|
شرکت هایما سرویس | ||
|
چقدر به لاستیک خودروی خود اهمیت میدهید؟ در واقع، آخرین باری که لاستیک خودرویتان را از نظر سایش و پارگی بررسی کردید؛ چه زمانی بود؟ با این ترفندها میتوانید عمر لاستیک خودرو را بیشتر کنید. به گزارشمسترماشین باز، لاستیکهای خودرو مانند اندام یک ورزشکار هستند؛ شما ممکن است به آن توجه نکنید؛ اما زمانی که با مشکل رو به رو شوند میتوانند خودروی شما را فلج کنند. افزایش عمر لاستیک خودرو با ترفندهای زیر۱ تعویض لاستیک
زمان مناسب برای تعویض لاستیک قدیمی با لاستیک جدید چه زمانی است؟ کارشناسان معتقدند که یک لاستیک نباید بیش از ۱۰ سال استفاده شود؛ همچنین بسته به عواملی مانند کیلومترهای طی شده، سبک رانندگی و شرایط آب و هوایی و … این زمان ممکن است کوتاهتر از ده سال باشد. لاستیکها با افزایش عمر خراب میشوند؛ اما برخی عوامل میتوانند این فرایند را سریعتر کنند. در اینجا چند نکته برای افزایش طول عمرلاستیکهای خودرو وجود دارد که به کند کردن روند خراب شدن طبیعی لاستیک کمک میکند. زمانی که نشانگر آج لاستیک دچار سایش شده و ارتفاع کمتر از ۱٫۶ میلی متر داشته باشد؛ لاستیک باید تعویض شود. بیشتر بخوانید:راهنمای تعویض لاستیک خودرو با دست بیشتربخوانید:چه زمانی لاستیک خودرو را تعویض کنید؟ ۲ پیچ چرخاگر پیچهای تایر توسط سازندهی لاستیک تولید نمیشوند؛ بررسی کنید که پیچهای مورد استفاده خیلی کوتاه نباشند؛ زیرا احتمال پریدن چرخ به بیرون وجود دارد و میتوانند به سیستم تعلیق آسیب برسانند. ۳ سایش نامنظم تایر
در صورت مشاهده هرگونه سایش نامنظم در هر یک از تایرها یا پس از هر ۵۰۰۰ کیلومتر، موقعیت لاستیک را تعویض کرده و آنها را جابه جا کنید. این کار عمر لاستیک خودرو را بیشتر خواهد کرد. اولین فرمول چرخش تایر بسیار مهم است؛ زیرا زمینه را برای سایش بیشتر لاستیک فراهم میکند. بیشتر بخوانید:آشنایی با رایجترین علت ساییدگی لاستیک خودرو اطمینان حاصل کنید که همه لاستیکها به طور یکسان در معرض سایش جاده قرار دارند. چرخش لاستیکها بعد از چند مدت باعث میشود که همه تایرها به طور مساوی بار را بر دوش بکشند و هیچ لاستیکی کمتر یا بیش از حد در معرض سایش و فشار قرار نگیرد. برخی از تولیدکنندگان لاستیکهای یک طرفه را ارائه میکنند که نمیتوان از آنها در هر دو طرف خودرو استفاده کرد؛ بنابراین مانند لاستیکهای معمولی نمیتوان آنها را بچرخانید. بیشتر بخوانید:چهار روش جابجایی و چرخش لاستیک های خودرو ۴ رانندگی نرم و آهستهبا ترمزهای شدید و اضطراری کدام قسمت خودرو بیشتر در معرض فشار قرار میدهد؟ بله درست حدس زدید؛ تایرهای خودروی شما. ترمزهای خشن و شدید عمر لاستیک خودروی شما را کاهش داده و منجر به ساییدگی و پارگی میشود. بنابراین حتماً با سرعت ثابت رانندگی کنید و از ترمزهای مکرر و شدید خودداری کنید. رانندگی عجولانه و ترمزهای شدید منجر به لغزش لاستیک میشود و در نتیجه لاستیک خیلی سریعتر آج خود را از دست داده و از بین میرود. ۵ هیدروپلانینگ
در حین بارش بارانهای موسمی، لاستیکها در برابر سایش و پارگی آسیبپذیرتر میشوند. آب بارانی که در شیارهای جادهها مانده است؛ در آجهای تایر نفوذ میکند. وقتی شیارها عمیق هستند؛ خطر هیدروپلانینگ زیاد است؛ اما رانندگی استاندارد و آجهای خوب میتواند خطر را کاهش دهد. لاستیکهای جدید بهترین سلاح در برابر هیدروپلنینگ هستند. یک الگوی آج استاندارد در تایر که آب را از بین لاستیک و جاده خارج میکند؛ موثرترین روش برای جلوگیری از هیدروپلانینگ و افزایش عمر لاستیک خودرو است. ۶ در مواقعی که خودرو گیر کرده است با گاز دادن، لاستیک خودرو را بیش از حد نچرخانید هنگامی که خودروی شما در برف، یخ، گل یا شن گیر کرده است از چرخش بیش از حد لاستیک خودداری کنید. این کار باعث داغ شدن بیش از حد لاستیک و آسیبهای غیرقابلترمیم میشود. برای آزاد کردن خودروی خود، از حرکت ملایم عقب و جلو استفاده کنید. هرگز نزدیک یا پشت لاستیکی خودروی که گیر کرده و با سرعت بالا میچرخد؛ قرار نگیرید. ۷ فشار هوا
فشار تایرها همیشه باید بررسی و در صورت لزوم اصلاح شود. حفظ فشار تایر در سطح توصیه شده توسط سازنده برای اطمینان از حداکثر عمر تایر، ایمنی، سواری و هندلینگ بهتر ضروری است. باد کردن بیش از حد لاستیکها یا کم باد بدون آنها به طور جدی عملکردشان را مختل میکند و ممکن است در حین رانندگی شما را با مشکل مواجه کند. باد بیش از حد، قطر تایر را افزایش میدهد؛ میزان آج در تماس با جاده را کاهش داده و انعطاف پذیری دیوارههای جانبی را پایین میآورد و بر چسبندگی جاده تأثیر میگذارد. کم باد شدن لاستیک باعث کاهش قطر کلی آن، افزایش خمش دیوارههای جانبی، دمای بالاتر و حرکت دشوار خودرو میشود. استفاده از لاستیک کم باد ممکن است باعث خرابی زودرس لاستیک شود. هم باد بیش از حد و هم کم باد بودن تایر بر عمر آن تأثیر منفی میگذارد. ۸ نکاتی برای نگهداری لاستیک در انبارابتدا لاستیکها را تمیز کنید و سپس روی لاستیک موقعیت هرکدام را علامت بزنید. لاستیک را در جای خشک و خنک و دور از بنزین، روغن، گریس و مواد شیمیایی نگهداری کنید. قرار دادن لاستیک به صورت درازکش یا ایستاده روی زمین، بستگی به محل نگهداری دارد. تایرها باید در جای خشک و خنک و دور از نور خورشید، گرما و ازن مانند لولههای داغ و موتورهای الکتریکی نگهداری شوند. لاستیکها باید در مکانی قرار گیرند که خطر جمع شدن آب در داخل آنها وجود نداشته باشد. بررسی کنید سطوحی که لاستیکها روی آنها نگهداری میشوند؛ تمیز و عاری از چربی، بنزین یا سایر موادی هستند که میتوانند لاستیک را خراب کنند. لاستیکهایی که در حین ذخیره سازی یا رانندگی در معرض این مواد قرار میگیرند ممکن است ضعیف شده و زودتر خراب شوند. ۹ نوع لاستیکدر هر چهار چرخ خودرو از یک نوع لاستیک استفاده شود؛ مگر اینکه سازنده خودرو، اندازههای مختلف تایرهای جلو و عقب را مشخص کند. امروزه بیشتر لاستیکهای خودروهای مسافری و شهری از نوع رادیال هستند. برای بررسی این اندازهها پلاکارد خودرو را بررسی کنید. اگر دو تایر رادیال با دو تایر غیر شعاعی در خودرو نصب میشود؛ تایرهای شعاعی باید در قسمت عقب نصب شوند. ۱۰ تراز چرختراز چرخها بخشی از فرایند سرویس و نگهداری استاندارد خودرو است که شامل تنظیم زوایای چرخها است؛ این تنظیمات به گونهای است که باید مطابق با مشخصات سازنده خودرو باشد. هدف از تراز کردن، بالا بردن عمر لاستیک و حرکت درست و بدون انحراف وسیله نقلیه در یک جاده صاف و هموار و مستقیم است. بهتر است تراز کردن چرخها بعد از هر ۵۰۰۰ کیلومتر یا هر زمان که ساییدگی نامنظمی روی لاستیک مشاهده شد؛ انجام شود. منبع:carwale بیشتر بخوانید:با این ترفندها، طول عمر لاستیک خودرو را افزایش دهید بیشتر بخوانید:چگونه میتوان عمر مفید لاستیک را افزایش داد؟ اطلاعات مرتبط در تعمیر گیربکس لاماری ایما + هزینه تعمیرات و گارانتی در دسترس است اطلاعات تکمیلی: vip-gearbox.com [ 4 مهر 1404 ] [ 23:54 ] [ ابراهیمی ] [10 بازدید]
خودروهای مدرن بیش از ۱۰۰ ماژول کنترلی برای مدیریت خودرو در خود جای دادهاند؛ بخش موتور بیشترین میزان سنسور را دارد؛ اما این سنسورهای خودرو چه نام دارند و چه کاری انجام میدهند؟ انواع سنسور خودرو
به گزارشمسترماشین باز، موتورهای خودروهای مدرن بین ۱۵ تا ۳۰ سنسور دارند تا بتوانند وظایف خود را به درستی انجام دهند. در مجموع، بیش از ۷۰ سنسور در یک وسیله نقلیه مدرن وجود دارد. البته همه خودروها سنسورهای یکسان و مشابه ای ندارند؛ اما برخی از این سنسورها در بیشتر خودروها یافت میشوند که در ادامه به آنها میپردازیم. رایجترین سنسورهای موتور خودرو:سنسور سطح روغن موتور
یکی از رایجترین سنسورهای خودرو، سنسور سطح روغن موتور است. این سنسور، سطح روغن را اندازه گیری میکند تا اطمینان حاصل کند که ظرفیت کافی دارد. اگر روغن کافی وجود نداشته باشد؛ این سنسور با یک چراغ هشدار دهنده سطح روغن روی داشبورد، شما را مطلع میکند. سنسور فشار روغن موتور
حسگر فشار روغن موتور شبیه سنسور سطح روغن است؛ با این تفاوت که فشار روغن را بعد از پمپ اندازه گیری میکند. سنسور فشار روغن موتور اغلب دارای قطعات پلاستیکی است که ممکن است به مرور ترک بخورد و باعث نشت روغن شوند. با رویت چراغ قرمز فشار روغن روی داشبورد متوجه میشوید فشار روغن کافی نیست. سنسورهای دمای مایع خنک کننده
یکی دیگر از سنسورهای مهم، سنسور دمای مایع خنک کننده است. این سنسور دمای مایع خنک کننده را کنترل میکند. در صورتی که این مایع خیلی خیلی داغ شود؛ ممکن است موتور آسیب ببیند. سنسور جریان هوا
مقدار هوای وارد شده به موتور وسیله نقلیه باید استاندارد باشد تا نسبت سوخت به منظور حداکثر کارایی رعایت شود. حسگر جریان هوا (MAF) مقدار هوای ورودی را اندازه میگیرد. حسگر MAF اغلب روی شیلنگ ورودی بین منیفولد ورودی و جعبه فیلتر هوا قرار دارد. سنسور دمای هوای ورودی
دمای هوایی که وارد موتور میشود؛ نیز در به حداکثر رساندن عملکرد موتور مؤثر است. به همین دلیل سنسور دمای هوای ورودی (IAT) باید دمای هوا را به ECM گزارش دهد. سنسور IAT میتواند مجزا باشد یا در سنسور MAF ادغام شود. سنسورهای اکسیژن
سنسورهای اکسیژن، که به عنوان سنسورهای O2 نیز شناخته میشوند؛ مخلوط هوا و سوخت شما را در اگزوز و کارایی مبدل کاتالیزوری (CAT) اندازه گیری میکنند. یک سنسور اکسیژن ترکیب هوا را قبل از CAT اندازه گیری میکند. اگر میزان انتشار آلایندهها زیاد باشد؛ به ECM اطلاع میدهد تا با روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد، تعمیرات مورد نظر انجام شود. سنسورهای ضربه
سنسورهای ضربه بررسی میکنند که موتور شما دچار انفجار یا به اصطلاح ضربه نمیشود. انفجار یا ضربه در موتور خودرو برای قطعات داخلی مضر است. سنسورهای موقعیت میل لنگ و میل بادامک
عملکرد موتور متکی بر هماهنگی بین میل لنگ و میل بادامک است و سنسورهای موقعیت هر یک از آنها به ECM این امکان را میدهند تا متوجه شود هر کدام در چه جایگاهی قرار دارند. اگر این موقعیتها مطابق با استاندارد نباشند؛ باید مشکل برطرف شود. اغلب یک سنسور روی میل بادامک و یکی روی میل لنگ وجود دارد. اگرچه برخی از مدلهای خودرو تنها دارای سنسور موقعیت میل لنگ هستند. سنسور موقعیت دریچه گاز
روی بدنه دریچه گاز، یک سنسور موقعیت دریچه گاز به منظور اندازه گیری زاویه فلپ دریچه وجود دارد. حسگر موقعیت دریچه گاز به ECM میگوید که دریچه چقدر باز است. حسگر فشار مطلق منیفولد
سنسور فشار مطلق منیفولد (MAP) همانطور که از نامش پیدا است فشار را در منیفولد اندازه گیری میکند. این یک بخش مهم در موتورهای تزریقی سوخت است؛ زیرا نسبت سوخت شما را برای بهترین عملکرد بهینه میکند. سنسور فشار سوخت
سنسور فشار سوخت فشار سوخت را اندازه گیری میکند. این سنسور به احتمال زیاد روی ریل فشار سوخت نصب میشود. خود سنسور بسیار ارزان است؛ اما اگر مکانیک باتجربهای این کار را انجام ندهد؛ تعویض آن دشوار است. سنسور سطح خنک کننده
اگر وسیله نقلیه شما مایع خنک کننده کافی نداشته باشد؛ بیش از حد داغ میشود. به همین دلیل است که بیشتر خودروها دارای سنسور سطح مایع خنک کننده هستند. حسگر سطح مایع خنک کننده روی مخزن مایع خنک کنندهی خودرو قرار دارد. سنسور Nox
سنسور Nox حجم Nox را در گازهای خروجی اندازه گیری میکند. این سنسور در بیشتر خودروهای موجود استفاده نمیشود؛ اما در خودروهای فولکس واگن، آئودی، سیت و اشکودا تعبیه شده است. Nox روی لوله اگزوز و با یک پوشش پلاستیکی نصب میشود. حسگر دمای اگزوز
حسگر دمای اگزوز اغلب در موتورهای دیزلی نصب میشود. هدف این سنسور اندازه گیری دمای گاز خروجی قبل و بعد از فیلتر ذرات است. بسته به مدل موتور خودرو، اغلب ۱ تا ۴ سنسور دمای گاز اگزوز وجود دارد. سنسور فشار بوست
سنسور فشار بوست فشار را در لولههای تقویت کننده ورودی اندازه گیری میکند. این سنسور تنها در خودروهای مجهز به توربو یا سوپرشارژر، قرار داده میشود. چند سنسور در موتور خودرو وجود دارد؟اگر شیر برقی را کنار بگذاریم؛ حدود ۱۵ تا ۳۰ سنسور در موتور خودروهای مدرن وجود دارد. اما به طور کلی در یک خودروی مدرن، میتوان بیش از ۷۰ سنسور را پیدا کرد. منبع:mechanicbase شاید جالب باشد که مطالعه کنید: درباره ما برای مطالعه بیشتر به vip-gearbox.com سر بزنید [ 4 مهر 1404 ] [ 23:54 ] [ ابراهیمی ] [10 بازدید]
در این مقاله با مجموعهی خودروهای لوکس بیل گیتس آشنا میشوید که مطمئناً شما را شگفت زده میکند. به گزارشمسترماشین باز، ویلیام هنری گیتس سوم، معروف به بیل گیتس، یکی از کارآمدترین بازرگانان، توسعه دهندگان نرم افزار، سرمایه گذاران، نویسندگان و نیکوکاران آمریکایی است. بیل در درجه اول به دلیل مشارکت در بنیانگذاری کمپانی آی تی چند ملیتی آمریکایی مایکروسافت شناخته شده است و در طول سالها ثروت هنگفتی به دست آورده و او را به یکی از ثروتمندترین شخصیتهای جهان تبدیل کرده است. بیل به خاطر سبک زندگی مجلل و گران قیمتش شناخته میشود و سرگرمیاش خرید مجللترین خودروهای جهان است.
این سرمایه دار معروف تجاری، صاحب یک عمارت مجلل و فوق العاده بزرگ در واشنگتن دی سی است که ارزش کل دارایی آن به ۱۴۷ میلیون دلار میرسد. دلبستگی بیل به سفرهای هوایی انکارناپذیرترین است و او عاشق این سرگرمی است؛ زیرا آشیانه شخصی او شامل ۲۰۰ میلیون دلار «بیز جت» سفارشی است. البته مجموعه خودروهای گیتس نسبتاً ساده است اما به هیچ وجه خسته کننده نیست. مجموعه خودروهای بیل به اندازه برخی دیگر از داراییهای شخصیاش پر سر و صدا نیست. البته گاراژ خودروهای این سرمایه گذار بزرگ به هیچ وجه ارزان نیست و دارای خودروهای بی نظیری است. پورشه ۹۱۱ ۱۹۷۹
۹۱۱ به عنوان خودروی مورد علاقه بیل نیز شناخته میشود و در سال ۱۹۶۴ توسط پورشه AG به عموم مردم معرفی شد. این خودروی اسپرت به دلیل موتور چابک در بین علاقه مندان به اتومبیلرانی در سرتاسر جهان محبوب است. خودروی پورشه ۹۱۱ ۱۹۷۹ اولین خودرویی بود که بیل گیتس آن را خریداری کرد و در چند وقت اخیر به یکی از نمادینترین خودروهای اسپرت تبدیل شده است. پورشه ۹۵۹ اسپرت
پورشه ۹۵۹ در سال ۱۹۸۶ به بازار عرضه شد و یکی از پیشرفتهترین خودروهای اسپرت به حساب میآمد. ۹۵۹ در ابتدا به عنوان یک خودروی رالی گروه B معرفی شد؛ اما بعدها به عنوان یک خودروی خیابانی لوکس تولید شد. پورشه ۹۵۹ پس از معرفی در سال ۱۹۸۶ به سریعترین خودروی اسپورت جادهای جهان تبدیل شد و حداکثر سرعت آن ۱۹۷ مایل در ساعت بود. پورشه ۹۵۹ با مهندسی بی عیب و نقص یکی از اولین خودروهای اسپورت با عملکرد بالا با سیستم چهار چرخ متحرک بود. فراری ۳۴۸
این ابرخودروی دو سرنشینه با موتور وسط V8 توسط فراری در سال ۱۹۸۹ تولید شد و جایگزینی برای فراری ۳۲۸ بود. فراری ۳۴۸ یک خودروی نسبتاً منحصربفرد از سوی خودروساز ایتالیایی بود؛ زیرا آخرین ابرخودروی موجود در بازار با موتور V8 بود. استفاده غیرمتعارف بیل از ابرخودروی ایتالیایی موضوع داغی در بین علاقه مندان به اتومبیلرانی در سراسر جهان شد، زیرا این این سرمایه گذار معروف اغلب ۳۴۸ خود را در شرایط خاصی سوار میشود و به آن لقب “Dune Buggy” داده بود. پورشه تایکان
محبوبیت روزافزون خودروهای الکتریکی منجر به این شد ک بیل گیتس نیز به آن روی بیاورد. تلاش پورشه برای برقیسازی این خودروساز آلمانی بسیار موفق بوده است. تایکان در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۵ به عموم مردم معرفی شد و به سرعت توجه روزنامه نگاران در سراسر جهان را به خود جلب کرد. تایکان تمام برقی با طراحی زیبا، به عنوان یک خودرو با مصرف بنزین کم شناخته شده است. نقطه ضعف بیل در مقابله با پورشهها باعث شد تا این سرمایه دار تجاری تایکان ۱۵۰۰۰۰ دلاری را بخرد. شورولت سابربان
Suburban از سری خودروهای محبوب است که توسط بخش شورلت جنرال موتورز ساخته شده است. این SUV با ابهت و سایز کامل با گزینههای پیشرانههای مختلف از پیشرانه ۵٫۳ لیتری V8 تا پیشرانه قدرتمندتر ۶٫۲ لیتری V8 عرضه میشود. این شاسی بلند هیولا در جدول قابلیت اطمینان رتبه بالایی دارد و به دلیل فضای داخلی جادار و سواری راحت، انتخاب محبوب چندین سلبریتی مشهور هالیوود است. شورلت سابربن ۶۰۰۰۰ دلاری یکی از ارزانترین خودروهای موجود در مجموعه خودروهای بیل است، اما به عنوان یکی از راحتترین خودروهای شاسیبلند به شمار میرود. فورد فوکوس
هاچ بک پویا و در عین حال ساده از فورد یکی از خودروهای روزانه بیل است. این هاچ بک کوچک دارای یک پاورمیل ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر Ti-VCT با تزریق مستقیم است که میتواند ۱۳۰ اسب بخار گشتاور و ۱۲۸٫۳۳ پوند بر فوت را تولید کند. فوکوس به دلیل ویژگیهای سواری و هندلینگ خود مشهور است. فورد ۱۵۰۰۰ دلاری ارزانترین خودروی مجموعه بیل است، اما در کل یک خودروی عالی برای نیازهای رانندگی روزانه میلیاردر آمریکایی است. سلیقهی خودرویی بیل گیتسذائقه بیل گیتس این میلیاردر در اتومبیل منحصر به فرد است، گاراژ او دارای منحصر به فردترین و مطلوبترین اتومبیلهایی است که تنها علاقه مندان واقعی به اتومبیلرانی میتوانند ارزش آن را درک کنند. البته این مجموعه فقط با خودرو های لوکس پر نشده؛ بلکه خودروهای ارزانتری مانند فورد فوکوس هاچ بک و شورولت SUV که از بقیه خودروهای انحصاری متمایز هستند؛ نیز در آن قرار دارند. منبع:hotcars این مقاله را در https://yadakpress.com/cat/spare-parts/brake-system/brakepads/ ادامه دهید منبع این مقاله: لنت ترمز عقب - یدک پرس [ 4 مهر 1404 ] [ 23:54 ] [ ابراهیمی ] [13 بازدید]
سفر با گرانترین خودروهای جهان چیزی فراتر از یک سفر ساده است. این یک تجربه، یک اثر هنری، یک ماجراجویی است که یک بار در زندگی اتفاق میافتد. به گزارشمسترماشین باز، خودروهای لوکس برای اهدافی فراتر از حمل و نقل تولید میشوند. این خودروها نشانهای از تجمل، سبک، زرق و برق و قدرت هستند. در این لیست گرانترین خودروهای جهان تا سال ۲۰۲۰ ذکر شده است. گرانترین خودروهای جهان
بوگاتی Bugatti-La-Voiture-Noire با قیمت ۱۸٫۶۸ میلیون دلار
در لیست ما بوگاتی جایزه گران قیمتترین خودروی جهان را به خانه برد. La Voiture Noire بینظیر که یک سال پیش در نمایشگاه بینالمللی ژنو رونمایی شد، ۱۸.۶۸ میلیون دلار قیمت دارد. La Voiture Noire جدید دارای ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۸۰ پوند فوت گشتاور است و در ۲٫۵ ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل در ساعت میرساند. این خودرو دارای یک موتور چهار توربو W-16 با حداکثر سرعت ۲۶۱ مایل در ساعت است. La Voiture Noire نوعی ادای احترام به طراحی آرت دکو Type 57SC Atlantic، یکی از محبوبترین خودروهای کلاسیک در جهان است. پاگانی Pagani Zonda HP Barchetta با قیمت ۱۷٫۵ میلیون دلار
این خودروی عجیب و غریب دارای یک موتور ۷٫۳ لیتری V12 تنفس طبیعی با قدرت ۷۸۹ اسب بخار و گیربکس شش سرعته دستی است. علاوه بر این، چرخهای آلومینیومی فورج ۲۰ اینچی در جلوی خودرو و ۲۱ اینچی در عقب به کار گرفته شده است. فیرینگ چرخهای عقب از فیبر کربن ساخته شده است. Zonda HP Barchetta اگرچه بدون سقف است، اما دارای یک اسکوپ سقفی قابل جابه جایی است. رولز رویس Rolls Royce Sweptail با قیمت ۱۳ میلیون دلار
رولز رویس، به لطف خودروی شیک Sweptail، در جایگاه سوم قرار میگیرد. کمپانی رولز رویس در وبسایت خود منتشر کرده که این خودرو به دلیل علاقهی «یک فرد خاص» به اتومبیلهای اوایل قرن بیستم و همچنین قایقهای تفریحی کلاسیک و مدرن الهام گرفته شده است. ظاهراً نزدیک به پنج سال طول کشید تا سازنده خودرو بتواند طرح سفارشی را تحویل دهد. در ابتدا مالک Sweptail سفارش ماشین منحصر به فرد خود را در سال ۲۰۱۳ ارائه کرد. با الهام از رولز رویس کلاسیک از دهه ۱۹۲۰، خطوط گسترده آن یادآور خودروهای لوکس دهه ۳۰ است. بوگاتی Bugatti Centodieci با قیمت ۹ میلیون دلار
بوگاتی با Centodieci خود دوباره در این لیست جای گرفته است. نام این خودرو در ایتالیایی به معنای عدد ۱۱۰ است و در واقع سال تولید این خودروی زیبای با صد و دهمین سال تأسیس بوگاتی مصادف شده است. بوگاتی با این خودرو یاداور EB110 در سال ۱۹۹۱ شد، سریعترین و خارق العاده ترین ابرخودروی زمان خود به حساب میآمد. این خودروی با ادای احترام به EB110 در تعداد محدود ۱۰ دستگاه تولید خواهد شد. بوگاتی سنتودیسی از نسخه تیون شده پیشرانه شیرون نیرو میگیرد. این خودروی دارای موتور ۸٫۰ لیتری با ۱۵۷۷ اسب بخار قدرت است. Centodieci میتواند سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را تنها در ۲٫۴ ثانیه طی کند. با این حال، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به ۳۸۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است. لامبورگینی Lamborghini Veneno Roadster با قیمت ۸٫۳ میلیون دلار
Veneno Roadster دارای سیستم کنترل الکترونیکی تمام چرخ محرک (Haldex gen. IV) با دیفرانسیل خود قفل مکانیکی عقب است. این خودرو با موتور ۶٫۵ لیتری V12 تنفسی و حداکثر سرعت ۳۵۵ کیلومتر در ساعت تولید میشود. این خودروی لوکس شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را تنها در ۲٫۹ ثانیه طی میکند. لامبورگینی وننو رودستر توسط یک موتور دوازده سیلندر با حجم ۶٫۵ لیتر قدرت میگیرد و مجهز به گیربکس ISR با قابلیت تعویض بسیار سریع به پنج حالت، چهار چرخ متحرک و شاسی مسابقهای با سیستم تعلیق فشاری و فنر/دمپر افقی است. مرسدس بنز Mercedes-Maybach Exelero با قیمت ۸ میلیون دلار
با گذشت تقریباً ۱۵ سال از اولین نمایش خود، Exelero همچنان در لیست ما قرار دارد. جالب اینجاست که Maybach Exelero در واقع توسط Fulda، شرکت تایرسازی از گروه Goodyear، سفارش داده شد. این شرکت میخواست خانواده تایرهای جدید Carat Exelero خود را آزمایش کند و از دایملر خواست نمونه اولیهای بسازد که میتواند به سرعت بیش از ۲۱۷ مایل در ساعت، یعنی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت برسد. به گفته پورتال خودرو Motor1.com، این خودرو بر اساس Maybach 57 بود و طرح نهایی توسط چهار دانشجو از دانشکده طراحی Pforzheim ارائه شد. Exelero دارای یک موتور ۵٫۹ لیتری توئین توربو V12 با سه سوپاپ در هر سیلندر است. حداکثر توان خروجی ۶۹۰ اسب بخار (۵۱۵ کیلووات) و ۷۵۲ پوند فوت (۱۰۰۰ نیوتن متر) گشتاور را در خود جای داده است. این خودرو سرعت ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت را تنها در ۴٫۴ ثانیه طی میکند. Exelero دارای مجموعهای از لاستیکهای ۲۳ اینچی Fulda Carat Exelero در سایز ۳۱۵/۲۵ ZR 23 است. بوگاتی دیوو Bugatti-Divo با قیمت ۵٫۸ میلیون دلار
این سری بوگاتی، به عنوان خودروی بزرگ، تنها به تعداد محدود ۴۰ دستگاه تولید خواهد شد. حداکثر سرعت این خودرو به ۳۸۰ کیلومتر در ساعت (۲۳۶ مایل در ساعت) محدود شده است. بوگاتی دیوو از همان موتور هشت لیتری چهار توربو W16 استفاده میکند که در شیرون به کار گرفته شده است و حداکثر قدرت ۱۵۰۰ اسب بخاری دارد و به یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه متصل میشود و تنها در ۲٫۴ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد. منبع:theweek ادامه این موضوع در تعمیر گیربکس هایما S5 [جدول هزینه تعمیرات] منتظر شماست برای جزئیات کامل به: vip-gearbox.com مراجعه کنید [ 4 مهر 1404 ] [ 23:54 ] [ ابراهیمی ] [13 بازدید]
نیمار جونیور و کریستیانو رونالدو دو فوتبالیست محبوب و معروف، علاوه بر فوتبال، عشقی بی پایان به خودروهای لوکس دارند. این علاقه با وجود بهترین اتومبیلهای جهان که در گاراژ خانهشان پارک شده؛ کاملاً مشهود است. به گزارشمسترماشین باز، نیمار و رونالدو، دو اعجوبهی فوتبال هستند. عملکرد و بازی حرفهای آنها در زمین فوتبال، آنها را به ثروتمندترین ورزشکاران جهان تبدیل کرده است. حالا در کنار امکانات و خانههای لوکس، این بازیکنان اشتهای زیادی برای اتومبیل دارند.
گاراژهای این دو بازیکن فوتبال، با اتومبیلهای خوب و گرانقیمتی پر شده است. لامبورگینی وننو خاکستری نیمار
بازیکن ستاره پاری سن ژرمن مجموعهای متشکل از ۱۳ خودروی گرانقمیت دارد که شامل استون مارتین، فراری، لامبورگینی و آئودی و غیره میشود. با این حال، لامبورگینی وننو یکی از بهترین و محبوبترین وسایل نقلیه نیمار است. این هایپر ماشین هیولایی است که با موتور ۶٫۵ لیتری V12 60 درجه کار میکند که ۷۵۰ اسب بخار قدرت و حداکثر سرعت آن ۲۲۰ مایل در ساعت است. Veneno دارای یک گیربکس ۷ سرعته چهارچرخ متحرک است که این قدرت را در اختیار خودرو قرار میدهد تا تنها در ۲٫۹ ثانیه به سرعت ۰-۶۲ مایل در ساعت برسد. گیربکس اگرچه دستی است؛ اما دارای میلههای تعویض دنده مستقل است که فشار را در هنگام تعویض دنده کاهش میدهد و مانع از توقف خودرو میشود. شاسی این خودرو کاملاً آیرودینامیک است. قسمت عقب Veneno دارای یک اسپویلر با تنظیمات دستی با سه تنظیم ارتفاع است. این وسیله نقلیه مانند سایر خودروهای پرفورمنس موجود در بازار ۲ نفره است. آینههای دید جانبی برقی خودرو گرمکن دارند؛ که برای این فوتبالیست قابلیت خوبی است؛ زیرا از مهگرفتگی بیش از حد جلوگیری میکند. Veneno نیمار حدود ۴۲۰۰۰۰ دلار قیمت دارد. لیکان هایپر اسپورت سیاه رنگ نیمار
این خودروی اسپرت باشکوه ساختهی W Motors و به صورت یک کوپه ۲ نفره است که قدرت زیادی دارد. موتور ۳٫۷ لیتری توئین توربو، مهمترین ویژگی این خودرو است که ۷۸۰ اسب بخار در ۷۱۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این خودرو دارای سیستم انتقال ۶ سرعته ترتیبی با ۷ سرعته دوکلاچه PDK است. همه اینها منجر به حداکثر سرعت ۲۴۵ مایل در ساعت و شتاب ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت در ۲٫۸ ثانیه میشود. این خودروی اسپرت ترکیبی از قدرت و پایداری است. برای افزایش کنترل راننده در Hypersport، این خودرو مجهز به ترمزهای دیسکی کامپوزیت سرامیکی و کالیپرهای آلومینیومی ۱۵ اینچی با ۶ پیستون است. Lykan Hypersport حدود ۳۱۵,۴۰۰ دلار قیمت دارد و به غیر از گاراژ خانهی نیمار، در کلکسیون خودروهای افراد مشهور دیگر نیز قرار دارد. لامبورگینی آونتادور LP 700-4 رونالدو
آونتادور مشکی مات رونالدو دارای یک موتور ۶٫۵ لیتری V12 تنفس طبیعی است که با ۷۴۰ اسب بخار قدرت ، دور ۸۰۰۰ دور در دقیقه تولید میکند که باعث میشود لامبو مانند گلولهای به سرعت حرکت کند. علاوه بر این، دارای سیستم چهارچرخ متحرک است. این وسیله نقلیه با ارتفاع کم وعریض تولید شده و ظاهری ماورایی دارد. درهای زاویه دار این خودرو وقتی به سمت بالا باز میشوند؛ ظاهر تماشایی به وجود میآورند. هر دو سرنشین در یک آونتادور به طرز باورنکردنی پایین قرار میگیرند و فضای کابین جذابیت یک هواپیمای جنگنده را دارد. دید بیرونی این خودرو بهتر از بیشتر خودروهای پرفورمنس است. این خودروی فضایی ۳۱۸۰۰۰ دلار برای این فوتبالیست هزینه داشت که با توجه به توان خروجی بالا و طراحی زیبای آن منطقی به نظر میرسد. بوگاتی شیرون رونالدو
این بازیکن پرتغالی قطعاً عاشق ماشین است و دوست دارد آن را به رخ بکشد؛ زیرا هر از گاهی عکسهای متعددی با آنها در شبکههای اجتماعی منتشر میکند. مهاجم یوونتوس این خودرو را در تبلیغات این برند به عنوان “هدیه” دریافت کرده است. همچنین این بوگاتی گرانترین خودرو موجود در گاراژ این سوپراستار است. این خودرو زمانی که به بازار آمد سریعترین و قدرتمندترین خودروی جهان بود. این خودرو دارای یک موتور ۸ لیتری W16 است که در ۶۰۰۰ دور در دقیقه قدرت باورنکردنی ۱۵۰۰ اسب بخار تولید میکند. چهار توربوشارژر با عملکرد بالا در یک بدنه کار میکنند و این دستگاه حداکثر سرعت ۳۰۵ مایل در ساعت را دارد و قادر است به سرعت ۳۱۰ مایل در ساعت جادویی برسد. بوگاتی این خودرو را تنها با یک هدف ساخته است؛ عملکرد بالا و شاسی خودرو گویای توانایی آنها در عمل به وعدههایشان است. این خودروی زیبا اگرچه هدیهای برای رونالدو بود؛ اما قیمتی در حدود ۳ میلیون دلار دارد. هر دو سوپراستار به وضوح دوست دارند که در جادهها به اندازهی زمین فوتبال، بدرخشند. بدون شک این دو فوتبالیست بهترین و زیباترین خودروهای جهان را دارند. منبع:hotcars این مقاله را در yadakpress.com بخوانید برای اطلاعات بیشتر به yadakpress.com در «yadakpress.com» مراجعه کنید [ 4 مهر 1404 ] [ 23:54 ] [ ابراهیمی ] [77 بازدید]
بدون شک کلاه ایمنی مهمترین وسیله ایست که یک موتورسوار باید داشته باشد. امروزه انواع مختلف کلاه ایمنی موتورسیکلت در بازار موجود است که هر کدام مزایا و معایبی دارند. به گزارشمسترماشین باز، طبق آمار اداره ملی ترافیک بزرگراهها کلاهکاسکتمیتواند تا ۳۷ درصد از خطر مرگ در تصادفات پیشگیری کند و خطر آسیب به سر را تا ۶۹ درصد کاهش میدهد. بنابراین در میان لوازم جانبی موتور سیکلت، شما به یک کلاه ایمنی قابل اعتماد و با کیفیت نیاز دارید. انتخاب نوع کلاه به شما بستگی دارد. در این مقاله به بررسی انواع مختلف کلاه ایمنی موتورسیکلت و مزایا و معایب آن میپردازیم.
انواع کلاه ایمنی موتورسیکلت در بازار
کلاه تمام صورت (فول فیس)
کلاه تمام صورت محبوبترین کلاه ایمنی در بین انواع مختلف آن است. این کلاه تمام سر و صورت و همچنین گردن شما را میپوشانند و به عنوان ایمنترین نوع کلاه ایمنی موتورسیکلت شناخته شده است. صرف نظر از نوع موتورسیکلتی که سوار میشوید یا جایی که در آن سواری میکنید؛ این کلاه برای شما مناسب است. ویژگی منحصر به فرد این کلاهها، نوار چانه است که نقش زیادی در ایمنی کلی آن دارد. اگرچه این کلاهکاسکتبسیار محافظ و محبوب هستند؛ اما برای همه مناسب نیست. از آنجایی که این کلاه تمام صورت را میپوشاند برای افراد مبتلا به تنگناهراسی یا کلاستروفوبیا مناسب نیست. مزایا
منفی
کلاهکاسکتنیمه
کلاههای نیمه فقط بالاترین قسمت سر و ناحیه پیشانی تا ابرو را پوشش داده و حداقل محافظت را ارائه میدهند. برخی از مدلها ممکن است پوشش بیشتری روی پشت گردن و گوشها داشته باشند. این کلاه امنیت و محافظت کمتری نسبت به کلاه کامل یا کلاه ایمنی ¾ ارائه میدهد. کلاه ایمنی آفرود
کلاههای آفرود همانطور که از نامشان پیداست برای سوار شدن در خیابانها و جادههای خاکی طراحی شدهاند. شما نباید از آنها در داخل شهر استفاده کنید؛ برای استفاده در بزرگراه مناسب نیستند؛ اما برای مناطق ناهموار با گرد و غبار عالی هستند. این کلاهها برای حداکثر محافظت، حداقل وزن و تهویه برای سواری در ماههای گرمتر طراحی شدهاند. مانند سایر کلاههای ایمنی موتورسیکلت، کلاههای آفرود از چشم محافظت نمیکنند؛ بنابراین راکب باید از عینک استفاده کند. مدلهای آفرود کاملاً راحت هستند. اما اگر قصد دارید در جادههای گل آلود از آن استفاده کنید؛ مدلهای قابل شست و شو را بخرید. مزایا
منفی
کلاهکاسکتصورت باز یا کلاه ایمنی ¾
کلاه ایمنی ¾ بالاترین قسمت سر و کنارههای آن را میپوشاند. این کلاهها معمولاً توسط سوارکاران مسابقهای، رزمناوها، اسکوترها، تورها و انواع مختلف موتورسیکلت استفاده میشوند. ویژگی متمایز کلاه ایمنی ¾ نداشتن نوار چانه است که امنیت کلاه موتورسیکلت را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد. علاوه بر این، به دلیل باز بودن کلاه، از شما در برابر باران و زبالههای جاده محافظت نمیکند. کلاه ایمنی دوگانه اسپرت
کلاهکاسکتدوگانه ترکیبی از کلاه ایمنی آفرود و کلاه ایمنی تمام صورت است. این کلاه دارای یک گیره بزرگ و نوار چانه است؛ اما پوشش داخلی بیشتر و لوکستری دارد. کلاههای دوگانه اسپرت، گیره محافظت از چشم بزرگتری نسبت به بقیه دارند. مزایا
معایب
کلاه ایمنی مدولار یا تاشو
کلاه ایمنی مدولار که به آن کلاه ایمنی تاشو نیز گفته میشود؛ ترکیب کلاه ایمنی ¾ و کلاه تمام صورت است. شما میتوانید در این کلاه میله چانه و گیره را بالا ببرید تا قسمت جلوی کلاه باز شود. کلاه ایمنی مدولار وزن کمتری نسبت به کلاه تمام صورت دارد. ایمنی سرنشین به دلیل ساختار لولا کمی کم شده است. این کلاه در مقایسه با کلاه ایمنی ¾ یا ½ ، محافظ چانه دارد. اگر اهل ماجراجویی هستید؛ این یک مدل برای شما عالی است. معایب
استانداردهای ایمنی کلاهکاسکتموتورسیکلتهنگام انتخاب کلاهکاسکتموتورسیکلت، به دنبال کلاهی باشید که با استانداردهای ایمنی مطابقت داشته باشد. این استانداردها ممکن است در هر کشوری متفاوت باشد. اما کلاه ایمنی دارای گواهینامهای است که نشان میدهد دارای چه نوع استانداری است. کلاهکاسکتاز چه چیزی ساخته شده است؟کلاه ایمنی مدرن از نظر وزن، ایمنی و ظاهر بسیار متفاوت از مدلهای قبلی است. تولیدکنندگان از فناوریهای جدید و مواد مختلف برای ساخت کلاه ایمنی استفاده میکنند. رایجترین مواد تشکیل دهنده پلاستیک است؛ اما مواد دیگری مانند فایبرگلاس، کولار و فیبر کربن نیز در آنها به کار گرفته میشود. البته این پلاستیک معمولی نیست و دارای استانداردهای مهندسی است و وزن کم و دوام بالایی دارد. در زیر پوسته پلاستیکی یک فوم ضخیم چند لایه وجود دارد که ضربه را جذب میکند. مدلهای مسابقهای، با مواد محکمتر و بسیار قویتر سخته میشوند. در بهترین حالت از کولار و فیبر کربن در پوسته بیرونی آنها استفاده میشود. چگونه یک کلاه ایمنی مناسب انتخاب کنیم؟اندازه:کلاه ایمنیهای کوچک به شدت روی سر شما فشار میآورند و ممکن است باعث سردرد شوند؛ در حالی که کلاههای بزرگ سر و صدا ایجاد میکنند و ایمن نیستند. بنابراین قبل از خرید سر خود را اندازه بگیرید و اعداد را با نمودار اندازه برند مقایسه کنید. به طور معمول اندازههای کوچک تا بزرگ S، M، L، XL، XXL در دسترس هستند. وزن:نکته بعدی که باید در نظر داشته باشید وزن است. شما باید کلاهی انتخاب کنید که راحت و سبک باشد. معمولاً کلاههای ایمنی دارای گواهینامه دارای وزن ۱۴۰۰ گرم تا ۲۲۰۰ گرم هستند. تجزیه و تحلیل کلاهکاسکتمعمولیکلاه ایمنی موتورسیکلت به طور پیوسته در حال تکامل است تا با پیشرفتهای فناوری، از جمله استفاده از مواد سبکتر برای کاهش فشار بر گردن، بالشتک اضافی برای راحتی ، بلندگوهای بلوتوث همراه باشد. این کلاهها به شما این امکان را میدهند که از قابلیتهای تلفن هوشمند خود مانند ناوبری، موسیقی یا تماس هندزفری استفاده کنید. آناتومی کلاه ایمنی
با وجود پیشرفتهای زیاد، آناتومی اصلی کلاه ایمنی موتورسیکلت برای سالها ثابت باقی مانده است. کلاه ایمنی موتورسیکلت دارای چهار قسمت اصلی است:
هر یک از این قسمتها به منظور هدف خاصی طراحی شدهاند. پوسته بیرونیپوسته بیرونی قسمت بیرونی کلاه ایمنی است که آن را میبینید. معمولاً از فیبر کربن، کولار، پلی کربنات یا پلاستیکهای قالبی و یا ترکیب آنها ساخته میشود.. وظیفه اصلی آن محافظت از سر شما در برابر ضربه یا ساییدگی و جلوگیری از نفوذ اشیاء بیرونی مانند سنگها، حشرات و غیره است. لایه جذب کننده ضربهدر قسمت داخلی یک آستر جاذب ضربه قرار دارد که معمولاً از فوم EPS تشکیل شده است. اولین کار آستر جذب شوک و جابجایی انرژی در حین تصادف است. لایه راحتی پددارناحیهای که سر شما در هنگام استفاده از کلاه ایمنی روی آن قرار میگیرد؛ ناحیه راحتی کلاه ایمنی است. معمولاً از یک فوم تشکیل شده و با یک پارچه پوشانده شده است. این روکش برای از بین بردن عرق و خنک نگه داشتن سرتان در هنگام سواری طراحی شده است. معمولاً قابل جابجایی و قابل تعویض است. بند چانهسیستم نگهدارنده کلاه که به عنوان بند چانه نیز شناخته میشود؛ در زیر چانه شما محکم میشود تا هنگام سواری کلاه روی سر شما محکم بماند. وقتی این بند به درستی بسته شود؛ باید دو انگشت بین بند و چانه شما باقی بماند. این بند دارای یک روکش پارچهای است تا در تماس با پوست صورتتان، شما را آزار ندهد. علاوه بر این دارای بخشهای زیر نیز است: دریچههادریچه به منظور گردش هوا در داخل کلاه ایمنی ایجاد میشود. تهویه سر سوار را خنک نگه داشته و به تبخیر بهتر کمک میکند. تهویه در کلاههای تمام صورت و ¾ بیشتر است؛ اما با توجه به نوع تولید کننده ممکن است متفاوت باشد. شما میتوانید دریچهها را در ماههای گرم باز کرده و در ماههای سرد ببندید. شیلدمحافظ صورت یا شیلد مانع برخورد حشرات، زبالهها و سایر اشیاء خارجی به صورت شما میشود. آنها معمولاً به گونهای طراحی میشوند که به منظور تمیز کردن قابل جابجایی یا تعویض باشند. آنها در رنگهای قابل تنظیم برای محیطهای مختلف در دسترس هستند. شیلدهای مختلفی مانند شیلد های شفاف، کم نور، ضد انعکاس و پلاریزه در بازار موجود است. پدهای گونهکلاههای تمام صورت و ¾ دارای پدهای گونهای هستند که روی گونههای شما قرار میگیرند. این قسمت به منظور تمیز کردن قابل جداسازی و همچنین قابل تنظیم است. نتیجهدر این مقاله ۶ نوع کلاهکاسکتموتورسیکلت موجود در بازار شرح داده شد. قبل از اینکه یک کلاه ایمنی برای خود بخرید ابتدا به این سؤالات پاسخ دهید که چند بار در ماه میخواهید از آن استفاده کنید؟ در چه نوع جادهای میخواهید از آن استفاده کنید؟ چه نوع آب و هوایی؟ وزن مناسب کلاه چقدر است؟ در نهایت استاندارد گواهینامه را فراموش نکنید. منبع:autozmotoz برای اطلاعات بیشتر، «لنت ترمز جلو» را در لنت ترمز جلو - یدک پرس ببینید برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» به سایت «vip-gearbox.com» بروید [ 4 مهر 1404 ] [ 23:53 ] [ ابراهیمی ] [10 بازدید]
قیمت سوخت این روزها ناپایدار و حتی با ارزشتر از طلا است؛ با این حال، خودرو به سوخت نیاز دارد؛ اما شما با ترفندهای زیر میتوانید در مصرف سوخت خودروی خود صرفه جویی کنید. به گزارشمسترماشین باز، بهترین راه برای کاهش مصرف سوخت خودرو و بالا بردن کارایی آن این است خودرو را از نظر ظاهری و مکانیکی سرویس کنید. به علاوه سرعتی که با آن رانندگی میکنید تأثیرگذارترین عاملی است که بر مصرف سوخت تأثیر میگذارد، اما به غیر از آن روشهای دیگری نیز وجود دارد که میتوانید مصرف سوخت خودرو را کاهش دهید. ترفندهایی برای کاهش مصرف سوخت خودرو
بررسی روغن موتورروغن موتور را به طور منظم بررسی کنید. روغن موتور، روغن گیربکس، روغن فرمان فرمان و غیره را تعویض کنید. از روغن با کیفیت استفاده کنید. استفاده از روغن با کیفیت باعث میشود که کارایی موتور خودرو بر اثر اصطکاک کاهش پیدا نکند و مصرف سوخت آن بالا نرود. سرویس خودروخودروی خود را به صورت منظم سرویس کنید و اگر احساس کردید راندمان آن کاهش یافته است، آن را به تعمیرگاه ببرید. یک موتور معیوب میتواند حدود ۵۰ درصد سوخت بیشتری مصرف کند. بررسی شمع خودروشمعهای خودرو به شما می گویند که موتور خودرویتان چگونه کار کرده است. اگر شمعها تمیز باشند؛ موتور شما به خوبی کار میکند. در صورتی که رنگ آنها دودی و سیاه باشد، باید مشکل را حل کنید زیرا سوخت به درستی نمیسوزد. اگر رنگ آن قهوهای است؛ زمان تعویض شمعها و بررسی موتور فرا رسیده است. باد تایرفشار باد لاستیک را به طور منظم چک کنید. تایرهایی که باد آنها تنظیم نشده است تقریباً پنج درصد سوخت بیشتری مصرف میکنند. از قانون چرخش تایر استفاده کنید، این کار به شما کمک میکند تا مقاومت غلتشی و اصطکاک را به طور یکنواخت روی تایرها توزیع کنید. بیشتر بخوانید:چهار روش جابجایی لاستیکهای خودرو خودرو را روزانه تمیز کنید. این کار کشش آیرودینامیکی اضافی را کنترل میکندخودرو خود را قبل از خاموش کردن شتاب ندهیدپای خود را از روی کلاچ برداریدممکن است فکر کنید که این کار راحت است، اما بسیاری از افراد در حین رانندگی عادت دارند که پای خود را روی پدال کلاچ قرار دهند. با پدال کلاچ کمی فشرده شده، کلاچ سریعتر فرسوده میشود و همچنین کارایی آن را کاهش میدهد. خاموش کردن خودرو در ترافیکاگر در ترافیک هستید و یا قرار است بیش از ۳۰ ثانیه توقف کنید؛ بهتر است موتور را خاموش کنید. این کار میتواند تا ۱۰ درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کند. روشن نکردن تهویه
تحمل هوای گرم بسیار سخت است، اما تا آنجا که ممکن است، از تهویه و کولر در سرعتهای پایین استفاده نکنید. این کار بیشتر از نیروی موتور استفاده میکند و از این رو سوخت بسیار بیشتری مصرف میکند. در سرعتهای بالاتر، بالا بردن شیشهها نیز گرمی هوا را کاهش میدهد. تعویض دندهدر حین رانندگی در صورت نیاز دندهها را تعویض کنید. در دنده بیش از حد دور نزنید یا با دنده بالاتر با سرعت پایین رانندگی نکنید. حفظ محدوده ۱۵۰۰ دور در دقیقه تا ۲۲۰۰ دور در دقیقه، مصرف سوخت بهینهای دارد. برنامه ریزی و پیش بینی در رانندگیمانند زندگی، هنگام رانندگی نیز از قبل برنامه ریزی کنید. اگر به سرعت گیر یا ترافیک یا باجه عوارض نزدیک میشوید؛ بهتر است به جای اینکه با قدرت حرکت کرده و سپس ترمز کنید، کم کم سرعت را پایین بیاورید. شما باید تا حد امکان از ترمز استفاده نکنید و همچنین با برنامه ریزی مانورهای خود در جاده، تعویض دنده را به حداقل برسانید. سرعت
در سرعتهای سه رقمی، کشش آیرودینامیکی تقریباً دو برابر سرعتهای کمتر است؛ بنابراین اتومبیل شما برای حفظ سرعت به سوخت بسیار بیشتری نیاز دارد. بنابراین، سرعت سنج را کنترل کنید و سعی کنید برای حفظ جانتان نیز با سرعتهای بالا رانندگی نکنید. بارتا حد امکان بار کمتری در خودرو قرار دهید. هر چه وسیله نقلیه سنگینتر باشد؛ سوخت بیشتری مصرف خواهد کرد. به همین دلیل، وسایل غیر ضروری را در صندوق عقب خود نگه ندارید؛ زیرا همگی به وزن خودروی شما اضافه میکنند، و در طولانی مدت به مصرف سوخت بیشتر میانجامد. آیا کروز کنترل، سوخت بیشتری مصرف میکند؟کروز کنترل تنها در حین رانندگی بر روی یک سطح صاف و ثابت، به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک میکند، از این رو، بهترین حالت برای رانندگی در بزرگراه، کروز کنترل است. یکی از روشهای موثر در صرفه جویی مصرف سوخت، رانندگی با سرعت ثابت است، کروز کنترل میتواند این کار را به طور مؤثر بر روی سطوح صاف انجام دهد. با این حال، اگر بخواهید به طور منظم و در جادههای پرپیچ و خم و یا خاکی از کروز کنترل خود استفاده کنید؛ با مشکلاتی مواجه خواهید شد که مصرف سوخت شما را افزایش میدهد. این به این دلیل است که کروز کنترل شما کندتر واکنش نشان میدهد. به این معنی که هنگام رسیدن به یک تپه، قدرت را برای مدت کوتاهی ثابت نگه میدارد، زیرا قادر به انجام آن نیست؛ اما در حالت عادی شما معمولاً پای خود را از روی پدال گاز برمی دارید. رانندگی با کروز کنترل در این شرایط منجر به مصرف سوخت بیشتر میشود. منبع:carwale «تعمیر گیربکس هایما + هزینه تعمیرات و گارانتی» را در لینک دنبال کنید اطلاعات تکمیلی: vip-gearbox.com [ 4 مهر 1404 ] [ 23:53 ] [ ابراهیمی ] [13 بازدید]
موتورسیکلتهای ژاپنی بر بازار حاکمیت دارند و در این میان بسیار معتقدند که هوندا پادشاه برندهای موتورسیکلت سازی جهان است. به گزارشمسترماشین باز، هوندا موتورسیکلت های متنوعی میسازد و بیشتر آنها واقعاً خوب هستند. از سوپر موتورسیکلتها و سوپرموتاردها گرفته تا رزمناوها، اندوروها، موتورسیکلتهای آفرود، اسکوترها و گلدوینگ باشکوه. هوندا ممکن است بهترین برند در هر کلاس موتورسیکلت نباشد؛ اما حداقل یک گزینه قوی در آن کلاس دارد. انواع مختلف موتورسیکلتهای هوندادر ابتدا قصد داریم ۱۰ موتورسیکلت برتر هوندا را معرفی کنیم. Honda Africa Twin: 2021 CRF1100
هوندا گلدوینگ: ۲۰۰۱ GLX 1800
SUPER BLACKBIRD: هوندا CBR 1100
CBR 900 FIREBLADE
هوندا CRF 450
Super Cub 125 2020
CB 750
VFR750R RC30
Honda Rebel
هوندا NR750
قیمت موتورسیکلت هوندا:با توجه به تنوع محصولات هوندا، قیمتها بسیار متفاوت است. به طور مثال قیمت پایه CBR1000RR-R Fireblade 2021، گرانترین مدل هوندا، ۲۸۵۰۰ دلار است؛ در حالی که ارزانترین مدل آن، اسکوتر Metropolitan، فقط ۲۴۹۹ دلار قیمت دارد. به طور کلی، موتورسیکلتهای هوندا کاملاً مقرون به صرفه هستند؛ اما آنها ارزانترین موتورسیکلتهای موجود در کلاس خود نیستند. مثلاً از برندهای برتر مانند BMW یا Ducati ارزانتر هستند. خرید موتور سیکلت هوندا دست دومبه دلیل قابلیت اطمینان بالا، هوندا یکی از بهترین برند موتورسیکلت، در بازار دست دومها است. برای خرید یک موتورسیکلت هوندای دسته دوم به نکات زیر دقت کنید: با موتورسیکلت چگونه رفتار شده است؟به دلیل مقاومت بالای موتورسیکلتهای هوندا، برخی از مردم با آنها خیلی خوب رفتار نمیکنند. اگر مالک قبلی با موتورسیکلت خود به خوبی رفتار نکرده و آن را سرویس نکرده است؛ ممکن است مشکلات پنهانی داشته باشد. درباره مدل انتخابی خود تحقیق کنید:بسیاری از مدلهای هوندا فالوورهای وفادار و جوامع آنلاینی دارند که در آن مالکان نکاتی را در مورد خرید و مراقبت از آنها به اشتراک میگذارند. میتوانید این سایتها را جست و جو کرده و مطالعه کنید. دسترسی به قطعات قابل تعویض: شما برای تعمیر یک هوندای دست دوم به زنجیر، چرخ دنده، دوشاخه، لاستیک یا سایر قطعات متداول نیاز دارید. بنابراین مدلی انتخاب کنید که این قطعاتش در دسترس باشد و آنقدرها هم گران نباشد. موتورسیکلت را از نظر ترک و زنگ زدگی بررسی کنید. آیا موتور خوب کار میکند؟ترفندهایی برای نگهداری از موتورسیکلت هوندااگر یک موتورسیکلت هوندا دارید یا قصد خرید آن را دارید؛ در اینجا چند نکته برای مراقبت از موتورسیکلت هوندا ذکر شده است: تعمیر و نگهداری منظم: حتی یک هوندا در صورت عدم سرویس خراب میشود. نگهداری و سرویس منظم را در برنامه خود قرار دهید. امنیت: به منظور جلوگری از سرقت، از موتورسیکلت مراقبت کنید و از وسایل و تجهیزات ضد سرقت کمک بگیرید. آن را تمیز نگه دارید: گرد و غبار و ماسه میتوانند بلبرینگها، زنجیرها، چرخ دندهها و سایر قطعات متحرک موتورسیکلت را فرسوده کنند. آب باعث زنگ زدگی کی شود. آب و گرد و غبار روی پلاستیکها، میتوانند باعث فرسودگی، کدر شدن یا ترک خوردن سریعتر آنها شوند. سؤالات متداولموتورسیکلتهای هوندا کجا ساخته میشوند؟پاسخ به این سوال بستگی به جایی دارد که این موتورسیکلتها فروخته میشوند. هوندا مدتی است که به یک شرکت چند ملیتی بزرگ تبدیل شده است؛ بنابراین چندین دهه است که یک شبکه تولید و مونتاژ جهانی دارند. به طور کلی، بیشتر قطعات کلیدی مدلهای پرچمدار در ژاپن تولید میشوند و مونتاژ در کارخانههای دیگر در سراسر جهان اتفاق می افتد. با این حال، استثناهایی وجود دارد. از لحاظ تاریخی، اکثر موتورسیکلتها در ژاپن یا ایالات متحده ساخته میشوند. یازدهمین رقم VIN موتورسیکلت شما نشاندهنده کارخانه تولیدکننده آن است. پرفروشترین موتورسیکلت هوندا:پرفروشترین موتورسیکلت هوندا بدون شک Super Cub است. این موتورسیکلت نه تنها پرفروشترین موتورسیکلت هونداست، بلکه پرفروشترین وسیله نقلیه موتوری است که تاکنون به فروش رسیده است (بیش از ۱۰۰ میلیون دستگاه فروخته شده). منبع:monimoto برای مطالعه عمیقتر، اینجا را ببینید [ 4 مهر 1404 ] [ 23:53 ] [ ابراهیمی ] [13 بازدید]
تا یک دهه پیش، هیچ اثری از بازار موتورسیکلتهای الکتریکی وجود نداشت؛ اما امروزه، این صنعت چند میلیارد دلاری است؛ در این میان چین تا حدودی پیشرو در بازار موتورسیکلتهای برقی است. به گزارشمسترماشین باز، از نظر تعداد موتورسیکلتهای تولیدی در سال، چین در صدر قرار دارد. در ابتدا بهتر است بدانید که برخلاف تصور عموم، موتورسیکلتهای برقی چینی غیرقابل اعتماد و مستعد خراب شدن نیستند. در واقع، یک موتورسیکلت برقی چینی میتواند قابلیتهای خوبی را با پول کمتر در اختیار شما قرار دهد. اگر به دنبال خرید یک موتورسیکلت برقی چینی هستید؛ این راهنمای جامع به شما کمک خواهد کرد. در این مقاله موتورسیکلتهای برقی چینی در دستههای خیابانی و اسپرت لیست شده است. موتورسیکلتهای برقی چینی
برندهای موتورسیکلت برقی چینی بر ساخت موتورسیکلتهای سبک وزن با کیفیت، مقرون به صرفه و کوچکتر تمرکز میکنند. نفوذ موتورسیکلتهای برقی چینی به بازارهای اروپا و آمریکا باعث تشویق بیشتر این کمپانیها در بخش تحقیقات و فناوریهای جدید شده است. خرید موتورسیکلتهای برقی چینی با قابلیتهای شارژ و محدوده لیتیوم-یون بهبود یافته اکنون در ایالات متحده و اروپا آسانتر از همیشه است. آیا کیفیت موتور سیکلت برقی چینی کم است؟صنعت موتورسیکلت برقی چینی به مرور زمان و شهرت در سراسر جهان، اکنون موتورسیکلتهای برقی باکیفیتی را تولید میکند. این موتورسیکلتها دارای فناوری پیشرفتهای هستند و طرحهای زیبا و سبک وزنی دارند. ۲۰۲۱ CSC City Slicker
CSC City Slicker 2021 یک موتورسیکلت برقی چینی با حداکثر سرعت ۴۶ مایل در ساعت است. موتورسوارانی که به دنبال یک موتورسیکلت برقی روزانه هستند؛ CSC City Slicker 2021 مناسب است. این موتورسیکلت برقی چینی دارای تسمه درایو، سیستم تعلیق جلو و عقب و باتری لیتیوم یون ۲۶ آمپر ساعت است که با شارژر استاندارد ۱۲۰ ولت در کمتر از ۸ ساعت به طور کامل شارژ میشود. CSC City Slicker مدل ۲۰۲۱ دارای برد متوسط بین ۲۰ تا ۵۰ مایل با شارژ کامل است.
NIU RQi-GT
NIU RQi-GT یک موتورسیکلت برقی چینی با قدرت ۳۰ کیلووات (۴۰ اسب بخار) و برد ۸۰ مایل (۱۲۹ کیلومتر) و سرعت ۱۶۱ کیلومتر در ساعت است. این موتورسیکلت برقی چینی دارای دو باتری قابل جابجایی پاناسونیک با ظرفیت ۷ کیلووات ساعت است. برخی از کارشناسان این موتورسیکلت برقی را آیندهی موتورسیکلت برقی اسپرت چینی میدانند. از دیگر ویژگیهای این موتور سیکلت برقی چینی میتوان به چراغ جلو، کنترل کشش، قابلیت ضد سرقت و ردیابی خودرو و ABS اشاره کرد.
Evoke Urban Classic
Evoke Urban Classic از باتری SDI سامسونگ ۸ کیلووات ساعتی استفاده میکند. سیستم باتری این موتورسیکلت برقی به آن توانایی طی کردن مسافت ۲۰۰ کیلومتر در شهر و ۱۲۰ کیلومتردر بزرگراه را میدهد.
VOGE ER-10
VOGE ER10 یک موتورسیکلت برقی چینی است با باتری ۷۰ آمپر ساعتی است. حداکثر قدرت موتور این موتورسیکلت ۱۴ کیلووات و گشتاور ۴۲ نیوتن متر را تولید میکند. VOGE ER10 میتواند با سواری با وزن ۷۵ کیلوگرم به حداکثر سرعت ۱۳۰ کیلومتر در ساعت دست یابد. ارتفاع صندلی آن ۸۰ سانتیمتر، فاصله از زمین ۱۷ سانتیمتر و طول کل ۲ متر است. از دیگر ویژگیهای این موتورسیکلت برقی میتوان به لاستیک بدون تیوب، ترمز دیسکی (جلو و عقب)، چراغ جلو LED، چراغ عقب و چراغ راهنما، ABS، استارت بدون کلید و پورت USB اشاره کرد.
نکات نگهداری موتورسیکلت برقی چینینگهداری از موتورسیکلتهای برقی چینی یا هر موتورسیکلت برقی دیگر با مدلهای بنزینی متفاوت است. برای افزایش عملکرد موتورسیکلت برقی و دوام بیشتر آن موارد مهمی وجود دارد که باید انجام دهید. باتری حیاتیترین بخش موتورسیکلت برقی شماست. همیشه از دستورالعمل سازنده برای شارژ باتری استفاده کنید. همچنین باتری موتورسیکلت خود را از محیطهای خیلی گرم یا سرد دور نگه دارید. همیشه فشار باد لاستیک موتورسیکلتهای برقی خود را با فشار سنج بررسی کنید. همیشه قسمتهای متحرک موتورسیکلت خود را روغن کاری کنید. برای محافظت از اجزای مکانیکی و الکتریکی موتورسیکلت برقی، از ترمز مکرر و اضطراری خودداری کنید. برای صرفه جویی در مصرف برق، همیشه به یاد داشته باشید که موتورسیکلت برقی خود را در زمانی که از آن استفاده نمیکنید؛ خاموش کنید. حمل بارهای سنگین با موتورسیکلت برقی به آن فشار وارد میکند و در مدت کوتاهی خراب میشود. بنابراین بار سنگینی را با آن جابجا نکنید. گرد و غبار، خاک و زباله را از موتور و زنجیرهای موتورسیکلت خود پاک کنید. این آلودگیها عملکرد موتور را مختل میکنند. موتورسیکلت برقی چینی خود را حداقل یک بار در هفته با جریان آب کم و یا پارچه مرطوب تمیز کنید. سؤالات متداولبهترین برند موتور سیکلت چینی برقی:اگرچه بسیاری از برندهای چینی مدعی کسب رتبه برتر هستند؛ اما موتورسیکلت برقی Evoke همچنان بهترین برند در بین موتورسیکلت برقی چینی است. Evoke با برد ۱۲۴ مایل دارد یک انتخاب عالی برای سواری در شهر و تفریح آخر هفتهها است. سریعترین موتور سیکلت برقی چینی:با حداکثر سرعت ۱۰۰ مایل در ساعت (۱۶۱ کیلومتر در ساعت) و برد ۸۰ مایل (۱۲۹ کیلومتر)، سریعترین موتور سیکلت برقی چینی NIU RQi-GT نام دارد. قیمت موتورسیکلت برقی چینی:قیمت موتور سیکلت برقی چینی به برند مورد نظر بستگی دارد. شما میتوانید موتور سیکلت های برقی چینی فوق العاده را با قیمت بین ۲۵۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار تهیه کنید. قیمت موتورسیکلتهای پرقدرت چینی مانند Evoke Urban Series از ۷۸۰۰ دلار شروع میشود. منبع:monimoto اطلاعات تکمیلی: vip-gearbox.com شاید جالب باشد که مطالعه کنید: تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس [ 3 مهر 1404 ] [ 23:53 ] [ ابراهیمی ] [12 بازدید]
برخی از رانندگان تمایل دارند تایرهای خودرویشان را باد نیتروژن پر کنند؛ استفاده از باد نیتروژن در لاستیک خودرو نسبت به هوای معمولی مزایایی دارد؛ اما این مزایا آن آنقدرها زیاد نیست. به گزارشمسترماشین بازدر این مقاله به مزایا و معایب پرکردن تایر با باد نیتروژن میپردازیم و صحت شایعاتی که در این باره وجود دارد را بررسی خواهیم کرد. باد نیتروژن در لاستیک خودرو:
در ابتدا بهتر است بدانید در هوایی که تنفس میکنیم میزان زیادی نیتروژن وجود دارد. هوا شامل ۷۸٪ نیتروژن، ۲۱٪ اکسیژن و ۱٪ گازهای دیگر است. علاوه بر این شعاع اتمی نیتروژن بزرگتر از اکسیژن است؛ همچنین نیتروژن یک گاز بی اثر است؛ به این معنی که در محیط خود غیر واکنشی است. شعاع اتمی و این عدم واکنش نیز در فرایند پر کردن لاستیکها با نیتروژن نقش زیادی دارد. مزایا: نیتروژن آهستهتر از لاستیک خارج میشود
اگر برای مدت طولانی خودرو یا موتورسیکلت خود را در پارکینگ پارک کردهاید؛ ممکن است متوجه کم باد شدن تایرها شوید. البته هیچ حفرهای رو لاستیک وجود ندارد؛ بلکه هوا به مرور زمان به آرامی از آن خارج میشود. این مشکل، یکی از دلایلی است که خودروهای جدید دارای سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک هستند. اتم نیتروژن از نظر فیزیکی بزرگتر از اتم اکسیژن است؛ به این معنی که اتم های نیتروژن فضای بیشتری را اشغال خواهند کرد. بنابراین بخشهای قابل تراوش در تایر باید سایز بزرگتری داشته باشد تا اتمهای نیتروژن از آن خارج شوند. نتیجه: بر اساس علم، نیتروژن از لاستیک با سرعت کمتری نسبت به هوای معمولی خارج میشود. معایب: از نظر خالی شدن باد تایر، نیتروژن با هوای معمولی تفاوت زیادی ندارددر سال ۲۰۰۸، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) آزمایشی بر روی سطوح مختلف نیتروژن در تایرها انجام داد. این سازمان به دنبال اثبات علمی عملکرد بهتر و افزایش مصرف سوخت در هنگام استفاده از تایرها با نیتروژن بود. لاستیکها با نیتروژن یا هوا باد شده و به مدت ۹۰ روز مورد آزمایش قرار گرفتند. این آزمایشها نشان دادند که استفاده از نیتروژن، این تراوش هوا به بیرون لاستیک را کاهش میدهد؛ اما نه به میزان قابل توجهی. مزایا: فشار تایرثابت است
اگر در منطقه سرد زندگی میکنید و در یک صبح سرد به سراغ خودروی خود میروید؛ ممکن است متوجه روشن شدن چراغ فشار باد تایرها شوید. این به این دلیل است که در دماهای سرد، مولکولهای هوا منقبض میشوند. با گرم شدن روز، فشار تایر افزایش مییابد. بر اساس این مطالعه، تایرهای پر شده با نیتروژن به نوسانات دما واکنش نشان نمیدهند و فشار این تایرها ثابت است. نه تنها در طول روز، بلکه با گرم و سرد شدن لاستیک. مزایا: سایش تایر کمتر است
نیتروژن یک گاز بی اثر است؛ به این معنی که با محیط اطراف واکنش نشان نمیدهد. بنابراین با سطح داخلی لاستیک واکنش نشان نمیدهد. از نظر تئوری، این شرایط عمر لاستیک را افزایش میدهد. استفاده از نیتروژن همچنین به معنای عدم وجود آثار مخرب بخار آب، داخل تایر است. بخار آب احتمال زنگ زدن چرخ یا میل سوپاپ از داخل را افزایش میدهد. این یکی دیگر از مزایای بلندمدت تایرهایی است که با نیتروژن پر میشوند. مزایا: پر کردن تایر با نیتروژن برای برخی از وسایل نقلیه تخصصی خوب است
تا این مرحله، هر مشکلی که ذکر کردیم مربوط به وسایل نقلیه روزمره بود. اما وسایل نقلیه تخصصی ممکن است نیاز به حفظ فشار ثابت یا به حداقل رساندن افت فشار باشند. وسایل نقلیهای مانند کامیونها، ماشینهای مسابقهای و حتی شاتل فضایی از نیتروژن در لاستیکهای خود استفاده میکنند؛ زیرا محدوده عملیاتی بسیار خاصی دارند. معایب: افسانههای نادرستیکی از مشکلات موجود، اطلاعات غلط است. اگرچه از نظر علمی مزایای زیادی برای نیتروژن در لاستیکها ذکر شده است؛ اما اطلاعات نادرست زیادی نیز وجود دارد. این شایعات در مورد افزایش عملکرد، کاهش مقاومت غلتشی و بهبود مصرف سوخت، همگی میتوانند خریداران را گمراه کنند. این موارد هیچ کدام در استفاده از نیتروژن در تایر، صادق نبوده و شایعهای بیش نیست. کلام آخر…در نهایت، استفاده از نیتروژن در لاستیکها مزایای زیادی دارد. با این حال، مزایای آن آنقدر ناچیز است که توجیه هزینهای ندارد. وسایل نقلیه ویژهای وجود دارند که به شرایط خاص برای لاستیکهای خود نیاز دارند؛ اما استفاده از نیتروژن در لاستیکهای خودروهای جادهای روزمره تأثیر زیادی نخواهد داشت. شاید اگر مسافتهای طولانی را طی میکنید؛ به طور منظم خودروی خود را به پیست میبرید یا یک مجموعهدار تاریخی وسایل نقلیه هستید؛ پر کردن لاستیکهای خودرو با نیتروژن ایدهی خوبی باشد. بنابراین اگر کمال گرا هستید یا فقط میخواهید پول خرج کنید؛ استفاده از نیتروژن هیچ اشکالی ندارد. اما از نظر ما بهتر است همان هزینه را برای خرید یک لاستیک مناسب و گیج اندازه گیری فشار باد تایر خرج کنید و هر چند وقت یک بار فشار لاستیکها را بررسی نمایید. منبع:cars.usnews مقاله «تعمیر گیربکس چانگان CS35 [گارانتی و هزینه تعمیرات]» را در تعمیر گیربکس چانگان CS35 [گارانتی و هزینه تعمیرات] بخوانید این مقاله را در vip-gearbox.com بخوانید [ 3 مهر 1404 ] [ 23:53 ] [ ابراهیمی ] [11 بازدید]
|
||
| [ طراحی : پیچک ] [ قدرت گرفته از : تک بلاگ ] | ||
