|
شرکت هایما سرویس | ||
|
واقعا چرا نیسان ابی و هوندا ۱۲۵ باید انقدر در چرخه تولید باشن؟ درباره «تعمیر گیربکس جیلی امگرند 7 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در vip-gearbox.com اطلاعات کسب کنید مطالعه کنید: تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات [ 18 شهريور 1404 ] [ 23:20 ] [ ابراهیمی ] [19 بازدید]
ترکیب کامل هوا و سوخت تعیین شده برای احتراق، در نهایت از طریق انژکتورهای سوخت به داخل سیلندرها میرود. انژکتورهای سوخت به گونهای طراحی شدهاند که یک جریان ثابت و اتمیزه شده از سوخت را به سیستم منتقل کنند تا به کارآمدترین روش، احتراق شود و کمترین اگزوز سمی را داشته باشد. آنها همچنین به تحویل متغیرتر سوخت و پاسخ پایدارتر دریچه گاز کمک میکنند. اما انژکتورهای سوخت به دلیل تحمل سخت و نازلهای کوچکتر از پین، میتوانند کثیفی را جمع کنند. این کثیفی میتواند الگوی اسپری آنها را مختل کرده و از عملکرد صحیح آنها جلوگیری کند. در موارد نادر، انژکتور سوخت میتواند خراب شود از جمله مواقعی که شیر برقی آن به سیگنالهای ECU پاسخ مناسبی نمیدهد. در این مواقع ممکن است با یک ناهنجاری در تحویل سوخت مواجه شوید و شاهد عملکرد ضعیف موتور باشید. اما قبل از بررسی دقیق علائم کثیفی انژکتور سوخت اجازه دهید نحوه عملکرد آنها را درک کنیم. انژکتور سوخت چگونه کار میکندسیستمهای تزریق سوخت در انواع مختلفی ارائه میشوند که در نحوه پاشش سوخت به داخل سیستم متفاوت هستند بنابراین بدون پرداختن به جزئیات، به سرعت نحوه عملکرد خود انژکتور سوخت را بررسی خواهیم کرد. فرآیند رساندن سوخت به سیلندرها از پشت خودرو -که مخزن سوخت در آن قرار دارد- آغاز میشود. پمپ بنزین، سوخت تحت فشار را مستقیماً از باک به نوک نازل انژکتور منتقل میکند. چند مکانیسم دیگر بین مسیر وجود دارد که فشار را فیلتر و تنظیم میکند، اما ما در حال حاضر وارد آن نمیشویم. سوخت پرفشار از ریل سوخت از بالای انژکتور به داخل ذخیره میرود، که در زیر آن یک آهنربای الکتریکی وجود دارد که توسط ECU کنترل میشود و تنظیم میکند که انژکتور سوخت چه زمانی و برای چه مدت روشن شود. هنگامی که ECU سیگنال را برای تزریق ارسال میکند، سیم پیچ الکترومغناطیسی پیستون را به سمت بالا میکشد و انژکتور پینتل را باز میکند تا سوخت اتمیزه شده را از نازل خارج کند.
علائم کثیفی انژکتور سوختانژکتورهای سوخت دارای نازلهای بسیار ریزی هستند که آنها را به شدت در برابر رسوبات و خاک حساس میکند. اگرچه این قطعات، جریان مایعی با فشار بالا دریافت میکنند که میتواند به بیرون رفتن کثیفی کمک کند، اما چند دلیل دیگر (از جمله تکههای بزرگ زباله) وجود دارد که در نهایت میتواند منجر به انباشته شدن زبالهها شود. نکته:توصیه میشود انژکتورهای سوخت خودرو را هر ۳۰۰۰۰ مایل یا بیشتر تمیز کنید، اما اگر باک بنزین خودرو را با بنزینی پر کنید که به کیفیت آن اعتماد ندارید احتمالاً میتوانید آنها را خیلی سریعتر کثیف کنید. شروع مشکلاتدر حین احتراق هنگامی که پمپ بنزین پر میشود، جریانی تحت فشار سوخت ارسال میکند. این سوخت باید اتمیزه شود و توسط انژکتورهای سوخت به داخل سیلندر پاشیده شود. اما اگر انژکتورهای سوخت کثیف باشند، ممکن است باعث تاخیر در ارسال سوخت شده و باعث شوند که موتور کم قدرت بچرخد. علاوه بر این، ممکن است کثیفی باعث شلیک نامنظم انژکتورها شود و احتراق را ناکارآمد کند. فقدان قدرتیکی دیگر از علائم رایج کثیفی انژکتور سوخت، از دست دادن قدرت است. با توجه به محدودیت، کثیفی یا گرفتگی سوزن انژکتورهای سوخت میتواند میزان سوخت وارد شده به سیلندرها را کاهش دهد و در نتیجه، هنگام استارت زدن با مشکل مواجه شوید یا ممکن است خودرو قبل از شروع مجدد کمی لنگ بزند.
نوسان در دور موتوریکی از عناصر تعیین کننده انژکتورهای سوخت، تزریق مداوم سوخت در تمام سیلندرها است. همچنین ممکن است به طور متناوب مشاهده کنید که دور موتور بالا و پایین میرود. این افزایش ناخواسته ناشی از پراکندگی ناهموار سوخت است، زیرا ممکن است انژکتورها در برخی مواقع تحویل سوخت را به طور کامل از دست بدهند و در نتیجه مقادیر نامناسبی در تزریق بعدی تامین شود. گرمای بیش از حد موتورهنگامی که انژکتورهای کثیف، سوخت بسیار کمی ارائه میدهند باعث میشود که موتور بدون روغن بسوزد و قدرت بسیار کمتری تولید کند اما در نتیجه گرمای بسیار بیشتری تولید کند. چنین ناهنجاری نمونهای از احتراق ناقص است که در آن مخلوط به درستی نمیسوزد تا قدرت کافی تولید کند و به دلیل احتراق کندتر، گرمای بیشتری تولید میکند. خاموش شدن موتوراغلب، ممکن است متوجه احتراق ناقص در موتور نیز شوید، زیرا انژکتور سوخت کثیف نمیتواند جریان ثابت سوخت را به داخل سیلندرها پرتاب کند که منجر به احتراق نامناسب میشود. با توجه به کم بودن سوخت وارد شده به سیستم (در حالت دور آرام و در سرعتهای پایین) ممکن است در آن موارد پراکندهها زیاد باشد و با افزایش جریان سوخت، شاهد خاموش شدن موتور شوید.
توقف خودرویک موتور به دلایل مختلفی کار خود را متوقف میکند، اما مهمترین علت توقف کار را میتوان به انسداد در جریان سوخت نسبت داد. اگر انژکتورهای سوخت، گرفتگی شدید داشته باشند، گهگاه متوجه میشوید که خودرو به طور ناگهانی متوقف میشود. این وضعیت ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که دو یا چند انژکتور به طور همزمان شروع به کار نمیکنند، احتمالاً به دلیل گیر کردن زبالهها. روشن شدن چراغ موتوردر نهایت، ممکن است چراغ چک موتور خودرو نیز روشن شود. از آنجایی که موتور برای عملکرد در نوسان فشار سوخت تلاش میکند، عیب یابی داخلی شما را از آسیبهای قریب الوقوع مطلع میکند. با این حال، چراغ چک موتور میتواند معانی مختلفی داشته باشد. برای رفع مشکل سیستم سوخت، توصیه میشود خودروی خود را برای بررسی کدهای مشکل به یک متخصص بسپارید زیرا در بیشتر موارد چراغ موتور میتواند نشانهای از آسیب احتمالی موتور باشد. نتیجه گیری منبع:vehiclecare این مقاله را در vip-gearbox.com بخوانید ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید [ 18 شهريور 1404 ] [ 23:19 ] [ ابراهیمی ] [16 بازدید]
از جمله یکی از مهمترین سازههای خودرویی در جهان تایرهای خودرو است امروزه تایرها و لاستیکهای بیشماری و با کیفیتهای متفاوتی تولید میشوند که انتخاب را برای مشتریان بسیار سخت نموده است. یکی از وظایف اصلی تایرها حفظ تعادل در خودرو است، بنابراین کیفیت و برند لاستیک از جمله پارامترهای مهمی است که لازم است در هنگام خرید لاستیک به آن توجه کنید. مصرف کننده ایرانی همپای مصرف کنندگان خارجی همیشه به دنبال لاستیک با کیفیت بالا و قیمت مناسب بودهاند امروزه نیز لاستیکهای ایرانی توانستهاند با برندهای خارجی رقابت کنند و تولیدات داخلی ما هم راستای تولیدات تایری در جهان قرار گیرند. اگر به دنبال بهترین برند تایر در ایران و جهان هستید تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید: تاریخچه تولید تایرساختاری که بر روی چرخهای خودرو قرار میگیرد لاستیک خودرو یا تایر نامیده میشود. این قسمت تنها قسمتی از خودرو است که با زمین در تماس است. لاستیکها لرزش ناشی از ناهمواری جاده را کاهش داده و حرکت خودرو را تسهیل میکنند. در گذشتههای دور چرخهای کالسکه را با سیمهای آهنی میپیچیدند که به آن تایر میگفتند. برای اتصال لاستیکهای فلزی به چرخهای چوبی کالسکه آنها را با حرارت زیاد منبسط میکردند و پس از سوار شدن بر چرخهای چوبی دمای آن را با آب پایین میآوردند این عمل باعث ایجاد ارتباط قوی بین لاستیک و چرخها میشد. اما در سال ۱۸۳۹ و پس از دستیابی به فرآیند ولکانیزاسیون (عمل گرم کردن مواد لاستیکی با گوگرد) صنعت تایرسازی وارد مرحله جدیدی شد یکی از اولین لاستیکها که محبوبیت پیدا کرد تایر دوچرخه بادی بود که رابرت تامسون آن را ساخت. در سالهای بعد لاستیکهای با فرآیند ساخت متفاوتتری رایج شدند که شامل موارد زیر میشوند:
و امروزه نیز تغییر و تحول در صنعت تایر خودرو در حال انجام است و شرکتهای بزرگ تولیدی تایر به دنبال توسعه این صنعت و محصولات خود با نرخ تجزیه زیستی پایین هستند.
قسمتهای مختلف لاستیکدر بخش زیر قسمتهای مختلف لاستیک به طور خلاصه بیان میشود:
در ساخت لاستیک از مواد و عناصر بیشماری استفاده میشود که در زیر به برخی از آنها اشاره میکنیم:
|
||
| [ طراحی : پیچک ] [ قدرت گرفته از : تک بلاگ ] | ||
