزا است که به تنهایی حدود ۱۰۰۰۰۰ دلار برای شما به ارمغان می‌آورد.

همچنین دارای اگزوز اسپرت، درهای نرم، چرخ های برش الماس، ترمزهای کربن سرامیکی است.

سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، دوربین پارک ۳۶۰ درجه، بالابر دماغه جلو و دفترچه راهنمای مالک نیز به همراه این خودرو ارائه می‌شوند.

دو جا لیوانی، یک سینی برای گوشی، کیف پول و مکانی برای کلیدهای شما تعبیه شده و علاوه بر این دارای یک کنسول مرکزی با اندازه مناسب، دو محفظه مخفی اضافی در درها، و یک قفسه نسبتاً بزرگ است.

پشت صندلی‌ها فضای خوبی در نظر گرفته شده که می‌توان یک چمدان را در آن قرار داد که مجموعاً این فضا ۱۵۰ لیتر است.

بزرگ‌ترین مشکلی که در رفت‌وآمدهای روزانه بیشتر حس می‌شود، محل قرار دادن پدال است.

به صورتی که اگر سایز پای بزرگی داشته باشید؛ فضای کمی برای ترمز گرفتن دارید.

برای پوشش مناسب ترمز، باید پای چپ را به سمت خود قرار داده و صاف روی زمین بگذارید تا فضای کافی برای پای راستتان فراهم شود.

فناوری

هر خودروی ۷۲۰S دارای یک صفحه نمایش لمسی ۷٫۰ اینچی عمودی است که شامل ویژگی‌های معمولی مانند بلوتوث، سیستم صوتی با چهار بلندگو و دو پورت USB است.

صدای این سوپراسپرت را می‌توان با ۱۲ بلندگوی Bowers & Wilkins ارتقا دهید.

همچنین یک ضبط کننده داده‌های مسیر اختیاری (به نام مک لارن Track Telemetry) با یا بدون سه دوربین خارجی برای صرفه جویی در زمان دور زدن و لایو لحظات در مسیر مسابقه وجود دارد.

موتور، گیربکس و عملکرد

هر دو نسخه کوپه و کانورتیبل دارای یک موتور ۴ لیتری V-8 با توربوشارژ دوقلو هستند که ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۸ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند.

این قدرت مجموع از طریق یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت سرعته با پدال انتقال داده می‌شود.

کوپه ۷۲۰S که در پیست خود آزمایش شد در ۲٫۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسید و در ۵٫۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ مایل در ساعت رسید.

ما همچنین این فرصت را داشتیم که نسخه مشابهی را در لایتنینگ لپ خود آزمایش کنیم.

تست در پیستی انجام شد که جاده‌ای پرپیچ و خم و نامناسبی دارد؛ اما در این تست مشخص شد سیستم تعلیق پیشرفته آن قادر است به خوبی در این مسیرها حرکت کرده و سیستم فرمان بی نظیری در آن تعبیه شده است. این تجربه گواه دیگری بود که مک لارن تیونینگ شاسی بی نظیری دارد.

شگفت‌انگیزترین بخش ۷۲۰S تجربه‌ی رانندگی عالی آن بوده است. این یک سوپراسپرت سطح بالا با سطوح عملکرد و کنترل بدنه است که مهندسان پورشه را مجذوب خود می‌کند.

مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی

از آنجایی که مک لارن ۷۲۰S به وضوح یک خودروی معمولی برای رفت و آمد روزانه نیست، گواهینامه EPA معمولی را دریافت نمی‌کند.

اما طبق برآوردها این خودرو با این موتور دارای مصرف سوخت ۱۵ مایل بر گالن در شهر، ۲۲ مایل بر گالن در بزرگراه و ۱۸ مایل بر گالن در مجموع است.

با این حال، ما انتظار داریم که مصرف سوخت در دنیای واقعی آن بسته به مدت زمانی که دریچه گاز خود را کاملاً باز می‌گذراند، به شدت متفاوت باشد.

ویژگی‌های ایمنی و کمک راننده

۷۲۰S هیچ فناوری سنتی کمک راننده را ارائه نمی‌دهد، اما می‌تواند به چندین گزینه مفید مجهز شود.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف ۷۲۰S، از وب سایت‌های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید.

فناوری‌های کمک راننده‌ی کلیدی عبارتند از سنسورهای پارک جلو و عقب موجود و سیستم بالابر جلویی است.

منبع:whichcarوcaranddriver

برای جزئیات، درباره ما - وی آی پی گیربکس را کاوش کنید

برای مطالعه «تعمیر گیربکس لاماری ایما + هزینه تعمیرات و گارانتی»، اینجا کلیک کنید

امروزه بسیاری از گوشی‌های هوشمند قابلیت شارژ بی سیم دارند؛ بنابراین شما می‌توانید با خرید یک هولدر شارژر بی سیم گوشی به آسانی گوشی‌تان را در خودرو شارژ کنید.

به گزارشمسترماشین باز، برای انتخاب بهترین هولدر شارژر بی سیم گوشی برای خودرو، باید کیفیت ساخت، سهولت نصب و پایداری در جاده‌های پر دست انداز را مدنظر قرار گرفت.

در این بررسی قابلیت شارژ با استفاده از یک گوشی هوشمند اندرویدی سامسونگ S10e با باتری ۳۱۰۰ میلی آمپر ساعتی تست شد. با شروع ۵۰ درصد شارژ، ابتدا شارژ بدون بار را به مدت ۳۰ دقیقه بررسی کردیم، سپس آزمایش را در حین رانندگی و با استفاده از یک برنامه sat-nav در ۴G تکرار کردیم.

بهترین هولدر شارژر بی سیم گوشی در خودرو

Olixar 15W Wireless Charging Windscreen & Dash Car Holder

• قیمت: حدود ۲۰ پوند
• امتیاز: ۵ ستاره
• نصب: شیشه جلو / داشبورد / دریچه هوا

حتی با در نظر گرفتن هزینه یک آداپتور USB، این هولدر گزینه‌ی خوبی است. پایه‌ی آن قابل تنظیم و دارای ویژگی بسته شدن خودکار الکترونیکی است و با انتخاب دو دکمه کناری باز می‌شود. هنگام نصب روی شیشه جلو بسیار پایدار بود، اما مکانیسم قفل آن بسیار محکم است.

همچنین قابلیت اتصال به دریچه هوا نیز دارد، بنابراین همه نوع پایه‌ها را پوشش می‌دهد.

iOttie Easy One Touch 2 Car Holder & Qi Wireless Charger

• قیمت: حدود ۵۰ پوند
• امتیاز: ۴٫۵ ستاره
• نصب: شیشه جلو / داشبورد

این هولدر در صورتی که به شیشه جلو یا بالای داشبورد وصل باشد، ثابت بوده و استفاده از آن آسان است.

این هولدر دارای سیستم چند بازویی با قابلیت تنظیم چندگانه است.

قیمت کمی افزایش یافته است، اما iOttie با یک آداپتور USB دو سوکت عرضه شده و در مجموع ۳۵ درصد افزایش شارژ را مدیریت خواهد کرد. سیستم قفل و باز کردن قفل مکانیکی به خوبی کار می‌کند.

Choetech Wireless Car Charger 10W

• قیمت: حدود ۲۰ پوند
• امتیاز: ۴ ستاره
• نصب: شیشه جلو / داشبورد

با وجود قیمت خوب و کابل USB به USB-C، این هولدر آداپتوری ندارد و باید جداگانه خریداری شود. بازوها باید به صورت دستی روی گوشی فشار داده شود.

پایه‌ی Choetech از لغزش گوشی هنگام نصب یا حرکت خودرو جلوگیری می‌کند. ۱۳ درصد بدون بار و ۱۲ درصد در هنگام استفاده شارژ می‌شود.

Belkin 10W Wireless Car Charger

• قیمت: حدود ۳۵ پوند
• امتیاز: ۳٫۵ ستاره
• نصب: دریچه هوا

بلکین فقط به دریچه تهویه هوا متصل می‌شود، اما با یک کابل USB به USB-C با طول ۱٫۲ متری عرضه می‌شود و از طریق آداپتور دو سوکت ارائه شده، میزان شارژ ترکیبی بسیار خوب ۳۰ درصد را ارائه می‌دهد.

استفاده از آن با مکانیزم باز و بسته شدن خودکار بازوها که توسط یک دکمه در کناره آزاد می‌شود؛ خوب است. بلکین همچنین دارای یک پایه قابل تنظیم هست و دستگاه از طریق یک گیره دو حالته روی دریچه هوا نصب می‌شود.

در حالی که این هولدر به اندازه بقیه رقبا پایدار نبود، بهترین مدلی است که به دریچه هوا وصل می‌شود.

Xiaomi Mi 20W In-Car Wireless Fast Charger

• قیمت: حدود ۴۳ پوند
• امتیاز: ۳٫۵ ستاره
• نصب: داشبورد/دریچه هوا

هولدرهای شارژر شیائومی اصولاً روی دریچه‌های هوا تعبیه شده‌اند، اما این مدل با یک پایه داشبورد چوبی کوچک نیز عرضه می‌شود. آرواره‌های فنری آن به خوبی متصل می‌شود و پایداری بالایی دارد.

بازوهای الکترونیکی دستگاه به خوبی کار می‌کنند، به‌طور خودکار روی گوشی بسته شده و با فشار یک دکمه باز شوند، اما حیف که پایه قابل تنظیم نیست.

با ۳۳ درصد شارژ ترکیبی این مدل یکی از بهترین‌ هولدرهای شارژ بی سیم در این بررسی بود و آداپتور ارائه شده خروجی‌های ۹ و ۵ ولتی را از سوکت های دوقلوی ارائه می‌داد.

Halfords Wireless Charging Holder

• قیمت: حدود ۱۶ پوند
• امتیاز: ۳٫ ستاره
• نصب: شیشه جلو / داشبورد

شباهت بین این هولدر و Pama واضح است و پد شارژ تقریباً یکسانی دارند.

بر خلاف پاما، نگهدارنده هالفورد از یک مفصل توپی برای قرار دادن بر روی یک براکت استفاده می‌کند که بسیار پایدار است، به خصوص روی شیشه جلو، اگرچه به داشبورد نیز متصل می‌شود.

عملکرد آن مشابه با پاما، با رقم شارژ ترکیبی ۱۷ درصد است.

Pama 10W Universal Qi Wireless Charging Car Vent Holder Grip ‘N’ Go

• قیمت: حدود ۱۷ پوند
• امتیاز: ۳٫ ستاره
• نصب: دریچه هوا

با شارژ ۵ ولتی، کارایی هولدر شارژر پاما به طور قابل پیش بینی نسبت به رقبای ۹ ولتی پایین‌تر بود. این هولدر به رنگ مشکی براق تولید شده و یک کابل USB به میکرو USB سبک قدیمی دارد؛ اما فاقد آداپتور است. یک چراغ LED در آن تعبیه شده که تغییر رنگ قرمز به آبی نشان می‌دهد که روشن شده و در حال شارژ است.

Pama بر روی دریچه هوا نصب می‌شود و با استفاده از یک مهره بال پلاستیکی قفل خواهد شد. هیچ مکانیزم باز کردنی وجود ندارد و نصب و برداشتن گوشی به صورت دستی است.

Scosche 10W MagicMount & Qi Wireless Charge Car Holder

• قیمت: حدود ۷۰ پوند
• امتیاز: ۳٫ ستاره
• نصب: شیشه جلو / داشبورد

همانطور که از نام آن پیداست، این پد شارژ نیازی به بازو ندارد، زیرا گوشی به صورت مغناطیسی به دستگاه متصل می‌شود.

وقتی گوشی روی پد قرار گرفت، به هیچ عنوان حرکت نمی‌کند. این هولدر کوتاه‌تر از سایر مدل‌های این لیست است، بنابراین پایه صفحه‌نمایش روی آن، پد شارژ را محکم روی شیشه جلو نگه می‌دارد، در حالی که قابلیت نصب روی داشبورد را نیز دارد.

این هولدر با کابل ۱٫۵ متری USB به Micro-USB یکی از بلندترین کابل‌ها را به همراه دارد و میزان شارژ ترکیبی آن ۳۴ درصد و بسیار خوب است، که در این تست بهترین بود.

منبع:autoexpress

در اینجا بخوانید

ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید

برای بسیاری از افراد، کیلومتر خودرو و مسافت پیموده شده آن اغلب عامل تعیین کننده برای خرید یا عدم خرید یک وسیله نقلیه خاص است. در این میان برخی از افراد سودجو کیلومتر خودرو را دستکاری می‌کنند تا عدد کمتری را نشان دهد.

به گزارشمسترماشین باز، هنگام تصمیم گیری برای خرید یک ماشین جدید، باید بررسی کنید که آیا کیلومتر خودرو واقعی است و یا دستکاری شده است.

چگونه بفهمیم مسافت پیموده شده خودرو(کیلومتر خودرو) واقعی است یا خیر؟

راه های زیادی وجود دارد که می توان مسافت پیموده شده یک خودرو را بررسی کرد.

ما به ۷ روش مختلف می پردازیم.

در این مقاله قصد داریم در مورد روش های تشخیص واقعی بودن کیلومتر خودرو و اینکه چگونه می توان مسافت پیموده شده واقعی را تخمین زد حرف بزنیم.

قبل از اینکه بحث را شروع کنیم، ابتدا باید یک چیز مهم را درک کنید:

کمی اختلاف طبیعی است. تقریبا هیچ کیلومتر شماری ۱۰۰% دقیق نیست.

شما انتظار دارید که فناوری دیجیتال به اندازه کافی پیشرفته باشد تا فاصله بین نقطه a و نقطه b را با دقت زیادی اندازه گیری کند. اما اینطور نیست.

هیچ قانونی وجود ندارد که دقت کیلومتر شمار را تنظیم کند. انجمن مهندسان خودرو دستورالعمل هایی را تنظیم کرده که حاشیه خطای مثبت یا منفی چهار درصد را مجاز می داند.

به طور مثال برای بررسی دو کیلومتر شمار، یکی چهار درصد کمتر و دیگری چهار درصد بیشتر از مسافت واقعی، اولی ۱۰۰ کیلومتر را برای یک مسافت ۹۰ کیلومتر نشان می دهد، دومی ۱۲۰ کیلومتر را نشان می دهد. این یعنی چند کیلومتر در طول یک مسیر اختلاف وجود دارد.

متوسط کیلومتر خودرو در بریتانیا سالانه حدود ۱۹۰۰۰ کیلومتر است. با در نظر گرفتن آن، حاشیه خطا به تقریبا ۱۶۰ کیلومتر در هر سال افزایش می یابد. در طی ۱۰ سال، این مسافت به ۱۶۰۰ کیلومتر می رسد.

با این حال، بیشتر اختلافات و دستکاری های در کیلومتر خودرو بسیار بزرگتر از ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ کیلومتر است.

در اینجا ۷ راه برای انجام این کار وجود دارد:

بررسی کیلومتر شمار

یکی از اولین چیزهایی که می‌توانید برای بررسی و تعیین کیلومتر واقعی خودرو به کار گیرید، نگاه کردن به کیلومتر شمار است.

نمایندگی‌های خودرو و فروشندگان خصوصی متقلب می‌توانند به راحتی آن را تغییر دهند.

آنها این کار را با حذف سرعت سنج و کیلومترشمار اصلی انجام می دهند.

سپس آن را با کیلومتر شماری جایگزین می‌کنند که مسافت پیموده شده کمتری دارد.

قابل ذکر است، اگر می خواهید بررسی کنید که آیا کیلومتر شما تعویض شده است یا خیر ، باید یک میانگین مسافت طی شده را بدانید. اکثر خودروها به طور متوسط حدود ۱۹ هزار کیلومتر در سال حرکت می کنند.

اگر وسیله نقلیه ای که قصد خرید آن را دارید تقریباً پنج سال عمر دارد، اندازه کیلومتر شمار باید نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر باشد. اگر قرائت کیلومتر شمار در این محدوده نباشد، احتمال اینکه مسافت پیموده شده واقعی نباشد زیاد است.

چیز دیگری که باید به دنبال آن باشید یک ستاره با اعداد روی کیلومتر شمار است.

برخی از خودروها طوری برنامه ریزی شده‌اند که در صورت تغییر مسافت پیموده شده، یک ستاره را نشان می‌دهند.

داشبورد خودروها را حتما بررسی کنید.

بررسی کنید که آیا داشبورد دارای پیچ‌های خالی و یا خراش‌های بیش از حد است.

تاریخچه ماشین

اگر می‌خواهید مشخص کنید که کیلومتر و مسافت پیموده شده خودرو واقعی است، باید تاریخچه کامل خودرو را دریافت کنید.

به دست آوردن تاریخچه خودرو یک مرحله بسیار مهم است؛ زیرا اطلاعات مهمی را در اختیار شما قرار می‌دهد.

در بررسی تاریخچه خودرو، به تمام مسافت پیموده شده ثبت شده خودرو دست خواهید یافت.

این بخش به شما گزارش دقیقی از مسافت پیموده شده خودرو در تاریخ های معین را نشان می‌دهد.

باید اطلاعات غیرمعمول و مسافت پیموده شده اشتباه که تحت تاریخ های مختلف ثبت شده است را بررسی کنید.

دقت کنید که فونت در تمام اسناد یکسان باشد تا مطمئن شوید که دستکاری نشده است.

گواهینامه های MOT

یک راه عالی برای تشخیص اینکه آیا مسافت پیموده شده خودرو دستکاری شده است، بررسی گواهینامه های MOT خودرو است.

یک گواهی MOT یک گزارش انطباقی است برای تأیید اینکه وسیله نقلیه حداقل الزامات را دارد یا خیر.

خودرو باید حداقل شرایط قابل قبول در استانداردهای زیست محیطی و ایمنی راه را برای دریافت گواهینامه معاینه فنی MOT رعایت کند.

می توانید کیلومتر های ثبت شده را در بخش MOT یا در پلت فرم آنلاین MOT با شماره ثبت خودرو بررسی کنید.

همچنین توجه داشته باشید که شماره ثبت را می‌توانید در گواهی های MOT پیدا کنید.

سابقه خدمات

هنگام بررسی کیلومتر و مسافت پیموده شده خودرو، همیشه باید سابقه خدمات خودرو را بررسی کنید.

هر وسیله نقلیه‌ای باید دفترچه خدمات یا مدارک داشته باشد.

دفترچه خدمات نشان می‌دهد که آیا مسافت پیموده شده خودرو واقعی است یا خیر.

همچنین به شما بینشی در مورد وضعیت واقعی خودروها می‌دهد.

با این حال، سابقه خدمات را به صورت دستی از فروشنده نگیرید. بسیاری از نمایندگی ها و فروشندگان خصوصی می‌توانند به راحتی سابقه خدمات را تغییر دهند.

اگر در مورد سابقه خدمات و مسافت پیموده شده در آن مشکوک هستید، یک مرحله اضافی وجود دارد که می توانید انجام دهید. هنگام بررسی سابقه خدمات، به مکانیک ها یا نام فروشگاه خودرو نگاه کنید.

هنگامی که نمایندگی یا مکانیک خودرو را شناسایی کردید، می توانید با آنها تماس بگیرید تا تأیید کنید که آیا خودروی مورد نظر شما را سرویس کرده اند یا خیر.

همچنین می‌توانید نسخه هایی از سوابق آنها را بررسی کنید و مسافت پیموده شده را با گزارش سابقه خدمات آنها مقایسه کنید.

تست رانندگی

قبل از خرید یک وسیله نقلیه باید رانندگی آن را تست کنید.

در حالت ایده‌آل، سعی کنید اتومبیل‌های متعدد از همان نوع را رانندگی کنید.

به صداهای عجیب و غریب مانند جغجغه، قلقلک و ناله گوش دهید زیرا این صداها نشان دهنده ی فرسودگی خودرو هستند.

اگر ماشینی که می‌خرید، مسافت پیموده شده کمتری نسبت به مدل‌های مشابه دارد ، نباید صدای یکسانی داشته باشد.

نکته مهم این است که در طول فرآیند تصمیم گیری خود به یاد داشته باشید که مسافت پیموده شده تقلبی روی خودرو می تواند عواقب زیادی برای شما به همراه داشته باشد.

وضعیت عمومی خودرو

امروزه، تعیین اینکه آیا مسافت پیموده شده یک خودرو بر اساس وضعیت آن است یا خیر، دشوار است.

با این حال، هنوز می توانید یک بازرسی کامل از خودرو انجام دهید.

در تئوری، وضعیت خودرو باید با مسافت پیموده شده مطابقت داشته باشد.

وضعیت عمومی خودرو مثل فرمان و صندلی ها، سوئیچ و پدال ها را بررسی کنید.

در قسمت بیرونی ماشین، باید به دنبال نقاط ریز باشید. بررسی کنید که آیا وسیله نقلیه رنگ دارد یا خیر.

همچنین باید آج لاستیک را بررسی کنید و به دنبال آسیب دیدگی ناشی از تصادف باشید.

منبع:conceptcarcredit

برای مطالعه عمیق‌تر، لنت جلوی هیوندا Coupe سال های 1998 تا 2002 برند های کیو را ببینید

اطلاعات بیشتر در: تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس