طبق NHTSA، ایربگ یا کیسه‌ی هوای خودرو از سال ۱۹۸۷ تا ۲۰۱۷ جان بیش از ۵۰۰۰۰ نفر را نجات داده است؛ با ما همراه باشید تا با ایربگ خودرو آشنا شده و قیمت، هزینه تعویض و امکان تعویض کیسه هوای خودرو را بررسی کنیم.

به گزارشمسترماشین باز، ایربگ خودرو یک بخش مهم و حیاتی آن به حساب می‌آید که می‌تواند جان شما را نجات دهد.

هزینه تعویض ایربگ خودرو چقدر است؟

موارد زیادی وجود دارد که بر هزینه تعویض کیسه هوای خودرو تأثیر می‌گذارد.

این موارد شامل:

• مکانی که این قطعات را تهیه می‌کنید
• زمان مورد نیاز برای تعویض قطعه بسته به مدل خودرو
• تعداد کیسه‌های هوا
• تعداد اجزای درگیر

به عنوان مثال اجازه دهید ابتدا به یک هوندا سیویک ۲۰۱۲ نگاهی بیندازیم که به یک کیسه هوای جلو در سمت راننده مجهز است.

هیچ قطعه یا قطعات اضافی مورد نیاز نیست و تنها به ماژول کیسه هوا نیاز داریم.

همه موارد گفته شده و انجام شده، از جمله نیروی کار، هزینه بالایی را برای شما رقم می‌زند.

این بهترین سناریو است. اما اگر تصادف کرده‌اید؛ ممکن است هزینه تعویض بیشتر و بیشتر شود.

خوشبختانه، در این راهنما، هزینه‌های تعویض کیسه هوا را کمی دقیق‌تر بررسی می‌کنیم.

اجازه دهید با بررسی ایربگ خودرو و نحوه عملکرد آنها شروع کنیم.

سپس، به چند عاملی که بر هزینه تعویض آنها تأثیر می‌گذارد نگاه می‌اندازیم.

تعریف ایربگ یا کیسه هوای خودرو:

بدون شک همه‌ی ما نحوه‌ی باز شدن ایربگ را دیده‌ایم. چه آن را به صورت شخصی تجربه کرده باشیم و یا در عکس‌ها یا ویدیوها دیده باشیم. اما واقع در پشت صحنه چه اتفاقی می‌افتد؟

سیستم ایربگ شما شامل تعدادی سنسور مختلف دارد که هر کدام برای تشخیص تصادف طراحی شده اند.

در حین تصادف این کیسه با یک سری گاز پر می‌شود.

هنگامی که مسافر با کیسه هوا تماس پیدا می‌کند، بلافاصله آن را خالی می‌کند تا آسیبی به او وارد نشود.

متأسفانه، هنگامی که کیسه هوا باز می‌شود، کاربرد دیگری ندارد. به این معنی که اگر کیسه هوا باز می‌شود، هیچ گزینه دیگری جز تعویض آن وجود ندارد.

ایربگ‌ها چگونه کار می‌کنند؟

یک کیسه هوا در صورت برخورد متوسط تا شدید به سرعت توسط یک انفجار کنترل شده باد می‌شود، سپس در تماس با سر یا بدن فرد تخلیه می‌شود.

برخوردها توسط سنسورهای ضربه شناسایی شده که کاهش شتاب را به سیگنال الکتریکی تبدیل می‌کند که به ECU کیسه هوا ارسال می‌شود.

سپس این کامپیوتر به ایربگ دستور باز شدن می‌دهد.

در حین ضربه، توقف ناگهانی می‌تواند به دلیل اینرسی آسیب شدیدی به راننده یا مسافر وارد کند.

کمربندهای ایمنی به مهار بدن راننده یا سرنشین کمک می‌کنند، اما سر به چیزی نیاز دارد که از برخورد آن با داشبورد یا شیشه جلو جلوگیری کند.

این جایی است که ایربگ وارد می‌شود.

کیسه‌های هوای ثانویه در مکان‌های دیگر به حفاظت از قسمت‌های مختلف بدن کمک می‌کنند.

عوامل موثر بر هزینه تعویض ایربگ

جایی که قطعات را خریداری می‌کنید

همانطور که قیمت بنزین از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر متفاوت است، قیمت کیسه هوا نیز متفاوت است. با این حال، متأسفانه، کیفیت نیز فرق دارد.

مراحل تعویض ایربگ چقدر طول می‌کشد؟

یکی از چیزهایی که در مورد تعویض ایربگ باید بدانید این است که برای تعویض آن به یک متخصص نیاز دارید.

بنابراین دستمزد آن اندکی بالاتر است.

به طور معمول، تعویض کیسه هوا ۱ تا ۲ ساعت طول می‌کشد، البته این زمان به خودروی شما نیز بستگی دارد.

تعداد ایربگ های موجود در خودرو

واضح است که هرچه تعداد کیسه‌های هوا بیشتر باشد، صورتحساب شما بیشتر خواهد شد.

با این حال، فقط تعداد کیسه‌های هوا نیست که بر قیمت کل تأثیر می‌گذارد، بلکه نوع کیسه‌های هوا نیز بستگی دارد.

مثلاً قیمت تعویض هر یک از ایربگ‌های زیر با دیگری متفاوت است:

• ایربگ راننده و سرنشین
• ایربگ زانوی راننده
• ایربگ کمربند ایمنی بادی
• ایربگ‌های جانبی برای هر ردیف

کدام بخش‌ها درگیر هستند؟

بسیاری از ما در مورد آنچه در پشت کیسه هوا قرار دارد، هیچ آگاهی نداریم، اما در واقع اجزای بسیار زیادی هستند که این سیستم را تشکیل می‌دهند.

این موارد شامل:

• ماژول ایربگ
• واحد SRS و چراغ نشانگر
• قرقره‌ی کابل
• جعبه فیوز/رله
• کشنده کمربند ایمنی

واضح است که هرچه تعداد بیشتری از این قطعات خرابی داشته باشند؛ صورتحساب تعمیر شما بیشتر خواهد بود.

به خاطر داشته باشید که بسیاری از این بخش‌ها باید پس از تصادف تعویض شوند، مهم نیست که چقدر کوچک باشد.

همچنین آسیب‌های دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر بگیرید؛ که بیشتر در بخش راننده و شاگرد است.

در برخی موارد باز شدن کیسه هوا منجر به شکستن فرمان یا خرابی داشبورد می‌شود.

برخی از مدل‌ها دارای بریدگی کیسه هوا هستند که در مقایسه با مدل‌هایی که ندارند، هزینه کمتری دارند.

آخرین موردی که باید در هزینه تعویض کیسه هوا در نظر بگیرید، ساخت و مدل خودرو است.

به این دلیل که برخی از مدل‌ها بهتر از سایر مدل‌ها فروش دارند. به این معنی که تعداد آنها در جاده‌ها بیشتر است.

در بیشتر موارد، اگر یک سدان متوسط و غیر لوکس را انتخاب کنید، قطعات آن را با قیمت کمتری پیدا خواهید کرد. بنابراین ایربگ این خودروها و قطعات آن ارزان‌تر هستند.

آیا امکان تعویض کیسه هوا توسط خودمان وجود دارد؟

بدون شک در صورتی که اندکی مهارت تعمیرکاری داشته باشید می‌توانید بسیاری از قسمت‌های خودرویتان را تعمیر کنید. اما تعویض ایربگ به هیچ عنوان آسان نیست و اصلاً توصیه نمی‌کنیم که این کار را در خانه انجام دهید.

توصیه‌های دیگر

اگر مسافرانی دارید که ۱۳ سال یا کمتر، قدشان کمتر از ۵ اینچ است و کمتر از ۱۰ اینچ از کیسه هوا فاصله دارند یا دارای شرایط پزشکی خاصی هستند، باید یک سوئیچ روشن و خاموش برای کیسه هوای سرنشین در وسیله نقلیه تان نصب شود.

در این موارد، خطرات کیسه هوا می‌تواند از مزیای آن بیشتر باشد، زیرا اندازه و فشار هوا در کیسه هوا می‌تواند آسیب جدی به مسافر وارد کند.

منبع:autochimps

بیشتر بخوانید:آموزش ریست کردن نشانگر ایربگ روی داشبورد

مقاله «تعمیر گیربکس جیلی GC6 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» را در تعمیر گیربکس جیلی GC6 {گارانتی و هزینه تعمیرات} بخوانید

درباره «تعمیر گیربکس جیلی X7 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در تعمیر گیربکس جیلی X7 {گارانتی و هزینه تعمیرات} بخوانید

با توجه به اینکهخودروهای پیکاپدر سالهای اخیر بیشتر از پیش ، طرفداران زیادی را به خود اختصاص داده ، خودروسازهای چینی از این قضیه غافل نمانده و پیکاپهایی با امکانات جذابی را به بازار خودروی ایران عرضه نموده اند.

به گزارشمستر ماشینبازشرکت چینیکینگ لینگ،بر خلاف خودروسازهای چینی دیگر که خودروهای خود را بر روی پلتفرمتویوتا هایلوکسساخته اند، در سال ۲۰۲۱ خودرویی را بر روی پلتفرمایسوزو دی مکسبا نام تجاریتاگا اچارائه داد. این پیکاپ توسطشرکت صنایع خودرو سازی پادرا دیزلکه ارائه دهنده خودروهای سنگین دیزلی است رونمایی و به بازار ایران معرفی شد.

مشخصات فنی تاگا اچ:

این خودرو قراراست در دو مدلبنزینیودیزلیبه بازار عرضه شود.

مدل بنزینیدارای پیشرانه ۴ سیلندر توربو شارژ ،۱٫۸ لیتریبی ام وبا توان ۲۲۷ اسب بخار ، گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر است و از یک گیربکس ۷سرعته دستی بهره میبرد. با توجه به این توان خروجی ، میتوان این خودرو را به عنوان یکی از قدرتمندترین پیکاپهای بازار ایران نام برد.

نسخه دیزلیاین پیکاپ از پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربو شارژ ۳ لیتریایسوزوبهره میبرد که قادر است توانی برابر با ۱۳۸ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر تولید کند.این مدل دارای گیربکس ۶ سرعته دستی است .

از لحاظآلایندگیهر دو نسخهء بنزینی و دیزلی دارایاستاندارد یورو ۶است.

ارایه این خودرو در دو اندازه متفاوت:

علاوه بر مدل پیشرانه، این خودرو قرار است در دواندازهبدنهءاستانداردولانگارائه شود.

در مدلاستاندارداندازه طول بدنه ۵۳۸۲ میلی متر است و فاصله بین محورها ۳۰۹۶ میلی متر اعلام شده کهارتفاعواندازه کابینهر دو مدل به یک اندازه است، اما اگر دوست دارید از فضای بار بزرگتری بهرمند شوید، نسخهءلانگبا طول ۵۶۹۲ میلی متر و فاصله محورهای ۳۴۰۶ میلی متر به شما پیشنهاد میشود. همانطور که گفته شد ارتفاع هر دو مدل ۱۸۳۰ میلی متر بوده که از نظر قدی با هم برابرهستند ولی طول مدل لانگ نسبت به مدل استاندارد از قسمت فضای بار سی و یک سانتی متر بزرگتر است.

تجهیزات ایمنی:

سیستم ضد قفل جرخها هنگام ترمز ABS / سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC / سیستم تقسیم نیروی ترمز بین چرخها EBD / سیستم کنترل ثبات خودرو ASR / دارای دو کیسه هوا (راننده و شاگرد) / ترمزهای دیسکی جلو و عقب

امکانات رفاهی:

با توجه به اینکه مانیتور وسط، دیلایت، سنسور پارک دیگر جزو آپشنهای یک خودرو محسوب نمیشود، ولی پیکاپ تاگا اچ علاوه بر اینها دارای امکانات رفاهی قابل توجهی است که میتوان به آنها به عنوان آپشن از جمله گرمکن صندلیهای ردیف جلو، صندلیهای جلو برقی با تنظیم ۸ حالته، سیستم ورود بدون کلید و کیلس استارتر، کروز کنترل، دوربین۳۶۰، نایت ویژن(دوربین دید در شب)، دوربین ثبت وقایع رانندگی، رادار بین خطوط، سنسور پایش باد لاستیکها، سنسور باران، سنسور نور، صفحه کیلومتر تمام دیجیتال، سیستم تهویه مطبوع هوشمند با دریچه مجزا برای سرنشین های غقب، فرمان D و … اشاره کرد.

البته یک خودرو با این همه آپشن، عالی و ایده آل به نظر میرسد به شرط اینکه این آپشنها درست و بی عیب و نقص به مدت طولانی کار کنند .چون تمامیه این تجهیزات برقی هستند کیفیت شرط اولیه آنهاست که مستلزم استفاده طولانی مدت از این خودروست. مادامی که این خودرو به بازار عرضه نشود و این آپشنها مورد استفاده قرار نگیرند نمیتوان راجع به کیفیت و دوام آنها نظری داد و اگر دچار خرابی بالایی باشند نه تنها رفاهی ایجاد نمیکنند بلکه بلای جان صاحب خودرو خواهند بود.

نمای ظاهری :

این خودرو از نظر ظاهری از نمای جلو،به علت داشتن دریچه هوای سپر و مه شکنهای بزرگ و چراغهای باریگ ظاهری عضلانی، جذاب و قابل قبولی به خود گرفته ولی از نمای کناری و پشت مانند بسیاری از پیکاپها ظاهری بسیار ساده دارد.

قیمت پیکاپ تاگا اچ:

با توجه به اینکه تابحال هیچ قیمتی از طرف شرکت پادرا برای تاگا اچ اعلام نشده با در نظر گرفتن قیمت پیکاپهای مشابه و آپشنهای قابل توجه این خودرو، قیمت حدودی یک میلیارد تومان را میتوان برای این پیکاپ پیش بینی کرد.

رقبای پیکاپ تاگا اچ:

جک T8 کرمان موتور

فوتون تونلند

کلوت مکث موتور

آمیکو آسنا

در پایان با در نظر گرفتن پیکاپهایی که به عنوان رقیب این خودرو معرفی شدند، با توجه به قیمتی که شرکت پادرا قراراست اعلام کند و توان و آپشنهای خوبی که این خودرو نسبت به رقبای خود دارد، باید دید این پیکاپ چینی چه اقبالی در بازار ایران خواهد داشت.

مقاله «تعمیر گیربکس تیگو 8 پرو و پرومکس [جدول هزینه تعمیرات]» را در خدمات تخصصی تعمیر گیربکس تیگو 8 پرو و پرومکس بخوانید

به لینک برای «تعمیر گیربکس برلیانس + هزینه تعمیرات و گارانتی» سر بزنید

این خودرو، نسخه ارتقا یافته‌ی نسل سوم کیا Ceed، با ظاهری هوشمندانه‌تر، فناوری بیشتر، استانداردهای قوی‌تر و تجهیزات ایمنی زیادتر است که در بخش هاچ‌بک خانوادگی می‌درخشد.

به گزارشمسترماشین باز، اگر می‌خواهید متوجه شوید که چرا کیا یکی از سریع‌ترین برندهای خودروسازی در جهان است، فقط باید به این خودرو، هاچ‌بک خانوادگی کیا Ceed نگاه کنید.

کارخانه اسلواکی که این خودرو را می‌سازد؛ در سال ۲۰۰۶ افتتاح شد، اما تاکنون بیش از یک میلیون مدل Ceed ساخته شده است.

علاقه مندان به خودرو، نسخه اصلی این خودرو که در آن زمان “cee’d” نامیده می‌شد را به عنوان یک طراحی برجسته می‌دانستند.

بخش هاچ بک این خودرو که در قلب اروپا ساخته شده است، قلب صنعت اروپا را هدف قرار داده است. از این رو نام غیر معمول آن، ترکیبی از مخفف فرانسوی اتحادیه اروپا (CE) و عنوان پروژه این خودرو (ED) است.

در سال ۲۰۱۸، کیا این مدل از سری CD MK3 را با ظاهری اسپورت تر دوباره طراحی کرد و موتورهای کارآمدتر و فناوری بیشتری را به آن اضافه کرد. سپس کل پکیج را سه سال بعد ارتقا داد و خودروی که اینک مشاهده می‌کنید را وارد بازار کرد.

تجربه رانندگی مدل جدید کیا Ceed

Ceed مدت‌هاست که سیستم تعلیق پیچیده‌تری نسبت به رقبا دارد. به جای سیستم تعلیق عقب پیچشی که در فوکوس یا گلف معمولی می‌بینید؛ کیا از سیستم میرایی عقب چند پیوندی پیچیده‌تری بهره می‌برد.

Ceed بر روی یک پلت فرم از سری K2 ساخته شده است و با فرمان برقی که به یک سیستم گشتاور کمک می‌کند، تزیین شده است که به پایین آمدن نیرو از طریق پیچ‌ها کمک می‌کند. در نتیجه این خودروی کمی معلق است. اما واقعاً رانندگی با آن لذت بخش است.

کیا Ceed هنوز هم یکی از باکیفیت‌ترین خودروها در کلاس خود است و برند کره‌ای با کاهش لرزش‌ها در جدیدترین نسل موتورهای خود، آن را نسبت به مدل‌های قبلی ارتقا داده است.

این مدل با یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری T-GDi چهار سیلندر با قدرت ۱۵۸ اسب بخار و با گیربکس ۶ سرعته دستی تولید می‌شود.

طراحی و ساخت

این مدل جدید کیا مانند قبل، یک هاچ بک پنج در است.

در این مدل، نمای جلویی کاملاً بازطراحی‌شده را مشاهده می‌کنید، با چراغ‌های جلوی هوشمندتر در کنار پنجره جلویی که به رنگ مشکی براق با هایلایت‌های کروم ساتن تولید می‌شود.

دو ورودی هوای جانبی بزرگ طراحی شده که در سپر جلو قرار گرفته و ظاهر خودرو را اسپرت‌تر می‌کند.

در قسمت عقب، در بین لامپ‌های LED ترکیبی برند این شرکت جای گرفته و یک دیفیوزر مشکی براق به سپر عقب مدل اسپرت تر اضافه شده است.

در داخل خودرو نیز ارتقاهایی صورت گرفته است. کیا روی دکوراسیون داخلی کار کرده و از رنگ‌های آرام بخش و مواد لمسی بیشتری استفاده کرده است.

در این مدل جدید از صفحه‌نمایش بدون قاب ۱۰٫۲۵ اینچی در مرکز با ویژگی‌های اطلاعات سرگرمی، ناوبری و اتصال از راه دور استفاده شده است.

کنسول مرکزی، برای سهولت استفاده در حرکت، کمی به سمت صندلی راننده متمایل شده است.

در عقب، فضای مناسبی برای سرنشینان طبق استانداردهای کلاس وجود دارد و در صندوق عقب ۳۹۵ لیتری فضای قابل قبولی برای بار تعبیه شده است. این فضا در شوتینگ بریک ProCeed حدود ۵۹۴ لیتر و استیت اسپرت واگن ۶۲۵ لیتر است.

بازار و مدل‌های مختلف

Ceed قبلاً یکی از مقرون به صرفه‌ترین انتخاب‌ها در بخش هاچ بک خانوادگی بود، اما از آنجایی که مدل جدید فقط در تریم ‘۳’ یا ‘GT-Line’ موجود است و فقط با موتور نسبتاً قدرتمند بنزینی ۱٫۵ T-GDI، تولید می‌شود؛ قیمت آن بالاتر است. قیمت مدل ‘۳’ آن از حدود ۲۴۰۰۰ پوند آغاز خواهد شد.

اگر می‌خواهید نسخه GT-Line با ظاهری اسپرت تر را داشته باشید، به ۲۵۰۰۰ پوند پول نیاز دارید.

به هر حال هر نوع Ceed را که انتخاب کنید، تجهیزات و امکانات خوبی را دریافت خواهید کرد. اما تغییر کلیدی در به روز رسانی‌های اخیر و در دسترس بودن سیستم‌های “ADAS” (“Advanced Driver Assist”)، سیستم‌های “هشدار توجه راننده” و “هشدار نقطه کور نهفته است.

علاوه بر این خودرو دارای هفت کیسه هوای استاندارد، کیت ایمنی، کمک به حرکت در بین خطوط و ترمز خودکار، هشدار برخورد از جلو با سیستم کمکی جلوگیری از برخورد از جلو است.

در بخش ارتباطات نیز این خودرو ارتقای زیادی را دریافت کرده است. نه تنها یک مانیتور بزرگتر ۱۰٫۲۵ اینچی در وسط داشبورد قرار دارد، بلکه با سیستم تله‌ماتیک ارائه می‌شود.

این برند اکنون اپلیکیشن گوشی هوشمند کیا کانکت خود را ارائه می‌دهد که به مشتریان اجازه می‌دهد از راه دور با خودروهای خود ارتباط برقرار کنند.

ویژگی جدید «انتقال نمایه کاربر» به کاربران این امکان را می‌دهد از تنظیمات کیا کانکت داخل خودرو از طریق فضای ابری نسخه پشتیبان تهیه کنند و تنظیمات را از یک وسیله نقلیه به خودروی دیگر منتقل کنند.

نتیجه گیری

البته هنوز هم افرادی وجود دارند که کورکورانه به جای این خودروی زیبا کرده‌ای، یک گلف یا یک هاچ بک خانوادگی دیگر از یک برند معمولی را می‌خرند. اما این افراد تا حد زیادی ناآگاه هستند و هنوز با این خودرو آشنا نشده‌اند.

کیا Ceed یک خودروی عالی در این بخش بازار است.

البته اگر خواهان موتورهای قدرتمندتر یا هندلینگ بیشتر هستید باید به دنبال مدل‌های دیگر باشید.

اما اگر این خودرو را می‌خرید بدون شک از ظاهر تهاجمی، کیفیت چشمگیر، استانداردهای ایمنی قوی و هزینه‌های اجرایی پایین آن لذت خواهند برد. با این حال قیمت‌های آن ممکن است کمی بالاتر از یک برند کره جنوبی باشد، اما تا زمانی که این خودرو را امتحان نکرده‌اید، آن را قضاوت نکنید.

طراحی مطمئن از یک برند بسیار مطمئن.

منبع:.rac.co.uk

برای مطالعه «تعمیر گیربکس چری + هزینه تعمیرات و گارانتی»، اینجا کلیک کنید

«تعمیر گیربکس بسترن B30 [گارانتی + جدول هزینه]» در تعمیر گیربکس بسترن B30 [گارانتی + جدول هزینه] منتظر شماست

در این راهنما به شما توضیح می‌دهیم چرا خودرو در سرعت بالای صد کیلومتر در ساعت می‌لرزد و چگونه می‌توانید آن را تعمیر کنید و یا هزینه تعمیر چقدر است.

به گزارشمسترماشین باز، ممکن است با نزدیک شدن به سرعت مجاز بزرگراه، صد کیلومتر در ساعت و بالاتر، لرزشی را در خودرویتان حس کنید که ناراحت کننده است. خوشبختانه، به احتمال زیاد این مشکل یک راه حل ساده دارد، اگرچه باید در اسرع وقت آن را بررسی کنید.

طبق گزارش آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) وزن متوسط وسیله نقلیه در ایالات متحده حدود ۱۸۸۵ کیلوگرم است.

در سرعت صد کیلومتر در ساعت، وسیله نقلیه شما ۵۰۵۶۰ کیلوگرم بر ثانیه تکانه تولید می‌کند که برای آسیب رساندن به هر چیزی کافی است. به این ترتیب، بسیار مهم است که خودرو را تحت کنترل داشته باشید.

اگر با سرعت بیش از صد کیلومتر در ساعت احساس می‌کنید ماشین‌تان می‌لرزد، نترسید.

سرعت خود را کم کرده و به شانه‌ی خیابان بروید و با تعمیرکار تماس بگیرید.

علل لرزش خودرو در سرعت صد کیلومتر در ساعت و بالاتر

چند دلیل وجود دارد که خودروی شما در سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌لرزد. محتمل‌ترین آنها بدون شک چرخ های ناتراز هستند؛ به خصوص چرخ های جلو. چندین گزینه دیگر نیز وجود دارد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم:

چرخ ها بالانس نیستند

بالانس چرخ ها به طور معمول قبل از نصب مجدد لاستیک‌های انجام می‌شود. این کار شامل اضافه کردن وزنه به داخل یا خارج لبه فلزی است تا اطمینان حاصل شود که چرخ به آرامی بدون لرزش می چرخد.

در لاستیک‌های نامتعادل با چرخش چرخ، لاستیک تکان می‌خورد و فشار بیشتری به داخل و سپس بیرون آج وارد می‌کند. ممکن است متوجه یک الگوی سایش نامتقارن نیز شوید.

یک تکنسین باید چرخ‌های شما را پس از قرار دادن یک لاستیک جدید متعادل کرده یا با استفاده از دستگاه، آن را تعمیر کند.

بالانس چرخ

در سرعت‌های پایین، چرخ نامتعادل باعث تکان جزئی خودرو می‌شوند. با این حال، حرکت خودرو بسیار صاف است و به سختی قابل تشخیص است. از نظر بصری نیز متوجه آن نخواهید شد.

با رسیدن به سرعت‌های بالاتر، “لرزش” سرعت بیشتری می‌گیرد. در نهایت، به جایی می‌رسد که تکان ها بیشتر به کوبیدن تبدیل می‌شود، که با کوبیدن لبه داخلی لاستیک به سطح جاده، سپس به بیرون ادامه پیدا می‌کند.

این کوبیدن به صورت لرزش و ارتعاش است. کل خودرو می‌لرزد، اما شما لرزش آن را بیشتر از طریق فرمان احساس خواهید کرد.

مطمئن باشید حداقل یک چرخ یا دو چرخ در این مشکل دخیل هستند.

به احتمال زیاد یکی از چرخ های جلو است اما ممکن است چرخ عقب نیز باشد. این امر به ویژه در وسیله نقلیه دیفرانسیل عقب صدق می‌کند.

در این شرایط به لاین سرعت کم بروید و تا حد امکان آهسته رانندگی کنید سپس به یک مکانیک محلی بروید تا آنها را بررسی کرده و چرخ ها را تراز کند.

ممکن است به لاستیک نو نیاز داشته باشید.

سیستم تعلیق و ترمز خودرو

سیستم تعلیق خودرو دارای قسمت‌های مختلفی است که ممکن است دچار مشکل شده باشد.

به طور مثال فنرهای کویل سیستم تعلیق ممکن است به دلیل زنگ زدگی یا ضربه مانند افتادن در یک چاله عمیق از کار بیفتند. دمپرها می‌توانند باعث نشت مایع هیدرولیک شوند. همه این‌ها می‌تواند منجر به یک تجربه رانندگی ناراحت کننده شود، حتی اگر فقط روی یک چرخ اتفاق افتاده باشد.

ممکن است در سرعت صد کیلومتر در ساعت لرزش بیشتری احساس کنید، مخصوصاً در بزرگراه‌های ناهموارتر. اگر مشکل اصلی سیستم تعلیق باشد، ممکن است رانندگی در سرعت‌های بالا بیش از حد سفت یا جهنده باشد.

شما می‌توانید با انجام تست، سیستم تعلیق خود را بررسی کنید. با این حال، بهتر است خودروی خود را نزد یک مکانیک ببرید. آن‌ها می‌توانند بررسی دقیق‌تری انجام دهند.

بلبرینگ چرخ

برای بررسی، چرخ را بلند کرده و سعی کنید ساعت ۱۲ و ۶ آن را با دستان خود تکان دهید. باید بازی کمی داشته باشد. اگر شل باشد، بلبرینگ چرخ احتمالاً آسیب دیده است.

مشکلات بلبرینگ چرخ معمولاً هنگام چرخاندن چرخ به وجود می‌آیند، بنابراین اگر فقط در حین چرخش در پیچ‌ها یا تغییر مسیر با صد کیلومتر در ساعت متوجه لرزش شدید، آن را بررسی کنید.

خرابی سرسیلندر ماشین

هنگامی که سیلندر آتش نمی‌گیرد، مخلوط هوا/سوخت را نمی‌سوزاند. بنابراین، خروجی توان کمتر داشته و عدم تعادل موتور باعث ایجاد لرزش می‌شود.

در این شرایط ممکن است موتور در هر زمان و یا هر سرعتی خاموش شود.

اگر مشکل فقط در سرعت‌های بزرگراه ایجاد شود، به احتمال زیاد تحت بارهای سنگین موتور اتفاق می افتد.

در این شرایط چراغ Check Engine نیز باید روی پانل ابزار شما ظاهر شود.

هنگامی که موتور به درستی کار نمی‌کند، باید از یک کدخوان OBD II برای پیدا کردن مشکل استفاده کنید. مشکل ممکن است از بخش‌های زیر باشد:

• شمع‌ها
• کویل های جرقه زنی
• بدنه دریچه گاز
• انژکتورهای سوخت
• پمپ سوخت
• سنسورهای معیوب اطلاعات اشتباه را به ECU ارسال می‌کنند

آیا تراز بد چرخ باعث لرزش خودرو در سرعت بالای صد کیلومتر در ساعت می‌شود؟

بسیار بعید است! چرخ‌هایی که تراز نشده‌اند؛ در مجلات زرد به عنوان دلیلی برای لرزش خودرو ذکر می‌شوند؛ اما در ۹۹ درصد مواقع اینطور نیست.

منبع:autochimps

برای مطالعه بیشتر به تعمیر گیربکس آریزو 6 و آریزو 6 پرو [جدول هزینه تعمیرات] سر بزنید

درباره موضوع در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس بیشتر بخوانید

شرکت مرسدس بنز، در سال ۱۹۸۲ از مدل جدیدی با کد W201 در کلاس اتاق کامپکت رونمایی کرد.

به گزارشمستر ماشینبازاین کمپانی که پیشتر خودروهایی با اتاقهای کلاس E (سایز متوسط) و کلاس S (سایز بزرگ) را به بازار عرضه میکرد،اینبار دست به ریسک بزرگی زد و کوچکترین اتاق بنز را به دنیای خودرو معرفی کرد. ناگفته نماند که این شرکت از سال ۱۹۷۴ تا سال ۱۹۸۲ با هزینه ای بسیار گزاف، روی این مدل تحقیق و توسعه انجام داد و اعلام کرد که این خودرو از مهندسی فوق پیشرفته برخوردار است.

طراح این مدل دوست داشتنیبرونو ساکوی ایتالیاییبود که تا سال ۱۹۹۹ در دایملر مرسدس بنز خدمت کرد. مدلهای رویایی، از جملهSL (R129), SL (R230) ,S (W220), C111 ,W123و … را ایشان، برای شرکت مرسدس بنز طراحی وخلق کرد. W201 که مرسدس بنز ۱۹۰ نام گرفت، از سال ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۳ به تعدادی نزدیک به ۱٫۹ میلیون نسخه تولید و عرضه شد. به علت کوچک بودن اندازه اتاق، آنرا در ایالت متحده آمریکاBaby Benz(بچه بنز) نامیدند و به این اسم معروف شد و لقب گرفت.

مشخصات فنی:

W201 موتور جلو، دیفرانسیل عقب در دو مدل بنزینی و دیزلی ارائه شد. ابتدا شرکت مرسدس بنز، W201 را با پیشرانه بنزینی ۱۹۹۷ سی سی کاربراتور،با نام ۱۹۰ به بازار عرضه کرد. توان این مدل فقط ۹۰ اسب بخار بود.

در همان سالمدل انژکتوری با سیستم تقسیم سوخت را با سه حجم موتور ارائه کرد.مدلهای انژکتوری را با پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپ M102 در حجمهای ۱۷۹۷ سی سی با توان ۱۰۹ اسب، مدل ۱۹۹۷ سی سی با توان ۱۲۲ اسب و مدل ۲۲۹۸ سی سی با توان ۱۳۴ اسب را با نام ۱۹۰E ارائه کرد.حرف E که در انتهای ۱۹۰ اضافه شده بود در واقع مخفف کلمه Einspritzug بود که به معنای تزریق نقطه به نقطه است. مرسدس بنز با این سیستم توانست با مصرف بنزین کمتر توان به مراتب بیشتری را برای این مدل به ارمغان آورد.

این خودرو با موتور M102 با حجم ۲٫۳ و ۲٫۵ لیتر ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ و موتور M103 با حجمهای ۲٫۶ و ۳٫۲ لیتر ۶ سیلندر ۱۶ سوپاپ هم تولید و عرضه شد.

مدل دیزلی W201 هم با سه پیشرانه عرضه شد. موتور OM 601 با حجم ۲٫۰ و ۲٫۲ لیتر ۴ سیلندر خطی و OM602 با حجم ۲٫۵ لیتر ۵سیلندر تنفس طبیعی و توربو شارژ با نام ۱۹۰D به بازار ارائه شد . مدل ۲٫۵ توربو نسبت به سایر مدلهای دیزلی مورد استقبال بیشتری قرار گرفت. گیربکسهایی که در این خودرو بکار رفتند ۴ و ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک G-TRONIC بودند.

امکانت ایمنی و رفاهی:

سیستم تعلیق ۵ اتصاله به همراه میله ضد چرخش جلو و عقب، کمربند ایمنی پیش کشنده، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS، سیستم تهویه دوگانه، چراغ پارک، سانروف به سفارش مناطق سردسیر، کولر به سفارش مناطق گرمسیر، کولر و سانروف با هم (سفارشی)، شیشه بالا بر ها و آینه سمت شاگرد برقی(سفارشی)، آنتن برقی، کنترل پایداری(سفارشی)، کیسه هوا برای راننده در آخرین مدلها

انجام تست تصادف با سرعت ۵۶ کیلومتر در ساعت بدون آسیب دیدگی جدی سرنشین و تغییر شکل کابین

تست استقامت ۵۰,۰۰۰ کیلومتری!

پس از آنکه شرکت مرسدس بنز، مدل ۲٫۳لیتری ۱۶سوپاپ را ارائه کرد، برای اینکه ثابت کند این خودرو بر خلاف ظاهر کوچکش دارای استقامتی بالاست, قرار شدتست استقامت۵۰,۰۰۰کیلومتری با سرعت بالا را برگزار کند.

عکس یکی از خودروهای در حین انجام تست در پیست ناردوی ایتالیا

در ماه آگوست ۱۹۸۳ با سه عدد مرسدس۱۹۰E 2.3 16تحت نظارتفدراسون FIAدر پیستناردویایتالیا تست استقامت ۵۰,۰۰۰ کیلومتری آغاز شد. این سه خودرو نسبت به مدلی که قرار بود به تولید انبوه برسد، فقط کمی تقویت شده بودند. به علت عدم نیاز، فن رادیاتور و دنده عقب حذف شد و در آنها بجای فرمان هیدرولیکی از فرمان مکانیکی استفاده کردند. به علت اینکه در هنگام تست کمتر نیاز به سوختگیری داشته باشند حجم باک آنها را ارتقا دادند.

عکسی از مهندسان و سرویسکاران در حال بررسی و سرویس یکی از خودروهای در حین انجام تست

در حین تست به علت فشار زیاد، تایرهای عقب هر ۸۵۰۰ کیلومتر و تایرهای جلو هر ۱۷۰۰۰ کیلومتر تعویض می شدند. روغن و فیلترها همزمان با تایرها تعویض میشد.

حداقل سرعت در این تست ۱۹۰ کیلومتر در ساعت بود و راننده ها توانستند رکورد حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت را به ثبت برسانند. در حین انجام تست، مصرف سوخت آنها در هر ۱۰۰ کیلومتر بالای ۲۲ لیتر بود. در انتها مسافت ۵۰,۰۰۰ کیلومتر در ۲۰۱ ساعت و ۳۹ دقیقه و ۴۳ ثانیه طی شد و بنز ۱۹۰ توانست ۳ رکورد جهانی و ۹ رکورد در کلاس خود را به ثبت برساند. به غیر از یک موردی که برای دلکوی یکی از این سه خودرو بوجود آمد، مورد خاصی دیگری برایشان اتفاق نیافتاد. با توجه به طی کردن بی وقفه ء این مسافت طولانی، آن هم با سرعت بسیار بالا بدون هیچ عیب و ایرادی باعث شد این خودروی کوچک در چنین چالش بزرگی بنز بودنش را به رخ بکشد.

نکات قابل توجه در طراحی:

در طراحی این خودرو نکات مهندسی و ظریف بسیاری وجود داشت. یکی از مواردی که میتوان نام برد،آینه های نامتقارنآن است. در واقع آینه سرنشین نسبت به آینه راننده، طول کمتر و ارتفاع بیشتری دارد. هدف از این مدل طراحی، بهبود بخشیدن دید در نقاط کور آینه ها است.

مورد دیگری که در طراحی این خودرو جلب توجه میکند،برف پاک کن تک(مونو)این خودروست. این برف پاک کن با مکانیزم خاص و با حرکت ۱۸۰ درجه براحتی تمام شیشه را تمیز میکند. آینه ها و برف پاک کنی که به آنها اشاره شد، در طراحی مدلهای بعدی مرسدس بنز از جملهW124که در ایران معروف بهبنز کپلاست دیده میشود.

برونو ساکو طراح مرسدس بنز ۱۹۰

با اشاره به آنچه که گفته شد، ارزش واقعی این خودرو در قالب یک مقاله قابل توصیف نیست. نکته قابل توجه در مورد بنز ۱۹۰ این است که باعث شد انقلابی در شرکت مرسدس بنز رخ دهد. در واقع این خودرو بنیانگذارکلاس Cدر کمپانی نامدار مرسدس بنز شد. این بنز کوچک توانست موفقیت غیر قابل تصوری برای شرکت بنز به ارمغان آورد و زمینه ای برای تولد اولینکلاس CیعنیW202شود.

شاید جالب باشد که مطالعه کنید: تعمیر گیربکس ام وی ام 550 [جدول هزینه تعمیرات]

برای خواندن بیشتر، تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات را بررسی کنید

سیگار کشیدن برای سلامتی بسیار مضر است؛ اما آیا می‌دانستید سیگار برای خودروی شما هم ضرر دارد؛ با ما همراه باشید تا با عواملی که باعث استهلاک خودرو می‌شوند؛ آشنا شوید.

به گزارشمسترماشین باز، در این مقاله ۹ روش برتر گردآوری شده که با رعایت آن‌ها می‌توانید ارزش خودروی خود را بیشتر کنید.

جلوگیری از استهلاک خودرو

سیگار نکشیدن در خودرو

خودرویی که راننده‌ی آن به طور منظم سیگار می‌کشد؛ هم بوی بدی در آن ماندگار خواهد شد و هم باعث آسیب فیزیکی به داخل خودرو می‌شود؛ در این صورت شما در حین فروش خودرو با مشکل مواجه می‌شود.

دود سیگار به بخش داخلی خودرو وارد شده و در سیستم تهویه مطبوع محبوس می‌شود؛ که خارج کردن آن بسیار دشوار است و برای تمیز کردن به یک تعمیرکار حرفه‌ای و تجهیزات ویژه نیاز دارید.

در موارد شدیدترین، پارچه داخلی و پارچه صندلی نیز ممکن است آسیب ببیند.

قبل از فروش خودرو را از این نظر بررسی کرده و تمیز کنید. بعد از تمیز کردن از یک پاک کننده تهویه هوا و یک خوشبو کننده هوا استفاده کنید.

نادیده نگرفتن تعمیر خودرو و نگهداری منظم

اگر از ماشین خود غافل شوید؛ نمی‌توانید آن را برای همیشه سرپا نگهدارید.

تعویض منظم مایع، فیلتر و تسمه باعث می‌شود موتور نرم‌تر کار کند و از زنگ زدگی جلوگیری می‌کند.

تعمیر و نگهداری منظم نه تنها برای ایمنی و قابلیت اطمینان در حین رانندگی ضروری است؛ بلکه برای افزایش ارزش خودرو در آینده نیز اهمیت دارد.

اگر خودروی خود را به طور منظم سرویس نکنید و آن را تمیز نگه ندارید؛ سریع‌تر فرسوده می‌شود.

همچنین باید سوابق خدمات خودرو، از جمله تعویض روغن و فیلتر نگهداری کنید.

وقتی می‌خواهید خودروی خود را بفروشید؛ این اطلاعات به شما کمک می‌کند تا نشان دهید از خودروی خود به خوبی مراقبت کرده‌اید.

استفاده نکردن از قطعه غیر استاندارد

برخی از مکانیک‌های آماتور سعی می‌کنند خودروی خود را خودشان تعمیر کنند و از قطعات غیراصیل دست دوم یا ارزان‌تر به جای قطعات نو استفاده می‌کنند.

اگر خودرو خود را با قطعات تقلبی به جای قطعات اصلی تعمیر کرده باشید؛ ممکن است قیمت کلی خودرو کم شود. زیرا ممکن این قطعات در نصف زمان قطعات اصلی، فرسوده شوند.

رنگ آمیزی خودرو

رنگ خودرو تأثیر زیادی بر ارزش فروش مجدد آن دارد. فروش خودروهایی با رنگ‌های پر زرق و برق و عجیب و غریب سختتر است.

به عنوان یک قانون کلی، اگر تصمیم به رنگ آمیزی مجدد خودروی خود دارید؛ بهتر است از رنگ اصلی استفاده کنید.

رنگ‌های خنثی مانند نقره‌ای، سفید یا سیاه ارزش خود را بیشتر حفظ می‌کنند؛ در حالی که رنگ‌های پررنگ مانند قرمز، زرد و سبز ممکن است ارزش چندانی نداشته باشند، زیرا تعداد خریداران کمتری به دنبال خودروهایی با این رنگ‌ها هستند.

نگهداری حیوانات خانگی در خودرو

مانند دود و سیگار، بوی حیوانات خانگی معمولاً باقی می‌ماند و می‌تواند به خریدار این حس را القا کند که شما از خودرویتان به خوبی مراقبت نکرده‌اید.

اگر از صندلی عقب برای حمل و نقل حیوانات خانگی استفاده کرده‌اید، سعی کنید آن را به خوبی تمیز کرده و بو را از بین ببرید.

به دقت تمام موهای حیوانات خانگی را تمیز کنید.

اگر موهایی در گوشه‌ها و برآمدگی‌های خودرو وجود داشته باشد که نمی‌توانید آنها را بیرون بیاورید، احتمالاً ارزش وسیله نقلیه را شما کم خواهد شد.

مگر اینکه خریداری پیدا کنید که او نیز صاحب سگ باشد و قصد داشته باشد از صندلی عقب برای حیوان خانگی خود استفاده کند.

رانندگی در زمان‌هایی که مجبور نیستند

وقتی فقط ۱۰ دقیقه پیاده روی تا محل کارتان دارید؛ باز هم از خودرویتان استفاده می‌کنید؟

مسافت پیموده شده توسط خودرو بر ارزش فروش مجدد آن تأثیر می‌گذارد. بنابراین بهتر است در مسافت‌های کوتاه از خودریتان استفاده نکنید.

پیاده‌روی کنید، دوچرخه‌سواری کنید، از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنید.

شستشو، پولیش، واکس

توصیه می‌کنیم خودروی خود را به طور منظم بشویید تا خوردگی ناشی از کثیفی از بین برود. برای از بین بردن لکه‌های معمولی و لکه‌های سخت، از پولیش با کیفیت بالا استفاده کنید تا به آرامی لکه‌ها را پاک کنید. شما باید حداقل دو بار در سال، یک بار قبل از پاییز و بار دیگر در شروع بهار، خودرو خود را با واکس با کیفیت خوب واکس بزنید.

چرخ ها را تمیز کنید

هیچ چیز رضایت بخش از چرخ های آلیاژی براق نیست و خریداران بالقوه نیز همین طور فکر می‌کنند. وقتی چرخ‌ها تمیز هستند، نه تنها ظاهر خودرو را عالی نشان می‌دهد؛ بلکه نشان دهنده‌ی نحوه رانندگی و شستشو و نگهداری عالی است.

در صورت امکان، چرخ های خودرو را بشویید و سپس از پاک کننده آلیاژی Ultracare استفاده کنید تا بدون ایجاد آسیب از شر آلودگی خلاص شوید.

چراغ‌ها را تمیز کنید

چراغ‌های جلو ممکن است کثیف شوند و ظاهری نامناسبی داشته باشند. این باعث می‌شود که کدر به نظر برسند و نور درخشانی نداشته باشند.

اگر چراغ‌های خودروی شما حتی پس از تمیز کردن کم نور به نظر می‌رسند، این می‌تواند نشان دهنده خرابی باتری یا دینام باشد؛ که باید قبل از فروش خودروی خود آن را برطرف کنید.

منبع:.rac.co.ukوholtsauto

ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید

در اینجا بخوانید

در حین موتورسواری شما بارها بارها از کلاچ موتورسیکلت خود استفاده می‌کنید؛ بنابراین زمانی که کلاچ موتور سیکلت سفت شود؛ دچار مشکل خواهید شد؛ در این مقاله به ۱۲ دلیل سفت بودن کلاچ موتورسیکلت و روش‌های تعمیر آن می‌پردازیم.

به گزارشمسترماشین باز،در صورتی که کابل‌های کلاچ کثیف یا آسیب دیده باشند؛ در قسمتی گیر کرده باشند یا به درستی از داخل قاب عبور داده نشوند؛ کلاچ موتورسیکلت شما سفت می‌شود.

علت سفت شدن اهرم کلاچ شما هرچه باشد، می‌توانید آن را تعمیر کنید.

در اینجا ۱۲ علت احتمالی سفت شدن اهرم کلاچ موتورسیکلت و روش‌های تعمیر آن آورده شده است.

۱۲ دلیل سفت بودن کلاچ موتورسیکلت

شماره ۱ – کابل کلاچ کثیف یا آسیب دیده

کابل کلاچ موتورسیکلت شما از یک محفظه از اهرم کلاچ به سمت محرک کلاچ کشیده شده است. با گذشت زمان، آب، گرد و غبار و خاک وارد محفظه کابل شده و اطراف کابل کلاچ را مسدود می‌کند.

اگر محفظه‌ی داخلی کابل خیلی کثیف شود؛ کابل کلاچ دیگر نمی‌تواند به راحتی به جلو و عقب بلغزد. برای غلبه بر اصطکاک داخلی و به حرکت درآوردن محرک، باید اهرم کلاچ را بیشتر بکشید. بنابراین احساس می‌کنید کلاچ سفت شده است.

با گذشت زمان، کابل کلاچ به دلیل اصطکاک ممکن است از بین برود. این شرایط باعث اصطکاک بیشتر می‌شود؛ بنابراین کشیدن اهرم کلاچ را سخت‌تر می‌کند.

آموزش رفع این مشکل:کابل را بررسی کنید. در صورت ساییدگی کابل، آن را تعویض کنید. اگر کابل کلاچ شرایط خوبی دارد؛ به احتمال زیاد فقط باید آن را تمیز کنید.

شماره ۲ –گیر کردن کابل کلاچ

کابل کلاچ شما ممکن است در مسیر خود گیر کرده باشد. اگر کابل در جایی گیر کرده باشد، ممکن است کشیدن اهرم کلاچ سخت شود.

اگر این علائم پس از انجام برخی تعمیرات روی موتورسیکلت، مانند برداشتن کاربراتور ظاهر شد؛ ممکن است کابل کلاچ را به همان شکل قبلی قرار نداده باشید.

رفع مشکل:طول کامل کابل کلاچ و مسیر آن از اهرم کلاچ تا محرک را بررسی کنید. باید تا حد امکان صاف و بدون هیچ گونه پیچ خوردگی باشد. کابل همچنین باید اهرم کلاچ را تا حد ممکن صاف نگه دارد.

وقتی اهرم کلاچ را می‌کشید؛ بررسی کنید که کابل آویزان نشده یا به چیزی گیر نکرده است.

شماره ۳ – کشش کابل کلاچ

کابل کلاچ موتورسیکلت باید کشش خاصی داشته باشد تا به درستی کار کند. بازرسی دوره‌ای و تنظیم کشش کابل کلاچ به گونه‌ای که حرکت آزاد داشته باشد؛ توصیه می‌شود.

معمولاً با گذشت زمان، یک کابل کلاچ بسیار کشیده می‌شود و باید کشش را بیشتر کنید تا شلی اهرم کلاچ از بین برود.

به دلیل اعمال فشار زیاد روی فنرهای کلاچ، ممکن است اهرم سفت‌تر شده و کشیدن کلاچ دشوارتر شود. این برای صفحات کلاچ خوب نیست، زیرا باعث می‌شود دیسک‌های کلاچ زودتر فرسوده شوند.

رفع مشکل:حرکت آزاد اهرم کلاچ را با باز کردن مهره قفل و چرخاندن چرخاننده روی ۳-۴ میلی متر تنظیم کنید تا مقداری از کشش آزاد شود. مهره قفل را دوباره روی چرخ تنظیم کننده محکم کنید.

شماره ۴- نقطه محوری اهرم کلاچ کثیف است

اگر نقطه محوری اهرم کلاچ کثیف، زنگ زده یا خیلی سفت باشد؛ اهرم کلاچ به راحتی حرکت نمی‌کند. این مشکل می‌تواند در نتیجه گرد و غبار و خاک ناشی از رانندگی یا ناشی از خوردگی موتورسیکلت در زیر باران باشد.

رفع مشکل:نقطه مربوط را با آب و صابون تمیز کنید و آن را با WD40 روغن کاری کنید. برای جلوگیری کثیفی مجدد، روغن اضافی را پاک کنید.

شماره ۵ – اهرم کلاچ نیاز به تنظیم دارد

بسیاری از موتورسیکلت‌ها دارای اهرم‌های کلاچ قابل تنظیم هستند.

اگر اهرم شما به درستی تنظیم نشده باشد؛ ممکن است احساس کنید که کلاچ سفت است.

رفع مشکل:در ابتدا بررسی کنید که آیا اهرم کلاچ شما قابل تنظیم است یا خیر.

برای پاسخ به این سؤال به دنبال یک صفحه در بالای اهرم، نزدیک نقطه محوری باشید.

اگر اهرم کلاچ شما قابل تنظیم است؛ صفحه را بچرخانید تا زمانی که فشار اهرم کلاچ برای دست شما مناسب باشد. در حالت ایده آل، شما باید کلاچ را تنها با دو انگشت بکشید.

شماره ۶ – تعویض محرک کلاچ

سفت بودن کلاچ معمولاً به دلیل مشکلات سیم کلاچ یا اهرم کلاچ است. با این حال، در برخی موارد قسمت‌های دیگر نیز دچار مشکل می‌شوند. بازوی محرک که در بالای درپوش کلاچ قرار دارد؛ حرکت اهرم و کابل کلاچ تنظیم می‌کند.

اگر بازوی محرک یا میل فشاری آسیب دیده، خورده یا خم شده باشد؛ ممکن است حرکت آن دشوار شده و کلاچ سفت شود.

رفع مشکل:بازوی محرک و میله فشاردهنده را بررسی کنید.

اگر بازوی کلاچ و میله فشار آسیب دیده‌اند باید نزد مکانیک بروید تا درپوش کلاچ را باز و محرک را تعویض کند.

شماره ۷ – سفت شدن فنرهای کلاچ

موتورسیکلت شما مجموعه‌ای از چهار تا شش فنر کلاچ دارد. هنگامی که اهرم کلاچ را می‌کشید، محرک و میله فشار به صفحه، فشار وارد می‌کند تا فنرهای کلاچ را فشرده کند. این باعث آزاد شدن صفحات کلاچ از یکدیگر می‌شود و درایو را از موتور به گیربکس جدا می‌کند.

هنگامی که اهرم کلاچ به داخل کشیده نمی‌شود، فنرهای کلاچ باید کشش کافی را به وجود بیاورند تا اصطکاک بین دیسک‌ها، نیرو را از موتور به گیربکس منتقل کند. اگر این فنرها خیلی سفت شوند؛ اهرم کلاچ به سختی به داخل کشیده می‌شود؛ در نتیجه کلاچ سفت خواهد شد.

رفع مشکل:اگر فنرهای کلاچ شما بیش از حد سفت شده‌اند، می‌توانید فنرهای کلاچ ضعیف‌تری نصب کنید.

شماره ۸ – آسیب صفحات کلاچ

در برخی موارد نادر اگر صفحات کلاچ آسیب ببینند یا ضربه خورده باشند، ممکن است روی لبه‌ها بچسبند و کشیدن کلاچ را دشوار کند.

رفع مشکل:باید درپوش کلاچ را باز کنید و صفحه فشار و فنرهای برگشتی کلاچ را بردارید. سپس صفحات اصطکاکی را بیرون بیاورید و آنها را بررسی کنید. اگر آسیبی مشاهده می‌کنید، باید کل مجموعه را تعویض کنید.

شماره ۹ – پایین بودن سطح روغن گیربکس

اکثر موتورسیکلت‌ها دارای کلاچ مرطوب هستند که در آن سبد کلاچ در روغن موتور فرو رفته است. اگر به طور مرتب سطح روغن موتور خود را چک کنید؛ گیربکس شما نیز روغن کافی خواهد داشت.

در برخی از موتورسیکلت‌ها، مانند هارلی دیویدسون، گیربکس دارای یک مخزن روغن جداگانه است. در این صورت، باید به طور دوره‌ای سطح روغن گیربکس را نیز بررسی کنید. اگر سطح روغن خیلی پایین باشد، کلاچ ممکن است خشک و سفت شود.

شماره ۱۰ – اهرم کلاچ خیلی کوتاه یا شکسته است

اگر اهرم کلاچ خیلی کوتاه یا شکسته است؛ کشیدن آن سخت‌تر می‌شود. هرچه اهرم بلندتر باشد، می‌توانید گشتاور بیشتری را اعمال کنید، که کشیدن اهرم را با انگشتان آسان‌تر می‌کند.

رفع مشکل:اگر اهرم کلاچ شکسته است، باید آن را تعویض کنید. اگر موتورسیکلت شما دارای یک اهرم کوتاه است و شکسته نیست، بهتر است آن را با یک اهرم کلاچ بلندتر تعویض کنید.

شماره ۱۱ – موقعیت نادرست اهرم کلاچ

اگر اهرم کلاچ به اشتباه روی فرمان نصب شده، فشار دادن کلاچ دشوارتر است. بهترین حالت برای اهرم کلاچ این است که وقتی در حالت نشسته و معمولی هستید؛ مچ دست شما به بالا یا پایین خم نشود.

رفع مشکل:با شل کردن پیچ روی گیره و حرکت دادن اهرم کلاچ به بالا یا پایین، سطح کلاچ را تنظیم کنید.

هنگامی که اهرم کلاچ در سمت راست قرار بگیرد و ساعد و دست شما در یک راستا باشد؛ کلاچ گرفتن راحت‌تر خواهد بود.

شماره ۱۲ – عضلات ضعیف دست و مچ

اگر علل احتمالی ۱ تا ۱۱ بالا را مطالعه کرده‌اید و هیچ کدام برای شما و موتورسیکلتتان صدق نکرد؛ ممکن است عضلات دست شما ضعیف باشد.

اگر بعد از مدتی موتورسواری، اهرم کلاچ برای شما سفت‌تر می‌شود؛ ممکن است مشکل از ضعف عضلات دست شما باشد.

رفع مشکل:پس از تنظیم اهرم کلاچ و موقعیت آن، و بررسی کل سیستم از نظر ساییدگی، کثیفی یا آسیب، باید قدرت عضلات بازو و دست خود را بیشتر کنید.

منبع:adventurebiketroop

برای مطالعه «تعمیر گیربکس جک J5 {گارانتی و هزینه تعمیرات}»، اینجا کلیک کنید

این مقاله را در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات ادامه دهید

طبق تحقیقات جدید هوای داخل کابین خودروها یکی از آلوده ترین محیط‌های زندگی ما است؛ اما فناوری باز هم به کمک بشر آمده است تا با متدهای جدید آلودگی هوای داخل خودرو را از بین ببرند.

به گزارشمسترماشین باز، وقتی در حین رانندگی در شهر هستید؛ برای جلوگیری از ورود آلودگی به داخل خودرو، شیشه‌های خودرو را می‌بندید و تهویه را روشن می‌کنید.

غافل از اینکه هوای داخل خودرو بسیار آلوده تر از هوای بیرون خودرو است.

در این میان فناوری‌های جدیدی مانند CabinAir با تولید دستگاه‌های تصفیه هوای داخل خودرو، کامیون و سایر وسایل نقلیه، سلامت و رفاه رانندگان و مسافران را بهبود می‌بخشند.

با توجه به اینکه هوای داخل خودروها معمولاً چند برابر آلوده تر از هوای بیرون است و با توجه به اینکه مردم زمان بیشتری را در خودروهای خود می‌گذرانند، در سال ۲۰۱۴ ولوو از Blueair، یک شرکت سوئدی معروف در زمینه‌ی تصفیه هوای خانگی و اداری درخواست کرد تا یک مدل برای خودروهایش بسازد.

نتایج اولیه آنقدر امیدوارکننده بود که در سال ۲۰۱۶، Blueair CabinAir به عنوان یک شرکت که صرفاً به تولید هوای سالم برای سفر و رانندگی می‌پردازد، تأسیس شد و Volvo Cars اولین مشتری او بود.

امروزه CabinAir یک شرکت سوئدی است که کیفیت هوای جنگل‌های سوئد را برای خودروهای جهان به ارمغان می‌آورد.

از آنجایی که کووید-۱۹ می‌تواند یک ویروس معلق در هوا باشد، مردم در سراسر جهان از اهمیت هوای پاک آگاه‌تر شده اند و از آنجایی که کابین خودرو یک فضای بسته است، استفاده از این دستگاه‌های تصفیه هوای داخل کابین بسیار افزایش یافته است.

منابع آلودگی هوای در خودرو

هوای خودرو می‌تواند از سه منبع اصلی آلوده شود: هوای کثیف بیرون، خروج گاز از داخل خودرو، و فعالیت شما و مسافرانتان.

هوای بیرون از طریق سیستم تهویه خودرو و پنجره‌های باز وارد می‌شود و اغلب می‌تواند حاوی آلاینده‌هایی مانند دود اگزوز خودرو از ترافیک، آلرژن‌ها و ذرات معلق ناشی از فعالیت‌های صنعتی و کشاورزی باشد.

در داخل خودرو صدها قطعه ساخته شده از پلاستیک، فلز، رنگ و غیره وجود دارد.

بدون شک «بوی ماشین جدید» را حس کرده اید. این بوی معمولاً از گازگرفتگی مواد ناشی می‌شود و در خودروهای جدیدتر و هر زمان که اتومبیل شما زیر نور خورشید باشد؛ بیشتر حس می‌شود.

تنفس این ترکیبات آلی فرار (VOCها مانند بنزن و فرمالدئید) در طول زمان خطرناک است.

در نهایت، هوا با بازدم سرنشینان خودرو، به خصوص چند سرنشین برای چندین ساعت، با دی اکسید کربن اشباع شود.

افزودن چیزهایی مانند خوشبو کننده هوا، یا تمیز نکردن ضایعات مواد غذایی و زباله نیز بر کیفیت هوای خودرو تأثیر می‌گذارد.

فناوری دستگاه تصفیه هوای داخل خودرو

این دستگاه‌ها یک فناوری منحصر به فرد دو مرحله ای، ترکیبی از فناوری شارژ ذرات فعال و فیلتراسیون مکانیکی دارند.

این ترکیب کارآمدتر از راه حل‌های معمولی است؛ زیرا کوچک‌ترین و مضرترین آلاینده‌های موجود در هوا مانند ویروس‌ها، باکتری‌ها و دود اگزوز را نیز به دام می‌اندازد.

در واقع، آزمایشات در جاده نشان داده است که این دستگاه‌ها تا ۱۰ برابر بیشتر از روش‌های سنتی هوای را تمیز می‌کنند.

این فناوری مبتنی بر فناوری HEPASilent™ است که در منازل، ادارات و فضاهای عمومی در سراسر جهان در محصولات Blueair به اثبات رسیده است.

چرا استفاده از دستگاه‌های تصفیه هوا در خودرو ضروری است؟

آگاهی نسبت به آلودگی هوا در چند سال گذشته افزایش یافته است.

به عنوان مثال، در چین، جایی که مردم اغلب مه دود و آلودگی هوا را تجربه می‌کنند، رانندگان این مشکل را درک می‌کنند و در حال حاضر از سیستم CabinAir یا فناوری‌های مشابه در وسایل نقلیه خود استفاده می‌کنند.

علاوه بر این، ولوو قبلاً فناوری تصفیه هوای CabinAir را در خودروهای خود ادغام کرده است.

از آنجایی که کووید-۱۹ می‌تواند یک ویروس معلق در هوا باشد، می‌توان از این دستگاه برای تصفیه‌ی هوای کابین استفاده کرد.

دستگاه تصفیه هوای خودرو چگونه مانع از انتشار ویروس در داخل خودرو می‌شود؟

با ترکیب فناوری شارژ ذرات فعال و فیلتراسیون مکانیکی، ذرات باردار مانند آهن‌ربا به فیلتر می‌چسبند.

در این شرایط برخلاف راه‌حل‌های سنتی، حتی کوچک‌ترین و مضرترین ذرات ریز موجود در هوا مانند ویروس‌ها، قبل از رسیدن به داخل خودرو به دام می‌افتند.

این سیستم، هوا را در یک فیلتراسیون تمیز می‌کند و جریان ثابت و تمیزی را در داخل خودرو برقرار می‌کند. به این ترتیب از انتشار ویروس‌ها جلوگیری می‌کند.

چگونه هوای داخل خودرو خود را تمیز کنیم؟

به غیر از خرید یک سیستم تهویه و تصفیه هوا، می‌توانید از روش‌های زیر، هوای داخل خودرو را تمیز کنید:

در ابتدا از سالم بودن فیلتر هوای کابین خود مطمئن شوید. این فیلتر در از بین بردن گرد و غبار، مواد حساسیت زا و سایر آلاینده‌ها موثر است. برخی از تولید کنندگان توصیه می‌کنند که هر ۲۴۱۳۵ کیلومتر آن را تعویض کنید.

اگر خودروی شما برای مدت طولانی زیر نور خورشید است، اولین باری که وارد می‌شوید، پنجره‌ها را باز کنید تا هوای آلوده خارج شود.

به محض ورود کولر را روشن نکنید. ابتدا اجازه دهید هوای داخل به بیرون هدایت شود. با خارج کردن هوای محبوس شده، هم دمای داخل را کاهش می‌دهید و هم آلاینده‌ها را از بین می‌برید. بعد از چند دقیقه می‌توانید پنجره‌ها را ببندید و کولر را روشن کنید.

هنگامی که در جاده باز و بدون ترافیک هستید، به جای تهویه و کولر، پنجره‌ها را باز کنید تا هوای تازه وارد کابین شود.

این کار باعث می‌شود هوای تازه بیشتری وارد کابین شود و از تجمع دی اکسید کربن جلوگیری می‌کند.

اکثر خودروهای مدرن دارای تنظیماتی برای هوا و کنترل دمای خودرو هستند که هوای داخل خودرو را به گردش در می‌آورد و هوای بیرون را مسدود می‌کند.

هنگامی که در ترافیک هستید یا در منطقه ای با آلودگی‌های ساخت و ساز، کشاورزی یا سایر منابع آلودگی هوا رانندگی می‌کنید، این گزینه خوبی است.

حالت چرخش از ورود آلاینده‌های خارجی به خودروی شما جلوگیری می‌کند، اما به خاطر داشته باشید که این تنظیمات در صورت استفاده طولانی مدت می‌تواند باعث افزایش سطح دی اکسید کربن نیز شود.

داخل خودرو را تمیز نگه دارید تا از گرد و غبار موجود در هوا و تشکیل کپک و کپک جلوگیری کنید.

به محض اینکه مایع ریخته شد آن را تمیز کنید و از اسپری‌های شیمیایی یا خوشبو کننده هوا استفاده نکنید.

منبع:forbes

برای اطلاعات بیشتر به تعمیر گیربکس جک S5 {گارانتی و هزینه تعمیرات} در «vip-gearbox.com» مراجعه کنید

مقاله مرتبط: در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات»

شرکت کرمان موتور در تاریخ ۴ مرداد ماه ۱۴۰۱ با حضور مديران ارشد، عوامل فروش، اصحاب رسانه و كارشناسان اين حوزه طى مراسمى از خودرو و لوگوى جدیدش رونمايى كرد.

به گزارشمستر ماشینباز در ابتدای این برنامه سامان فیروزی مدیر عامل این شرکت با اشاره به اينكه فراز و نشیب هایی در سالهای اخیر به علت تحریمها بخش تولید كرمان موتور را دچار مشکل کرده بود اظهار داشت طبق هدف گذاری ها، این شرکت در سالهای آتی به برترین خودروساز خاورمیانه تبدیل خواهد شد. با این ادعا که در سال ۱۴۰۵ اين شركت خودرویی را توليد و عرضه خواهد كرد كه براى پيمايش ١٠٠٠ كيلومتر فقط ٣ ليتر بنزين مصرف كند.

رونمایی از لوگوی جدید کرمان موتور

در این مراسم شرکت کرمان موتور از هویت بصری جدیدش رونمایی کرد.

طراح این لوگو، جوان کرمانی متولد ۱۳۶۹ با نام حسین وفایی است که دارای تحصیلات آکادمی از دانشگاه تورین ایتالیا در رشته طراحی خودروست. از نکات قابل توجه و تحسین برانگیز، حمایت شرکت کرمان موتور در تحصیل و پایان نامه این طراح ایرانی است که در حال حاضر وى را در سمت طراح ارشد خود قرار داده.

رونمایی از سدان KMC J7

در ادامه این مراسم شرکت کرمان موتور از خودروی جدیدش که J7 نام دارد رونمایی کرد.

توضيحاتى را درباره كيفيت اين محصول و برنامه هايى كه براى بازار ايران را دارد براى مهمانان اين برنامه ارائه كرد.

در حال حاضر این خودرو تنها سدان فست بک صفر کیلومتر بازار خودروی ایران به شمار میرود.در خودروهای فست بک قسمت سقف و صندوق با یک انحنای جزئی در یک امتداد قرار میگیرد که ضمن ظاهری زیبا، آیرودینامیکی بالا و فضای صندوق بزرگی را ایجاد میکند.
این خودرو از لحاظ ظاهری بسیار شبیه به KIA K5 است که طراحی کاملا اسپرت و جذابی دارد.

مشخصات فنی:

این خودرو دارای یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربو شارژ با حجم موتور ۱۵۰۰ سی سی است. این پیشرانه ۱۷۲ اسب بخار قدرت و داراى ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور است.
گیربکس این خودرو برخلاف سایر خودرو های چینی CVT نیست و از گیربکس دو کلاچه ۶ سرعته بهره میبرد. به همین علت اين خودرو دارای شتاب قابل قبولی است.
شتاب صفر تا صد این خودرو ۸٫۶ ثانیه اعلام شده که به علت پایین بودن اکتان بنزین در کشور و ارتفاع زیاد از سطح دریا مخصوصا در شهر تهران رسیدن به این عدد کمی دور از ذهن است.

امکانات ایمنی:

• سیستم تعلیق جلوی مک فرسون
• سیستم تعلیق عقب مولتی لینک
• دارای ۶ ايربگ
• سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC
• ترمز چهار چرخ دیسک
• ترمز کمکی هیدرولیکی HBA
• ترمز اضطراری BOS
• کنترل پایداری ESP

امکانات رفاهی:

• كروز كنترل
• سنسور باران
• سنسور نور
• ديلايت
• سيستم خوشامد گويی توسط چراغهاى جلو و عقب
• سيستم ورود و استارت بدون كليد
• سانروف
• سقف پانوراميك
• دوربين ۳۶۰ درجه
• سنسور پارك جلو و عقب
• نمايشگر ۷ اينچى پشت آمپر
• نمايشگر ۱۰٫۴ اينچى وسط تمام لمسى
• كول باكس
• شيفتر پشت فرمان
• شارژر وايرلس
• تهويه مطبوع تمام ديجيتال
• دريچه تهويه براى سرنشينان عقب
• سیستم پایش باد تایرها

قيمت KMC J7

در اين مراسم هيچ صحبتى در مورد قيمت اين خودرو نشد، اما حدس و گمانهايى بين قيمت يك ميليارد و دويست تومانى تا يك ميليارد و چهارصد تومانى مطرح است. شركت كرمان موتور اعلام كرد كه فروش J7 را از تاريخ ۸ مرداد ۱۴۰۱ بطور رسمى آغاز خواهد كرد كه قطعا در اين تاريخ قيمت نهايى اين خودرو اعلام خواهد شد.

به https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d9%84%db%8c%d9%81%d8%a7%d9%86-820/ برای «تعمیر گیربکس لیفان 820 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» سر بزنید

منبع مرتبط: تعمیر گیربکس لیفان X50 {گارانتی و هزینه تعمیرات}

تاتا آوینیا یکی از جالب‌ترین خودروهای مفهومی است که توسط کمپانی هندی تاتا به صورت طرح مفهومی یا همان کانسپت تولید شده است.

به گزارشمسترماشین باز، جهان در حال تحول است و روز به روز فناوری های جدیدی در بخش های مختلف ظاهر می شوند؛ ربات ها کم کم گسترش می یابند و خودروهای بدون سرنشین بیشتر و بیشتر می شوند.

خودروی مفهومی Avinya 2022 نیز نمونه ای بارز از این تکنولوژی ها است.

این همان خودرویی است که خودروساز هندی تاتا موتورز طراحی کرده و ما فکر می کنیم که مانند تاتا سیرا کانسپت فوق العاده است.

این خودرو زمانی که در سال ۲۰۲۵ به واقعیت تبدیل شود، با خودروهایی مانند تسلا مدل ۳ و فورد موستانگ ماخ-ای رقابت خواهد کرد.

تاتا آوینیا: یک SUV، هاچ بک و MPV

آوینیا از یک زبان طراحی ماژولار استفاده می کند که بهترین های دنیا را با کنار هم قرار دادن هاچ بک با تصویری از MPV و در عین حال فضایی شبیه به یک سدان لوکس یا یک SUV ارائه می دهد.

در طراحی جلو ، آوینیا ظاهری بسیار متمایز و مینیمالیستی دارد.

چراغ‌های LED جلو (DRL) مشابه حرف T است، درست مانند لوگوی تاتا موتورز.

با این حال، تاتا موتورز هنوز تایید نکرده که آیا این لوگوی جدید کمپانی خواهد بود یا خیر. با این وجود، این طراحی زیبا به نظر می رسد و باعث می شود خودرو عریض به چشم بیاید.

در قسمت کناری، یک خط شانه وجود دارد که طول خودرو را طی می‌کند و به چراغ عقب ختم می‌شود، همراه با درهای رولز رویس و سقف شیشه‌ای و ستون‌های سیاه‌شده که سقفی شناور را روی آن قرار دارد.

همان طراحی T شکل در چراغ‌های عقب نیز به کار گرفته شده است.

هیچ اگزوزی در پشت خودرو وجود ندارد؛ زیرا این یک خودروی الکتریکی است.

در نمای کنار، دوربین ها جای آینه ها را اشغال کرده اند تا طراحی مدرن تر شود؛ با اینکه این کار قانونی نیست؛ اما تا زمان تولید خودرو ممکن است بلامانع باشد.

در پشت نیز دوربین های عقب به سبک بال هستند. این دوربین ها نمای عقب را از طریق صفحه نمایش داخل ماشین به راننده نشان می دهند.

بوی مطبوع

درست خواندید تاتا موتورز مدعی است که در کنار طراحی‌های خودروهای مدرن و ظاهر و صدای کم، با آوینیا، می توانید بوی خوبی استشمام کنید. آنها این کار را با انتشار عطرها به داخل کابین از طریق یک نازل نصب شده بر روی دسته مرکزی انجام می دهند که ادعا می کنند به آرامش سرنشینان کمک می کند.

هنگامی که درهای پروانه ای خودرو را باز می کنید، صندلی برای ورود و خروج راحت تر به سمت بیرون می چرخد.

هم صندلی‌های نیمکتی عقب و هم صندلی‌های سطلی مدرن جلو قابلیت چرخش را دارند و حداکثر پنج نفر صندلی با فضای پای مناسب وجود دارد. تاتا همچنین از مواد پایدار در سرتاسر فضای داخلی استفاده کرده است.

کابین از مواد پایداری ساخته شده و صندلی ها دارای بلندگوهایی در نزدیکی گردن شما هستند تا صدای بهتری را بشنوید.

تاتا موتورز دوست دارد همه چیز در این خودرو به صورت صوتی فعال شود و معتقد است که مردم تا سال ۲۰۲۵ تمایل کمتری به استفاده از صفحه نمایش را دارند. از این رو، هیچ صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی در وسط داشبورد یا هر جای دیگری وجود ندارد.

همانطور که گفتیم هیچ صفحه نمایش مرکزی اطلاعات سرگرمی روی داشبورد وجود ندارد. در عوض یک صفحه باریک و یکپارچه در داشبورد به همراه یک فرمان جدید تعبیه شده است. انتهای داشبورد دارای صفحه نمایشی برای نمایش تصاویر از دوربین های عقب نصب شده روی بال است.

تاتا موتورز از پلتفرم GEN 3 خود با آوینیا رونمایی کرده است. اخیراً، تاتا موتورز کانسپت Tata Curvv را قبل از آوینیا به نمایش گذاشت که دارای پلت فرم GEN 2 است و تا سال ۲۰۲۴ عرضه خواهد شد.

پلت فرم GEN 3 که آوینیا بر روی آن ساخته شده ، از روز اول براب یک خودروی الکتریکی طراحی شده است.

معماری Pure EV GEN 3 تاتا قرار است نسل بعدی اتصال و ارتباطات، سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS)، عملکرد پیشرفته و کارایی بهتر را ارائه دهد.

این پلت فرم همچنین مطابق با استانداردهای جهانی با سطوح ضد آب و محافظت در برابر گرد و غبار مهندسی شده است.

N Chandrasekaran رئیس هیئت مدیره می گوید: علاوه بر این، گروه تاتا بدون در نظر گرفتن PLI، باتری ها را به صورت محلی تولید خواهد کرد.

باتری مورد استفاده در Avinya از شارژ فوق سریع پشتیبانی می کند و می تواند حداقل برد ۵۰۰ کیلومتر را در کمتر از ۳۰ دقیقه شارژ کند.

تاتا موتورز می گوید که این خودرو با هر بار شارژ بیش از ۳۱۰ مایل برد خواهد داشت. تاتا موتورز مدعی است که می‎توان باتری خودرو را با استفاده از شارژر سریع در کمتر از نیم ساعت شارژ کرد.

در حال حاضر جزئیات تایید شده ای در مورد پیشرانه خودرو وجود ندارد؛ اما تاتا موتورز اعلام کرده که می توان این خودرو را با طرح بندی تک موتوره و دو موتوره ساخت. همچنین مدل تولیدی آوینیا دارای عایق رطوبتی و ضد گرد و غبار و همچنین دارای سیستم های پیشرفته کمک راننده هستند.

در حالی که هیچ جزئیاتی در مورد عملکرد نسخه تولیدی آوینیا وجود ندارد، مطمئناً چیزها هیجان انگیزی در انتظار ماست.

تاتا موتورز، شرکت مادر جگوار لندرور، در واقع یک خودروی مفهوم عالی خلق کرده و به نظر می رسد در مسیر درستی حرکت می کند.

باید منتظر بمانیم تا نسخه تولیدی کانسپت آوینیا تاتا موتورز که در سال ۲۰۲۵ عرضه می‌شود را ببینیم و موفقیت آن را بسنجیم؛ زیرا رقبای قدری دارد و باید در بازار جهانی با تسلا و فورد مبارزه کند.

منبع:hotcars

درباره «تعمیر گیربکس برلیانس H230 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در vip-gearbox.com اطلاعات کسب کنید

به https://vip-gearbox.com/%d8%aa%d8%b9%d9%85%db%8c%d8%b1-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3-%d8%ac%da%a9-j4/ در سایت «vip-gearbox.com» سر بزنید